大众Polo更换什么火花塞？

一、大众Polo更换什么火花塞？

　　POLO厂家保养手册上有说明火花塞每3万公里更换一次。POLO车型的首保里程为7500公里或6个月（以先到者为准），第二次保养里程为15000公里，之后车主每隔15000公里前往4S店进行一次保养即可。另外，全新款POLO的整车质保期均为两年或6万公里（以先到者为准），首保车主需携带保养手册便并可进行免费保养（更找机油机滤+检查）。　　空调、空调滤清器这些比较常用的配件基本上是每15000公里更的一次，而火花塞则每3万公里更换一次，制动液为每5万公里更换一次，变速箱油及燃油滤清器每6万公里更换一次。另外，由于POLO采用的是电动助力所以无需更换转向助力油。

二、怎样检查polo火花塞是否更换？

从火花塞的点火头部的燃烧状态来判断烧的好不好，良好、熏黑、过度燃烧是基本的判断标准。褐色，棕褐色或灰色的点火端表明发动机处于正常的工作状态；熏黑即火花塞头部附有积炭，过度燃烧时，发火部绝缘体表面变成白质状态，附着的沉积物上带有斑点。火花塞的电极棱角耗损，变圆，变薄之后就该换了。

三、polo更换火花塞后需要匹配吗？

现在市场上的火花塞都是标准件通用件，可安装在各种不同型号的汽车上，没问题。

但更换时有一点要切记，就是拆下后再装上时千万不要把高压线插错了，原来是哪个缸的一定还要插回哪个缸，最好先用手机把分电器到各汽缸的高压线分布方法照下来。高压线一旦插错就不能启动发动机，必须重新找火，就是重新找点火顺序，很麻烦。不是一般驾驶人能独立完成的。

所谓“修理匠拆了上，不怕不会就怕忘”。汽车上的活包括修理厂维修，现在多是换件，怎么 拆下怎么安上就行了，没什么了不起的。

四、大众polo更换火花塞密封圈？

更换火花塞密封圈需要更换气缸垫:1.火花塞的作用是从高压线(燃烧器线)放出脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气；

2.火花塞安装在发动机的侧面或顶部。早期的火花塞通过气缸管路与分配器相连。近十年来，汽车的发动机基本上都换成了与火花塞直接相连的点火线圈。火花塞的工作电压至少为10000伏，高压电由点火线圈用12V电产生，再传递给火花塞；

3.其次，如果积碳严重，也需要更换。火花塞上的黑色油痕表示缸筒混有机油，车辆在烧机油。白色表示燃油中混合添加剂燃烧产生大量水蒸气。火花塞的状况可以反映当时车辆的工作状态。

五、大众新POLO更换什么火花塞适？

换火花塞要注意： 加速或怠速抖，加速没力，就得更换火花塞，更换火花塞可以降低油耗 火花塞型号是否匹配，不匹配的火花塞千万不能安装 拆一个火花塞换一个火花塞，不要全部拆掉再换，这样容易掉灰尘

六、polo火花塞多久更换一次？

火花塞更换周期为3万公里。

原厂使用NGK ZFR5EGP和博世Y7LER02火花塞。

大众Polo火花塞更换教程

①如果业主不知道袖子等工具的型号，可以买工具箱。

②拆下进气管和防冻液储罐。(此步骤仅大众6缸发动机需要)

③拆卸成功后，拔出点火线圈，然后用工具取下火花塞。(注意:拆卸时，火花塞应与扳手垂直配合。如果角度固定不当，很容易造成打滑。)

④对比新旧火花塞，可以看到明显的区别。

旧火花塞螺纹处有大量积碳，但点火间隙变化不大。

自然吸气发动机，如果不严重，清洗后可以使用，涡轮增压发动机建议直接更换新的。⑤装回时，火花塞应沿内壁缓慢下滑，以免直接掉落，影响侧电极与中心电极之间的点火间隙。

火花塞积碳清洁方法

1、化油器清洗剂在容器中取一定量的清洗剂，然后浸泡火花塞半小时左右，然后用刷子清洁火花塞头，去除上面的积碳。

2.白醋清洗与化油器清洗法相比，白醋清洗法只是材质不同，更适用。白醋法的使用频率不宜过高，因为其腐蚀性会对火花塞产生一定的影响，所以使用后记得清洗表面残留的白醋。

七、polo车火花塞密封垫怎么更换？

火花塞密封圈打开气缸盖罩后，卸下火花塞，再取下火花塞的密封垫即可火花塞2-3万公里换一次。型号是为f7her2的火花塞，火花塞的材质是镍合金。火花塞材质越好所使用的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下：

1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；

2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；

3、将点火线圈对正火花塞， 安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；

4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；

5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位

八、POLO什么时候应该更换火花塞呀？

出厂的火花塞一般使用的普通型火花塞，使用寿命在4W公里左右，但是这个也不是绝对的，要看车辆的使用情况和汽油品质决定的。不过你的车已经出现了动力不足，油耗高的故障，很有可能是火花塞极点间隙磨损过大导致动力不足，油耗高的，建议更换火花塞。这里介绍一下现在市面上比较常见的火花塞种类和更换周期：

1、普通火花塞的寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；

2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；

3、铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；

4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；

5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。具体的更换周期还是要根据车辆的实际使用情况和车辆出现的故障现象来决定。

九、1.6l polo油耗高？

可能你Polo汽车油耗高是因为节气门或者火花塞积碳严重造成的，另外轮胎气压低，也增加油耗，一般1.6L自动挡的大众polo，油耗在7~8升油百公里。

这款车它的优点就是跑高速是比较稳，同时驾驶感受比较强。而且呢平时生活中，因为车体小，停车方便，它的油耗比起同级别的其他的飞度等车型来说，要稍微高一个由，但是呢带给人的这种安全感效比谁都强很多。特别是上高速以后，油耗大幅下降。

十、polo更换火花塞有必要涂硅脂吗？

更换火花塞，我个人觉得有必要涂硅脂 ，不涂也没任何不良影响的

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