一、铃木天语火花塞多久换？
铃木天宇火花塞行驶3万公里更换一次。
是一款紧凑型车，最大功率80kw，最大扭矩144nm。变速箱为5速手动，车身结构为5门5座两厢跨界车，自然进气。
4、该车长宽高分别为4135mm、1755mm、1605mm，轴距2500mm，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为纵臂扭力梁式非独立悬挂，助力类型为电力，车身结构为承载式。
二、铃木天语火花塞型号？
4S原厂DENSO电装 IK20(铱金)(0.4mm极细电极强调动力) K20P-U(普通) VK20(铂金)(0.4mm极细电极 强调寿命)NGK BKR6EIX-11(铱金)(0.6mm电极 强调动力) BKR6E-11(普通)(这个就是4S原厂的) BKR6EP-11(双铂金)(0.6mm电极 强调长寿)。
三、铃木天语火花塞如何拆装？
1、在拆装火花塞的时候，需要在冷车状态下进行，首先打开机盖，将发动机面板拆开就可以看到缸线，缸线有几根主要是根据发动机是几缸来决定的。
2、用手直接拔下缸线，还要注意拔的顺序，因为一根缸线对应的是一个火花塞，如果没有记住拔缸线的顺序，就会影响火花塞的使用情况。
3、用加长套筒将火花塞拧下来。
4、然后将新的火花塞安装上去即可。
在更换火花塞的时候需要注意，有几个火花塞就要一次性更换几个，还要更换同一型号的，同时要根据发动机更换适合的火花塞。在安装以后也要了解发动机的间隙，尽量使间隙保持在0.7~0.9毫米。如果间隙过大过小都会增加油耗，还容易出现很多的问题。
四、铃木天语天线怎么换？
铃木天语的天线在车的右前部，天线的部位分为两部分，一部分是露在外面的，另一部分是在驾驶室里面连接收音机先拔下里面连接收银机的那一部分，拧开外面的那根天线，然后找一根新的天线，您好，把里面的收音机插好就可以了
五、铃木天语火花塞间隙是多少？
答：铃木天语火花塞间隙1.1mm，热值6，双铱金的火花塞。
火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大，点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同；
六、铃木天语换什么轮胎合适？
米其林轮胎推荐ENERGY XM2(韧悦)，它主要针对中小型轿车。为中国路况特别设计，优点是安全、坚韧和长里程。当然也兼具舒适宁静性。 用“高弹性胎面橡胶”加强机械抓地力，有效缩短刹车距离。骨架采用高强度帘子线，增强了轮胎的强度，减少了突然损坏的可能。希望这个回答对你有帮助
七、铃木天语空调滤芯怎么换？
滤芯更换的方法有以下七个步骤：1.首先要打开副驾驶手后的手套箱盖。
2.找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。3.将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。
4.用双手将手套箱两边向间挤压，把手套箱取下来。5.拿下手套箱可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。
6.向外侧抽出旧的空调滤芯。7.将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可（注意空调滤芯的安装方向）。
八、铃木天语sx换缸垫子？
其具体步骤如下:
拆下气门室盖和衬垫。
拆下气门摇臂总成，取出气门推杆。
按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。
清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物。
将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反。
安装气缸盖时应先用定位螺栓将气缸盖定位。待其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓。
用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2-3次逐渐拧紧到标准力矩。
按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。
九、铃木天语换什么轮胎好？
铃木天语SX4的原厂轮胎是日本品牌横滨的，型号205 /60R16 。 天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机
十、火花塞到底多久换?
你的火花塞看上去是没什么太大问题，这说明你的习惯很好低转速行驶和原地怠速的情况比较少。没开过太多车举几个自己长时间接触的车的例子。
2万公里换火花塞的如果我没猜错肯定是大众，涡轮增压缸内直喷的大众，因为大众原厂火花塞太垃圾了，我记得电极应该是镍，至少我的尚酷是镍的，镍都不算贵金属抗氧化能力和火花塞常用的贵金属没法比性能比较差。不过也没想象的那么娇气，我开到快4万给换了，因为我无意中看保养手册这玩意2万要换，后来一查原厂是镍的乖乖赶紧去换，拆下来氧化比较严重了，比你这个氧化严重的多（不过开起来没什么感觉），正好618电装半价4支铱金170美滋滋。你换铱金的或者铂金的就能用很久。别的车我不了解骐达1.6t原厂双铱金我自己开到五万多，后来转给朋友现在8万了吧依然坚挺。
之所以要求两万一换这个和保养手册告诉你5000公里一换机油是一个道理，这是安全值在最恶劣工况下的安全值，因为直喷车尤其是带涡轮的，气缸内部工况比自然吸气恶劣的多，温度高压力大对火花塞的抗氧化能力要求高，但是大众的镍金属火花塞在这种工况下撑不了太久所以才会写2万公里一换，这样不但能赚配件钱还有工时费，何乐而不为。刚才说的骐达也是涡轮增压缸内直喷我记得保养手册推荐的火花塞更换周期是6万公里。不过这个周期也小于自然吸气双铱金火花塞的更换周期，家里还一个普锐斯，8万公里的时候我觉得你就算是个丰田也该换点东西了吧，手贱换了个双铱金ngk，后来一查原厂的电装双铱金可以用11万公里。。。我开始以为因为混动所以时间长，但后来发现同款火花塞非混动的也是11万，而且因为过于耐用就有只开了几万公里4s就建议换火花塞，修理工拆下来擦擦再装回去的传说。
所以这玩意不用折腾提高不了任何性能，选对热值价格差不多选贵金属的铱金铂金的都可以，不差钱可以钌金听说最好不过没用过。