一、汽车一缸火花塞上有汽油的原因
由于气门室长期温度较高，塑料成分的气门室盖和气门室垫，会老化。气门室盖和气门室垫之间的缝隙越来越大。
气门室中的机油透过不密封的气门室垫，跑到火花塞护管的里面，累积起来。
机油日积月累，少的可能几滴机油，严重的会是这样，都有几十毫升了。
在发动机内循环使用中的机油，含有碳、金属颗粒、灰尘等各种杂质、离子，而火花塞及点火线圈的工作电压是在1-3万伏，所以此时机油可能变成一定程度上的导体。
当火花塞及点火线圈（缸线）的橡胶部分浸泡在机油里时，机油会使得点火线圈（缸线）的橡胶部分失去正常的绝缘性，造成击穿的风险，机油也会增大火花塞陶瓷爬电、击穿的可能性，造成发动机抖动，运行无力等症状。
不严重的，一般是在火花塞的密封垫片周围积累了几滴机油，由于“水往低处流”，当火花塞旋出时，机油均匀的“涂抹”、沾在了火花塞螺纹上所以，当拆火花塞时，遇到螺纹部分有机油时，需要立刻更换（或尽快更换）气门室垫，如气门室盖老化严重，建议一并更换，部分车型也可以选择金属款气门室盖。
如点火线圈（缸线）的橡胶部分沾有少量机油，需清洁干净，如点火线圈（缸线）在机油中浸泡较长时间，会失去绝缘性，造成之后的击穿漏电，强烈建议一并更换。
火花塞螺纹部分的机油是火花塞拆卸时粘上的，而在火花塞拆卸之前，机油在密封垫片附近或以上部分，并不在螺纹部分，所以这种情况并不会导致烧机油的结果。
不过，在这种情况下，由于拆卸火花塞时，机油会滴在活塞上，所以再次启动发动机的时候，排气管会短暂冒蓝烟，属于正常的“烧机油”。
二、汽车一缸火花塞上有机油是怎么回事
火花塞里面有机油的原因是:
表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门室盖油封损坏造成的。
三、一个缸火花塞拿下来有水
火花塞进水了需要更换新的。
1、选择正确的火花塞型号；
2、确认型号无误后，仔细检查陶瓷是否有破损或裂纹，特别是小头部位；
3、检查侧电极是否变形，测量间隙是否正确，若不正确要进行手工调整；
4、检查螺纹是否有损伤，建议用螺纹通规检测，有伤的螺纹会造成气缸盖损坏；
5、在安装火花塞时使用扭矩扳手；
6、若安装套筒没有磁性，则需要准备一段长约30cm，内径约9mm细橡胶管；
7、准备一罐螺纹松动剂，以便拆卸腐蚀的火花塞；
8、清洁双手，以避免手上的油污弄脏火花塞，尤其是陶瓷表面；
9、准备好干净的抹布，把火花塞上的油污擦干净；
10、把检查过的火花塞摆在干净、不易跌落的台面上或干净的布上。
四、汽车火花塞一个缸进油怎么回事
要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良 人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。
五、汽车火花塞一个缸进油了怎么办
正好我有这个应急经历，直接在油箱里混进四冲机油也能顶一阵子，转速不要拉太高，别加多了，加多了积碳会糊死火花塞，也别开太久，我只试过应急十几分钟不到十公里的样子没问题
四冲机油区别于二冲机油的问题不在于润滑性能，而是燃烧性，烧不干净，积碳会很严重，所以油箱里也别加多了，十比一的样子差不多
如果已经感觉缺机油造成轻微拉缸，应急办法就是拧下火花塞直接往缸里加机油，一次几毫升，临时封住间隙，还能跑几分钟
六、汽车火花塞有一个进油了怎么处理
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本文观点：火花塞里渗入机油有2种情况，1种是从气缸外部渗入，1种是从气缸内部渗入，2种情况都会造成发动机的此气缸工作不良。其实用渗入这个词不准确，因为从火花塞的制作材料来讲，机油不可能渗入金属和陶瓷中，应该说是火花塞粘（zhan）连了机油，所以在下面的叙述中就全部改为粘连。
首先，说一下在气缸外部的火花塞本体粘连到机油的情况。目前大部分发动机都是顶置双凸轮轴设计，所以火花塞就被设置在了2根凸轮轴中间，这个位置正好被气门室盖完全覆盖，因此只能在气门室盖上预留出4个圆孔方便火花塞的拆装，而这气门室盖上的4个圆孔的密封垫出现密封不良，就会造成机油渗漏到火花塞的安装孔里面，造成火花塞本体和与之相连的点火线圈高压帽被机油粘连，这样就很容易让点火线圈高压帽被机油腐蚀，以及高压电因为机油的导电性质产生逃电现象，使火花塞的跳电火花变弱，造成发动机此气缸工作不良，怠速抖动，加速不畅，动力下降，油耗增高的一系列问题。
其次，再说一下位于气缸内部的火花塞本体粘连到机油的情况。火花塞最关键的电极部分位于气缸内部，它的好坏直接关系到火花塞的点火性能。如果因为发动机的活塞环或是进气门油封出现密封不严的情况，就会导致机油渗入到气缸里面，造成与火花塞电极产生粘连，经过高温燃烧后产生积碳，更为牢固的附着在火花塞电极上，久而久之恶性循环，就会让火花塞的电极完全被这种积碳覆盖，造成火花塞无法正常跳火点燃混合气，同样也会导致发动机此气缸工作不良，怠速抖动，加速不畅，动力下降，油耗增高的一系列问题。
所以一旦出现这2种情况要立即进行维修处理，避免发动机出现更多更大的故障。
希望我的回答能够帮助到你。
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七、汽车火花塞一个缸进油了
1、阀室盖垫老化。解决方法：及时更换阀室盖垫。
2、由于螺纹，火花塞质量变差。
3、气缸垫更换时没有清洗干净。
4、混合汽过浓。
5、油位过高。
6、化油器老化。
7、火花塞偏火、漏电、点火器点火不正常或者机械部分的故障。