一、踏板车火花塞发黑
这种情况有可能是混合气过浓，可以先检查一下空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器的混合比是否调的太浓，油面是否偏高，风门是否使用不当，以及化油器本身是否质量不好等，这些都可能会造成火花塞发黑、油多、容易损坏。另外检查火花塞本身是否质量不好或型号热值不合适。
二、踏板摩托车火花塞容易黑
踏板摩托车火花塞轻微发黑不用更换，可以清洗后继续使用。如果火花塞发黑严重容易引起散火，建议更换。火花塞容易发黑的原因有:汽油劣质，空气滤芯堵塞，化油器供油量过大。
三、踏板车火花塞烧黑是什么原因
可能原因有：
1，混合汽过浓，未燃烧的燃油积聚在火花塞电极上碳化，导致跳火不正常，积碳过多则易损坏。混合气过浓的原因有：浮子室油面过高、空气量孔堵塞、空气滤芯堵塞、阻风门卡滞不全开、加浓阀工作异常等。
2，发动机窜机油烧机油，积碳进入火花塞电极或被机油湿润而无法跳火。
3，磁电机失磁、高压线圈故障、线路松动、点火时间不准确，导致燃烧不良，导致火花塞电极积碳增多。
4，火花塞型号选择不当，火花塞温度高，热量不能及时散发，引发提前点火，使电极烧融。
5，火花塞安装不紧、火花塞绝缘体破裂。
四、踏板车火花塞烧黑怎么回事
通过看火花塞的颜色和状态可以判断其好坏。首先拆下火花塞，观察火花塞的电极是否干净，如果电极上有黑色或油腻的东西，说明混合气过浓或过油，需要清洗或更换火花塞。其次插上点火线，将火花塞和发动机缸壁接触，开动发动机观察火花塞的火花，如果火花能够清晰地跳跃、色泽明亮，则说明火花塞正常；如果火花跳动变弱或没有火花，或者颜色异常或慢慢的熄灭，则说明火花塞有问题。需要更换或调整点火系统。如果火花塞的颜色变为白色，说明混合气过稀，需要调整发动机油量或更换镁铝合金火花塞。如果火花塞上有黑色的东西，说明混合气过浓、点火不完全或者烧机油，需要检查问题所在并处理。
五、踏板摩托车火花塞老是烧黑怎样修?
1、积碳严重：绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的化合物覆盖。产生原因：空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。结果：断火，机油含量太多。修理方法：检修燃油系统和冷起动装置，更换空气滤清器，火花塞。
2、发动机有“耸车”现象：当车在某速度区间行驶时，发动机出现“耸车”现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。
3、看车辆的使用状况，尤其是车辆出现这些状况，如怠速抖动、加速无力、油耗增大、难以启动、开空调汽车出现抖动以及排气管内变黑，并伴有生油排出等情况时，就要考虑更换火花塞了。
六、踏板火花塞发黑
1、是因为积炭过多，发黑的火花塞，需要清除上面的积碳。
2、根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。
3、因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。