一、老款捷达火花塞
05年以前的捷达 一汽给配的是BOSCH F8DCOR 间隙0.8mm05年以后的捷达 一汽给配的是BOSCH F7DER 间隙0.8mm 普通镍铜或者钇金火花塞最好不要调到1.1mm 电极粗 放电能量没那么集中 间隙大了断火率会上升
二、捷达火花塞故障现象
气门结焦所造成的。发动机转速过低造成车抖，有可能是节气门脏，需要清洗节气门。
2、发动机工作不良造成发动机抖动，有可能喷油嘴处有杂质造成喷油量不准确、燃油中的金属添加剂造成火花塞表面形成氧化铁等金属氧化物等，都会影响发动机工况，清洁节气门主要是针对发动机怠速不稳，容易熄火。
由发动机电脑控制其开闭。当发动机加速和转速较高时，活性炭电磁阀打开，通过进气道真空将活性炭收集的燃油蒸气吸入进气道再燃烧。当活性炭罐电磁阀损坏，常开电磁阀开启与关闭不受发动机电脑控制，有一股空气直接通过活性炭罐及管路进入进气管，而没有通过空气流量计测量，使发动机电脑收到一个比正常空气量小的空气流量信号，使喷油量减少，混合气稀，造成发动机功率不足，发动机抖动
三、19款新捷达火花塞
火花塞型号是博世 FR7DC＋，是镍合金材质
价格昂贵的铱金火花塞、白金火花塞、节能火花塞或是各大品牌的火花塞不一定就能得到更高的点火能量，以及让发动机得到更稳定的工作，或是得到经济的燃油消耗。从售后维修角度考虑，火花塞、高压导线、点火线圈、机油滤芯和汽油滤芯这些配件，最好是使用4s店提供的原车配件，原车火花塞和点火线圈最适合车辆，而且价格也比较合理
四、老捷达火花塞发白怎么回事
原因如下：热值过高，汽车火花塞的热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸的能力。
一般原厂的火花塞热值在5、6、7三种，6代表的是中热值，一般是数字越大代表的热值越小，火花塞的原厂热值决定了它的工作环境温度。
我们知道火花塞工作环境是很恶劣的，所以火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要与原厂热值相匹配。
如果热值过大，轻则火花塞被烧发白，重则损坏火花塞。
汽油标号过低：汽油标号是指实际汽油的抗爆性与标准汽油抗爆性比值，标号低的汽油不能充分燃烧，很容易产生积碳，降低汽车功率，增加油耗量。
火花塞发白这种现象表明燃烧室内温度过高，可能需要对燃烧室内的积炭进行清理，从而改善气门的正常间隙，改善引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的原因。
将火花塞按规定力矩拧紧，以避免燃烧室温度过高造成电极熔化，绝缘体就不会呈现白色的现象了。
五、捷达四缸老淹火花塞怎么回事儿
火花塞有油是怎么回事：火花塞有机油有几个原因
1.气门室盖垫老化，，密封不好了，需要更换。这个是最常见的
2.火花塞质量问题，从螺纹里进去的
3.更换汽缸密封圈时没弄干净
4.暴力驾驶
火花塞有油是怎么回事:什么时候需要更换火花塞
一般换一次火花塞为6万公里，如果燃油不好需要提早换，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火;若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、火花塞有油是怎么回事：火花塞有机油有几个原因
1.气门室盖垫老化，，密封不好了，需要更换。这个是最常见的
2.火花塞质量问题，从螺纹里进去的
3.更换汽缸密封圈时没弄干净
4.暴力驾驶
火花塞有油是怎么回事:什么时候需要更换火花塞
一般换一次火花塞为6万公里，如果燃油不好需要提早换，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火;若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。
受工作环境的影响，火花塞极易产生损坏，如果大家对火花塞常见的故障有一定了解的话，在很大程度上可以避免发生严重的事故。所以，提醒广大车主，平时对自己的车子要多多留意，一旦有什么异常，一定不要掉以轻心。