一、贝纳利三火花塞技术
贝纳利502 八千公里大保养：更换火花塞、空滤和机油
火花塞和空滤都在油箱下面，所以先要拆除包围。车身塑料件非常多而且复杂，导致拆除包围就浪费了很长时间......
拆下坐垫，里面的ECU和电瓶就漏出来了。加装了很多的东西所以走线有一点乱...这时候很多人肯定说危险，我不否认，前两天在某管家装电热手把，由于接线错误导致保险烧了好几个，而且还把射灯的线给烧化了......幸好骑了几天没有任何异常。如果大家要改装尽量别破原车线！！！
油箱上面的塑料壳已经拿掉了，油箱就是这样的...说真的油箱做工真不咋地，加油口的塞子装好后永远都是歪的....ps：那俩窟窿不是我顶的... 拆油箱时候要先拔掉右边的那个管子有卡扣很简单，左边那个管子直接抽出来就行没有固定。
二、贝纳利250火花塞型号
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
三、贝纳利火花塞型号
贝纳利小暴龙保养需要更换机油、机油滤清器、火花塞、空气滤清器等。摩托车的保养比汽车简单多了。提倡摩托车在使用过程中及时保养，可以延长摩托车的使用寿命。
更多细节如下：
1 .机油被称为发动机的血液。如果发动机中没有机油，发动机就不能正常运转。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触产生的摩擦。
2.如果发动机内的部件直接接触并产生摩擦，发动机内部会瞬间产生大量的热量，这对发动机是致命的。
四、贝纳利小暴龙火花塞
小暴龙更加好。小暴龙是钱江贝纳利推出的一款MINI车型。其也是目前国内动力较为领先的MINI车型之一。其搭载了油冷、四冲程、单气缸四气门、排量为134.7CC的发动机，拥有双火花塞、电子燃油喷注系统等配置，最大功率达到了9.3千瓦，最大扭矩达到了10.8牛米。外观方面，小暴龙也属于原创度非常高的作品，特别是其LED头灯的设计，显得攻击感十足，不过整车造型有点复杂。
五、贝纳利三火花塞
小迅龙150有三个火花塞是为了提高燃烧效率。
三火花塞的好处就在于可以提升车辆的燃烧状态，并且有助于车辆低温启动时的性能，常规的单火花塞发动机，它的点火点只有一个，这样的设计虽然可以保证发动机最基本的点火需求，但相比多点点火在性能表现上还是会欠缺一些。