一、摩托车火花塞结炭怎样清洗
1、白醋清洗
找一个玻璃容器，放入火花塞。将白醋倒在火花塞上。一般积碳不严重的，浸泡2-3小时，严重的浸泡4-5小时。时间到了，用硬牙刷，刷几下，换个新造型。干白醋，然后让它自然干一会儿，就可以用了，但千万不要用水冲洗。
2.使用化油器清洗液。
将火花塞倒放在玻璃瓶中，将化油器清洗液喷入瓶中，注意角度，不要让其溅出，浸泡火花塞，然后盖上盖子，因为清洗液易燃。所以要注意防火。等待半小时左右，从瓶中取出，喷上化油器清洗液，用牙刷刷一刷，然后晾干或用吹风机吹干。
3.使用蓝色马桶清洁剂
将火花塞点火电极直接浸泡在纯洁厕剂中会看到大量气泡，是遇到洁厕剂后积碳发生化学反应造成的。放在通风的环境中10分钟，待气泡逐渐减少后取出。如果有黑碳沉积，先浸泡一会儿，然后用白醋冲洗，不要用水冲洗，然后风干。
4.去4S店或修理厂清洗。
这个方法是最简单的。直接开车去4S店或者修理厂，花点钱让专业人士修理。但通常不会帮你清洗，而是直接更换。预算应该更大。
二、摩托车火花塞积碳图片高清
1、化油器在摩托车电机上方，油箱正下方的位置。
2、用十字螺丝拆开化油器的节气门。
3、拆下后的节气门。
4、将节气门装到油门拉线上，之后连接到化油器上。
5、之后摩托车打着火，用十字改锥转动化油器的怠速螺丝，将怠速最大化，之后调整混合比。
6、找到怠速最高的位置，之后转动化油器的混合比螺丝，听发动机的声音平稳后，则调整完成。
三、摩托车火花塞积碳多会出现什么情况
摩托车火花塞积碳的原因比较多，正常的燃烧就会产生积碳，所以要完全没有积碳是不太可能的。如果积碳过多，主要的原因有烧机油、汽油不好、各种原因造成的混合气浓、化油器不良、经常低速或短途行驶、频繁起动等，但只要积碳不是过多，且没有其他异常反应，就不必太在意火花塞的积碳，火花塞本身就有自洁能力，可以清除一定的积碳。
怠速不稳的原因也比较多，如怠速过低、混合比不对、化油器堵塞、油面高度不合适、风门有问题、化油器本身不良、汽油不好或火花塞不良、气门间隙过小或关闭不严、气缸压力偏低、高压电有问题、进气管及其他胶管有轻微漏气情况等。
摩托车的混合比螺丝只在一定范围内调节有效，不是每个位置都很敏感，只要按该化油器的类型调到正确位置即可，如果有不正常情况，要结合实际情况进行调整。如果在标准位置处微调没有变化，那么就把它设定在标准位置即可。
如第一条所述，火花塞正常燃烧就会产生积碳，这与排气管冒不冒黑烟、怠速正不正常没关系。
四、摩托车火花塞积碳严重有什么现象
摩托车火花塞故障的表现有：
1、积碳严重；
2、发动机有耸车现象；
3、怠速抖动、加速无力、消耗增大、难以启动；
4、发动机规律性的抖动。
五、摩托车火花塞积碳图片真实
摩托车点火系中的火花塞，其电极工作间隙过大或过小，都会直接影响到发动机的正常工作，会出现发动机启动困难，怠速运转不稳定，输出动力不足，汽油消耗量增加等故障现象。因此摩托车在运行中，除应按摩托车行驶里程，对火花塞进行检查和清除积碳以外，同时还应对火花塞的电极工作间隙进行检查、调整，火花塞电极工作间隙过大过小，可以通过扳动火花塞的侧电极来进行调整。 有的摩托车驾驶员使用厚薄规来测量火花塞电极工作间隙，这是不正确的。测量火花塞电极工作间隙时，最好能够使用专用量规—火花塞电极工作间隙规，而不能使用普通的厚薄规来代替。这是因为使用中的火花塞侧电极与主电极相对的工作部分有烧蚀产生的凹槽，使用片状厚薄规规进行测量火花塞电极工作间隙，将会使测量结果产生较大的误差。 使用火花塞电极工作间隙量规进行测量火花塞电极工作间隙，取得的数据才是准确的。火花塞电极工作间隙量规现在已经很少见到了，火花塞电极工作间隙量规，主体为一环形塑料制品，上面有数个有不同直径钢丝作成的“门”型，并在塑料环上相应部位有钢丝直径的数码。由于现在火花塞工作间隙量规已经很罕见了，就连摩托车维修使用方面的文章也很少提到了，以致有不少的摩托车驾驶员和摩托车维修工还不知道测量火花塞工作间隙还有专用的量具，就出现了使用厚薄规测量火花塞电极工作间隙的不正确的检查方法。 测量火花塞电极工作间隙，可以根据火花塞电极工作间隙规定的要求，选择直径合适的钢丝作一个测量火花塞电极工作间隙的量规，对火花塞电极工作间隙进行检查和调整。 今天查的资料一般的摩托车火花塞间隙在 0.6 MM-0.8MM之间 为合适的。用普通的锯条就可以测量。
六、摩托车火花塞容易积碳是什么原因
摩托车火花塞积碳原因:
1、混合气过浓。
2、总是低速行驶。
3、燃油标号或质量过低或受污染。
4、火花塞有问题，如质量、型号、热值等。
5、火花塞点火时间不准确。
6、配气时间不准确（气门开合的时间）。
7、气门间隙过大或过小。
8、高压点火火弱或有经常断火现象。
解决方法:
如果是较硬的积碳，可以用竹片或钢锯条等轻轻刮掉，如果是黑色干灰，用抹布擦掉，如果是较湿的黑色积碳，可以用抹布擦掉，必要时，可以用烧红的碳火烧一下火花塞的前端金属部分，也可以改善一点性能。
如果火花塞经常积碳较多，有可能是烧机油。如果是发黑发湿，除了烧机油外，也有可能是混合气过浓或高压火弱以及火花塞本身的问题，混合气过浓可以检查调整空滤和化油器，高压火弱可以检查点火器、高压包、磁电机线圈、火花塞帽或更换火花塞。
七、摩托车火花塞积碳严重
打不着火的原因很多，需要依次排查。常见的原因。以电喷车为例:
1.检查火花塞是否闷油、积碳，如果是的话更换火花塞就能解决。
2.检查电瓶是否电量充沛。
3.检查高压包。
4.有时候发动机温度过高也无法正常打火。
5.检查抽油泵是否工作。
6.检查超越离合是否能够正常工作。