一、汽车火花塞燃烧的很黑怎么解决
摩托车火花塞发黑怎么办：发黑的火花塞，需要清除上面的积碳。
根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。
因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。
扩展资料：
摩托车火花塞发黑会导致发动机工作不稳定燃烧不好，短时间就是废油，时间久了会导致积炭，气门漏气，发动机缸压不足，所以说假如你的火花塞呈现黑色而且积炭就需要检查车子了。燃烧不好是一个综合因素问题，火花塞发黑只是一个表现结果，还有一种火花塞油腻，几天就坏一个，换一个新的几天就积炭油腻，这种表现是烧机油了，需要专业人士修理。
参考资料：
二、轿车火花塞发黑怎么回事
火花塞发黑的原因有很多，如果火花塞出现电极干黑，那就是混合气体的浓度偏高所导致的。解决方法为定期清理火花塞表面的积碳，提高燃油的效率。火花塞的热值选择不正确，点火过弱，也是火花塞发黑的原因之一。不同类型的火花塞，热值存在明显的区别，低了，会出现汽油燃烧不充分的现象，导致油耗升高，动力也不足。高了，也不行，产生的热量过多超出负荷标志，自然也会出现火花塞发黑的现象。解决方案，根据车主的日常使用，选择热值适合的火花塞。
如果是出现火花塞表面湿黑的情况，很大可能是出现烧机油的现象，机油进入发动机后，与混合气体一起燃烧，会很大程度地损坏车辆氧传感器，损坏引擎。解决方法：定时检查机油是否足够，不够时要适当增加，避免出现机油不足的情况。一般来说，导致火花塞发黑的主要原因都是积碳，此时可以对火花塞进行清洗或者直接更换。因为积碳的产生是一个恶性循环，所以必要时还可以对节气门以及燃烧室进行深度积碳清洗，这样能在一定程度上减少积碳的生成。
积碳产生的主要原理是混合气的燃烧不充分，而导致混合气燃烧不充分的因素有很多，其中堵车长时间怠速运行是积碳产生的一大原因。发动机处于怠速状态时转速比较低，对于空气的吸力也会比较低，这就使得吸入气缸的空气无法很好地与汽油混合，导致燃烧不充分从而产生积碳。
三、汽车火花塞变白什么原因
说到火花塞，下面这些知识你需要了解：
打不着火、冷车难启动、怠速抖动，这些现象多数情况下跟火花塞本身有关系的可能性不大。车辆负荷比较大时，比如高档低速，急加油，在提速的过程中，车辆偶尔出现间歇性轻微耸动，可考虑是火花塞问题。（若故障报警灯没有亮，首先检查火花塞）车辆原地怠速时，开收音机，从扬声器内传来杂音，此时将车辆熄火，点火开关开到”ON”档，同样开收音机，如果杂音消失，考虑更换火花塞。（多出现在刚更换了非原厂的火花塞的情况下）发动机工作异常，通常可以通过观察火花塞电极处的颜色来判断故障大概的原因。正常情况下，电极处的颜色为浅褐色，如果颜色发白，考虑加的汽油品质不行，如果颜色发黑，一般是汽油燃烧不完全导致，如果电极处堆积了大量的积碳，考虑发动机有烧机油的情况。火花塞电极处的颜色异常，是发动机工作不良导致，一般不需要换火花塞，只需要把发动机的故障排除，再使用一段时间，火花塞颜色就会逐渐恢复正常。火花塞的陶瓷部分与金属部分结合处有铁锈一样的颜色产生，很多修理工把这个现象叫做“串气了”，这种现象不代表火花塞有问题。火花塞更换难度不大，动手能力强的车主可以自行更换。安装时不用拧太紧，把空心垫片压平即可。有些火花塞太长时间不拆，或者拆的时候操作不当，容易拆断(陶瓷部分与螺纹部分断开)，火花塞拆断后，可以用反螺纹丝锥来取出断头。(反螺纹丝锥淘宝搜一下就有)不同的发动机匹配的火花塞种类也不同，有的车要求三、四万公里更换，而有的车，火花塞可以使用长达10W公里，甚至更久。如果要换火花塞，换原厂的就行了，更换周期可参考车辆使用说明书。长时间没有换火花塞的车，如果刚换了火花塞，你会发现车比以前好开很多。
以上，如有不详细或不明之处，可到公众号“修车技工王师傅”对话框向我提问，免费解答。
四、火花塞烧的发黑是汽油问题?
