凯越ngk火花塞型号？

一、凯越ngk火花塞型号？

关于火花塞的作用我就不说了，大家应该都明确的．这里详细介绍一下火花塞的型号，热值，间隙，材质，大家互动一下！

凯越1.6配套型号：NGK（BKR6E-11)．后来部分使用TORCH（K6RF-11)．

凯越1.8配套型号：BOSCH（FLR8LDCU)．NGK（BKR6EK).

最新款凯越1.6配套型号：NGK（ZFR6V-G).1.6T：（ZFR6BP-G).

（凯越三厢，HRV，旅行车，同等排气量年款火花塞，高压线通用．）

 以NGK火花塞举例：BK代表火花塞的螺纹直,，R代表内置电阻型，6是热值系数，E代表螺纹高度．

 新款凯越的NGK（ZFR6V-G)，其中Z代表是绝缘体比一般的火花塞更长，是一种专用突出型火花塞，F代表螺纹高度和直径，6是热值，最后字母是厂家序列编号．

二、凯越火花塞型号？

凯越汽车的火花塞型号是电装DENSO的IK20火花塞，汽车采用的火花塞就是标准的火花塞，汽车采用的火花塞需要定期更换和定期保养，才可以保持最佳的使用状态。

三、NGK火花塞的型号有哪些？

NGK火花塞的型号有很多，并且原厂配套率高达70%以上，基本覆盖了大部分车辆的火花塞适配，可以放心选用。不同的车型发动机所适配的火花塞是不同的，我们只需要遵循适配原则，选择和原车火花塞一致的型号就行了。NGK火花塞陶瓷体位置，有一串字母和数字结合的型号，表示该支火花塞的所有外观参数和发动机特性表达参数。火花塞的外观参数有热值、螺纹长度、螺纹直径、间隙和阻值等，如果螺纹直径和螺纹长度不合适，火花塞就不能准确安装在发动机上，还会造成点火不良、损坏发动机等问题；如果热值不合适，比原车低会导致过度燃烧、提前点火，比原车高会造成积碳熏黑；如果点火间隙不合适，就会出现无法击穿点火或燃烧异常；如果电阻不合适，则无法启到抗干扰作用，汽车电脑主板和其他电子设备会出现失灵状况。

四、1.5凯越火花塞型号？

凯越有3个排量，分别是1.5 1.6 1.8,含凯越HAV 1.6的。1.5凯越是L2B发动机，最新款的，1.6凯越是F16D发动机，1.8是T18SED发动机。凯越L2B发动机使用的火花塞螺纹是12毫米直径 ，凯越1.8和1.6使用的是14毫米的螺纹直径，螺纹长度都是一样的 19毫米，但是粗细不一样。

凯越1.5 L2B发动机：火花塞型号1682，寿命10万公里

凯越1.6 F16D发动机：火花塞型号火炬铱金火花塞K7RTI，寿命5万公里，性价比非常高，有钱的地主可以升级为电装双铱金4702

五、别克凯越火花塞型号？

原车用的是k6RTIP-11。

这款火花塞属于铂金系列火花塞，电极用的是铂金材料。

凡是汽油发动机上都有火花塞，一个气缸有一个，个别的高速气体油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功。别克凯越车型的火花塞规定跟换周期为3万公里，长时间使用会导致火花塞头部间隙烧蚀变宽，影响到正常的点火效率。

火花塞工作在高温高压之下，是发动机中最艰苦的部件，也是战斗的最前沿，想检查火花塞状态是否健康，最直接地就是将它们拿出来看，火花塞引起的故障现象还是挺多的：如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明这支火花塞的工作状态是健康的；如果是淡黄色有沉积（像水壶内的水垢一样），证明汽缸内是有蹿油的；如果火花塞电极上有黑色的附着物，就是有病症了，这可能是由于“烧机油”或混合器比例不妥造成的；如果火花塞是潮湿的，可能是点火不完全引起的。

六、ngk火花塞型号说明？

ngk火花塞的绝缘体上都有相应的型号，火花塞型号开头的第一个字母代表的是火花塞的螺丝直径。

比如火花塞型号开头的字母是B，则代表的是14mm的丝扣，C代表的是10mm的丝扣，D代表的是12mm的丝扣，举个例子，比如火花塞的型号为BKR6E，那么BK代表是14mm的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表的是内置电阻型，6代表的是火花塞的热值，E代表的是19mm的螺纹旋合长度。汽车在更换火花塞时需要注意，不同型号的汽车使用的火花塞型号都是不同的，更换时必须选择型号相符的火花塞，如果使用的火花塞型号或火花塞的热值与发动机是不相符的，有可能会导致汽车的点火系统出现故障，可能会导致发动机转速不稳或行驶无力。

