一、世嘉火花塞上面进机油
火花塞的丝口上有点机油是正常的，只要别寖到点火主极上。正常的发动机在热车时一般没有或有极少的机油在火花塞的丝口上，但凉车就会附着机油，原因是活塞上下运动会将机油飞溅时的油雾打在缸壁上，经过油环和气环的刮抹，缸壁上还会有机油膜存在，在工作中一部分被烧掉，一部分还会在缸体内飞舞，再加上气门通过机油泵过来的机油在工作时也会有油雾进入缸体，所以火花塞的丝口上有少量的机油是很正常的。
二、世嘉火花塞被机油淹了怎么维修
不用抬缸盖 只用拆气门罩盖就行，很简单。拆掉以后更换密封圈垫子就行了
三、雪铁龙世嘉火花塞里漏机油什么原因
原因：
1、油底壳放油螺丝松动或损坏，拧紧或更换放油螺丝即可；
2、机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用劣质的机油滤芯造成，这种情况只能更换新的机油滤芯；
3、油底壳密封垫老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶；
4、发动机正时盖处漏油，需拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。
四、世嘉油气两用火花塞
世嘉车原厂使用的火花塞品牌是BOSCH，型号是FR8SC+。不用更换点火线圈，点火线圈没有规定的更换里程。只要火花塞使用原厂的，且每3万公里更换一次点火线圈的寿命都会很长的。 火花塞的工作条件及对其要求：1。受高压燃气冲击及发动机振动，故应有足够的机械强度。2。受冲击性高电压作用，故应有足够的绝缘强度。3。应能承受温度的剧烈变化。4。火花塞的电极应采用耐腐蚀材料。5。应有适当的电极间隙和安装位置，气密性要良好 每个火花塞有裙部，裙部有很多螺纹，裙部长，接触面就大，吸热多，散热难，温度高。这样的火花塞称为热型。如果裙部短，则吸热少，散热容易，温度低。这样的火花塞称为冷型。 热值一般在型号中用数字表示，随厂家不同而异。一般来说功率转速和压缩比较低的发动机一般选用热型火花塞，儿大功率高压缩比高转速的发动机选用冷型火花塞。也有的说法是1.8排量以下的车子使用热型，1.8排量以上的选用冷型。
五、雪铁龙世嘉火花塞有油
混合气过浓说明燃油燃烧不完全，可能是ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。发动机怠速工作时，进气量小，会造成混合气过浓，转速上升。
如果油位过高，在车辆熄火后检查汽车主油嘴，观察是否有喷油或滴油现象。如果有喷油或滴油，说明浮子室油位过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主计量孔。如果空空气过滤器或主空气孔的泡沫管堵塞，需要立即清洗、疏通或更换。
True 空节油器故障，导致混合气变浓。当ECU接收到“混合气过浓”的信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，导致混合气浓度过稀。从而降低旋转速度。当ECU接收到“混合气过稀”的信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，导致混合气浓度过浓，从而提高转速。
浓度是指燃料与空气体的比例，最佳比例为14.7: 1。当燃油与空气之比小于14.7时，为浓混合气。混合气过浓时，排除方法如下:测量氧传感器线路是否有故障，更换氧传感器；检查点火线圈是否正常，更换火花塞；检查进气系统和蒸发排放系统是否有故障等。