火花塞发黑大概率说明需要更换新的火花塞了。把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，代表着火花塞是正常的。
如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路。
如果是火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。
随着火花塞的使用烧蚀，跳火间隙会变大，一但火花塞跳火间隙过大就会影响发动机的点火和动力性，所以当我们发现火花塞电极烧蚀严重，跳火间隙变大了就需要更换火花塞了。
当火花塞的寿命到了之后，它的放电间隙就会过大，或者头部被烧蚀掉一部分。
此时如果你拆下火花塞，这个头部灼伤的现象用肉眼都是可以看到的。虽然说你继续使用下去可能感觉不出什么异常，但是此时的火花塞点火能力已经大大下降，甚至会出现燃烧不完全，此时发动机的油耗会有所增加。
若是再严重的话，就会出现发动机怠速抖动，低速行驶时抖动，加速无力，凉车不好打火等故障现象，这时就必须要更换火花塞了，因为出现此种故障后，表示燃烧不好，会大量形成积碳的，进而导致故障变大。
五、轿车火花塞变黑是怎么回事啊
火花塞变黑有如下原因：
（1）高压火花过小，一般是因为火花塞间隙过大、积碳过多。
（2）缺缸，没有高压火则燃油不能燃烧就会变成黑色积碳。
（3）油嘴喷油过多或有滴漏造成混合气过浓也会变黑。
（4）缸压过低、缸压达不到正常燃烧环境，燃油也会燃烧不完全。
（5）点火时间过晚，燃烧不充分，这种一般会伴有发突的现象或怠速不稳、加不起油。
火花塞按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
六、汽车火花塞烧黑的症状
火花塞在发动机工作的时候，为发动机提供点火的能量，确保发动机在工作的时候保障其工作的正常，火花塞在发动机里面主要的作用就是把汽油机点火系统中高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体。火花塞是汽油发动机的风向标，有问题会直接表现在发动机上面，就像人的免疫系统一样，有问题就会出现生病情况。
火花塞也可以说是发动机系统最为繁忙的一个系统，在长期的时候会面临着性能的失效，甚至是出现被烧坏烧黑的情况出现。火花塞出现被烧黑的情况，对于发动机而言并不少见，火花塞烧黑有几个方面的因素，首先第一个方面火花塞的积炭导致出现烧黑的情况出现，这种情况基本上是由于混合气燃烧的不完全，车辆在工作的时候可燃混合气变成颗粒状附在火花塞电极上面，从而形成这个东西，当一点火就会燃烧，而这种燃烧基本上是燃烧不充分的，从而对于的火花塞而言会产生被烧黑的情况。
第二个方面，是由于火花塞自身的结构等决定的，在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。而电极与绝缘体之间的间隙比较小，时间长了也会被烧黑从这个情况上面去看这是正常的，就好比我们在火上烤东西是一样的。
总结：火花塞被烧黑从其工作性能等方面来分析的情况下面，有火花塞积碳的问题导致，另一个角度上面去看也是和火花塞在工作的时候内部电极质量等当面所引起，当火花塞在使用上面没有影响到其工作性能的时候是可以不需要理会。
七、火花塞变黑是什么问题
火花塞燃烧发黑可能是由以下原因引起的：
1. 空气滤清器污染：空气滤清器污染会导致空气流量不足，影响燃烧，从而导致火花塞燃烧发黑。这时需要清洗或更换空气滤清器。
2. 油品问题：如果使用的机油不合适或者机油污染严重，会导致火花塞积碳，从而影响燃烧效果。这时需要更换合适的机油，或者进行机油清洗。
3. 点火系统问题：点火系统出现问题也会导致火花塞燃烧发黑，主要是由于点火线路故障或点火时间不正确导致。这时需要检查并修复点火系统。
4. 正时调整问题：如果正时调整不正确，会导致火花塞燃烧不充分，从而发生积碳现象。这时需要重新调整正时。
5. 行驶方式不当：行驶方式不当也会导致火花塞燃烧发黑，主要是由于长时间低速行驶或急加速导致。这时需要注意合理驾驶，避免行驶方式不当。
总之，火花塞燃烧发黑可能是由多种原因引起的，需要根据具体情况进行检查和维修。如果遇到这种情况，可以到汽车维修站进行检查和维修。
八、汽车火花塞发黑解决方法
1.
火花塞电极干燥发黑，是混合蒸汽浓度过高导致的。干黑的原因几乎都是积碳了。积碳是汽油机在长期低速、低负荷条件下燃烧不完全的产物。它附着在火花塞的绝缘体上。当物质完全覆盖绝缘体表面时，会逐渐减少到破坏火花塞电极间绝缘能力的地步，影响火花塞跳动。
2.
火花塞表面湿润发黑，可能是烧机油的原因，发动机燃烧室内的机油，连同燃烧中的混合气，会使车辆氧传感器损坏过快，燃烧室积碳，怠速不稳，加速无力，油耗增加，以及尾气排放超标，发动机润滑严重，造成发动机无法修复的损坏甚至报废。
3.
另外，刚更换的火花塞如果很快被烧黑，可能是火花塞间隙过大；无高压点火或点火时间过晚导致燃料燃烧不完全和黑碳沉积；喷油过多或滴下的混合物过多也会使火花塞变黑。当混合气太浓时，会导致燃烧不充分，容易产生积碳。积碳杂质附着在火花塞顶部，会进一步影响火花塞的工作。因此，要及时排除故障，清除积碳，解决火花塞发黑的问题。