七、ngk缤智火花塞型号？

ngk缤智火花塞的型号为IZFR6K-11S。更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上

八、ngk单铂金火花塞型号？

1 6643 NGK日本汽车单铂金火花塞 LZKAR6AP-11适用于 骐达 颐达 轩逸

2 5809 NGK单铂金火花塞 TR6AP-13 适用于福克斯1.8 2.0 蒙迪欧致胜

3 1748 NGK单铂金火花塞ZFR6BP-G 适用于英朗 君威 科鲁兹 迈锐宝 爱唯欧

4 4285 NGK四极铂金火花塞BKR7EQUP 4285宝马奥迪大众途观迈腾速锐明锐CC

5 3199 NGK单铂金火花塞汽车 BKR6EQUP 适用于华晨宝马奥迪A8保时捷宾利

6 95712 NGK单铂金火花塞LZFR6AP11GS 适用于宝马530Li 530i X3 X5

7 93340 NGK 双极 汽车火花塞MR8AP8HJS 法拉利 ferrari 458 F12 FF

8 7781 NGK旗舰店 单铂金火花塞 ZFR5LP-13G 适用于 克莱斯勒300C 3.5LV6

9 4471 NGK 4471火花塞LKR8AP适用于宝马M6 E63E64/M3 E90E92E93/M5 E60

九、ngk94833型号火花塞？

你好，这种火花塞价格大概在45块1个，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

十、NGK火花塞型号解读，认识火花塞？

1、什么是电阻型火花塞。电阻火花塞之，火花塞内芯中有电阻。电阻火花塞的一般在编号上用R表示。

2、电阻火花塞的产生原因汽车行驶中，火花塞点火21次/秒。根据火花塞设计原理可以知道，在每一次点火的时候，火花塞内芯会通过强电流。这样火花塞在每一次工作时会有磁场产生。这些磁场干扰的引擎周边的中所有的电器，还有人。关键是对人的伤害很大。所以在十九世纪二十年代，人们开始使用电阻型的火花塞。开始的时候，电阻火花塞用在航空和军用。后来因为环境的原因，有些国家强制要求汽车使用火花塞。但现在的电喷车，则一定要使用电阻火花塞。

3、电阻的范围 按ISO的标准，火花塞的电阻，在1-20K欧姆之前。但一般的火花塞电阻在1-12K欧姆之前。其中1-3K 欧姆的火花塞叫小电阻火花塞，3-12K欧姆的火花塞叫一般电阻火花塞。如BOSCH编号中，大家可能看到，F8DCOR，这个是小电阻，而F8RDC是正常电阻。一般一组的火花塞，比如四钢的4只1组。并不要求所有的火花塞电阻值都一样，没有必要，在电阻值范围内就可以了。但电阻值随温度的上升，电阻值变化是有限制的。一般情况如下：温度150度 ，电阻值变化范围是正负15%温度300度，电阻值变化范围是正负25%还有，工作时火花塞电阻值的变化曲线，电阻值的变化趋向与平稳或向下，电阻范围在1-12K之间。如果电阻值随的工作时间的变化，变化曲线是不断上升的。那太危险了，因为电阻火花塞就要变成家用的“热的快” 了。因为，火花塞电阻逐渐变大的话，直到火花塞不点火，电能全部转化为热量。

4、电喷车一定要用电阻型的火花塞。所谓电喷车，主要是通过ECU来控制火花塞点火的时间。ECU是什么呢，对火花塞而言，他是火花塞的领导，火花塞什么时候点火都听ECU的。并且，关键是ECU是一个电脑集成芯片组合。也就是说，ECU好比一件电器。他很容易被电磁干扰。如果ECU工作被干扰，也就是火花塞的领导被要发神经病了，要乱指挥了，火花塞也会因为ECU的乱指挥犯错误了。这样很容易造成火花塞点火时间的不正确。或许提前点火，或许延迟点火。如果汽缸内发生的提前点火，或延迟点火，火花塞就很容易被烧掉。当然，生产车的人也不是白痴，在设计车的时候，也考虑ECU被电磁干扰的问题。他们有一些防预措施。所以很多国内的汽车维修店，还在给电喷车用户用非电阻火花塞。很多车用了也没有事情。但电磁干扰措施也不是100%的保证ECU不被干扰。

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