一、蒙迪欧火花塞更换周期
据福特官方的建议，福特蒙迪欧的保养周期如下：
1. 每隔5000公里或3个月进行小保养。这个周期包括更换机油、机滤、空气滤清器和燃油滤清器等。
2. 每隔1万公里或6个月进行中保养。这个周期包括更换火花塞、制动液、轮胎平衡和四轮定位等。
3. 每隔2万公里或12个月进行大保养。这个周期包括更换变速箱油、冷却液、制动片和刹车盘等。
以上是福特蒙迪欧的标准保养周期，但是需要注意的是，具体的保养周期还是要根据车辆的实际情况和使用环境来确定。如果您的车辆经常在恶劣的路况下行驶，或者您的驾驶习惯比较激烈，那么您可能需要更频繁地进行保养。
二、蒙迪欧火花塞扭矩力多少
蒙迪欧火花塞6万公里更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的更换步骤如下：
1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；
2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；
3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；
4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，调至25nm，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；
5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。
三、蒙迪欧火花塞什么金属
蒙迪欧原厂火花塞是铂金材质的，
火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合气做功，由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺都要求十分高，但在大多经济型车常采用镍合金火花塞，只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。
四、2013蒙迪欧原车火花塞
13款蒙迪欧原厂有声浪
新蒙迪欧2013款2.0T 200时尚版，每次高速时踩油门都嗡嗡的声音，尤其是70码以上加速时就有嗡嗡的声音很大，速度上来后就没有了，市区道路猛加油门也会出现这个声音，另外，挂空挡时加油门就没这个声音，4S店换过发动机支架和油管，但还是有这个声音，目前车子已经6.4W公里，轮胎已经跑了3W公里了，火花塞1.2W公里，保养刚过有3000公里，轴承没有维修记录。
五、蒙迪欧火花塞上很多油正常吗
这种情况的话主要是发动机动力不足，所以声音会大感觉比较吃力，需要检查下以下几个方面
第一就是火花塞间隙过大，导致点火性能下降引起的问题，这种情况需要检查或者更换火花塞 。
第二就是燃油虑心过虑不好引起问题。
另外发动机内部积碳过多也会导致这样的情况，建议先从简单的来进行问题的排查。
六、蒙迪欧火花塞上很多油怎么回事
1、火花塞、缸线造成的发动机抖动 火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。 2、油气配合比导致的发动机抖动 这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。
七、蒙迪欧火花塞上很多油怎么办
回答如下：如果福特蒙迪欧的耗油量太高，可以采取以下措施来降低耗油量：
1. 驾驶习惯调整：避免急刹车和急加速，保持平稳驾驶，合理利用惯性，避免频繁改变车速。
2. 车辆保养：定期检查和更换空气滤清器、机油和机滤，确保车辆处于良好的工作状态，减少摩擦和阻力。
3. 轮胎维护：保持轮胎气压正常，定期检查轮胎磨损情况，并根据需要进行轮胎更换。
4. 减少负重：减少车辆内外的额外负载，如行李和装饰物，以减少车辆的重量，从而降低耗油量。
5. 避免长时间怠速：长时间怠速会浪费燃油，尽量避免在停车时让车辆怠速。
6. 合理使用空调：空调使用会增加发动机负担和燃油消耗，适当控制空调使用时间和温度，以减少耗油量。
7. 使用高质量燃油：选择高质量的燃油可以提高燃烧效率，减少耗油量。
8. 考虑使用替代交通方式：如果可能的话，可以考虑使用公共交通工具或者步行骑行等方式代替短途驾驶，从而减少车辆使用和耗油量。
请注意，以上措施可能会有不同的效果，具体的效果可能因车辆状况、驾驶方式和路况等因素而有所不同。