一、dq250故障率高不？
双离合变速箱又分为干式和湿式两种，大众最早推出的DQ250就是干式结构，但早期的干式双离合变速箱的耐用性较差，往往更容易出现顿挫、异响等问题，用户体验较差，所以后来升级为了湿式双离合变速箱，耐用性有了很大的提升，平顺性也更佳。目前市面上的双离合变速箱主要是湿式结构，干式双离合变速箱由于有着先天性的结构缺陷，到现在依然饱受诟病
二、at变速箱故障率高吗？
不高。at自动变速箱的优缺点：
1、AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，AT不容易坏，可以承受很大的扭矩；
2、AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高；
3、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
三、2018逍客2.0智享版cvt变速箱故障率高吗？
不高。目前1万8公里，只有低速时变速器会有蜂鸣声，不注意听不到，通病。看了群友公里数长的没有反映过变速器问题的。
四、xrv变速箱故障率高吗？
不容易坏。
本田xrv cvt变速箱耐用，不容易坏。CVT变速器，就是我们经常说的无极变速箱，它没有明确具体的挡位，和AT变速器是类似的，但CVT不是靠常规的齿轮装置传递动力的，而是靠带轮和钢带的组合，所以速比的变化不同于AT的跳挡过程，简单来说AT是点对点的跳，而CVT是连续的，因此CVT动力传输持续而顺畅。
五、高尔夫变速箱故障率高吗？
大众高尔夫采用的是7速双离合干式变速箱，这款变数箱到了后期故障率还是有一定的概率的，正驾驶控制面板容易出现小扳手变速箱故障报警，这种故障容易出现。
六、锐志变速箱故障率高吗？
锐志使用的变速箱是6挡手自一体变速箱。故障率比较低，质量可靠技术成熟。手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。
AT变速箱是目前市场普及率最高的变速箱，AT变速箱已经升级了很多个版本，从比较老旧的4AT，到6AT、8AT，甚至都是9AT，数字越大表示AT变速箱版本越高，结构越复杂，性能越好。AT变速箱技术十分成熟，能承受较大的扭矩，如果搭配一台强劲动力的发动机，是喜欢激情的老司机的最爱。另外AT变速箱稳定性极好，故障率非常低，只需要定期更换机油就行了。
七、dht变速箱故障率高吗？
故障率不高。
DHT系统结构更加紧密有效率。在传统自动变速器不断增加传动装置数量，以此推动驱动发展的同时，DHT变速器则会减少传动装置。DHT驱动系统使环保出行成为可能。可以在额外功率的最佳状态下运行，以提高动力，进而增强驾驶乐趣，这也是混合驱动汽车能赢得市场的重要优势
八、楼兰变速箱故障率高吗？
楼兰变速箱故障率并不高，楼兰的CVT变速箱是由日本捷克特公司生产的，思维特别特效，该公司作为全球三大生产商之一，生产出的变速箱的耐用性还是不错的，稳定性比较强，而且平顺性很好，在通常使用情况下，不会轻易发生故障，该车型市场故障率4.8%
九、阳光变速箱故障率高吗？
故障率很低
日产阳光所采用的CVT变速箱经过一百余年的发展，目前已是一种比较成熟的产品，其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。但不可回避的是它有着自身所固有的缺点，即传动的钢制皮带能够承受的力量有限，不能承受过大的扭矩输出。
对于日产阳光cvt无级变速箱，质量还是不错的。实话实说，日系车提供的技术确实是皮实耐用，这点要比所谓高品质的德系车强不少。另外，CVT无级变速箱动力传输非常平顺，节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有档位的，所以中途加速等或是激烈驾驶是很不适合的，此时的动力反应就要慢很多（相比传统的AT）。
十、索八变速箱故障率高吗？
不高。因为索八变速箱采用了先进的电控技术，具备自适应、自学习等功能，可以根据不同的驾驶习惯自动调整换挡点，提高了驾驶性能与燃油经济性。同时，在生产过程中，索八变速箱也经过了严格的质量控制和测试，确保了其性能可靠性。然而，如果车主的维护不当或者使用不规范，也有可能出现故障。因此，车主在正常使用的基础上，还需注意定期保养与检查，才能保证车辆的正常运行和使用寿命。除了索八变速箱，现在市场上也有其他的变速箱类型，例如手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱等，车主在选择和使用时需要考虑到自身的驾驶需求和经济条件，做好车辆维护与使用规范，才能更好地享受驾驶带来的乐趣。
