采埃孚9at变速箱常见故障及维修

车险通 2023-07-15 00:58 编辑:admin 241阅读

一、采埃孚9at变速箱常见故障及维修

很好。名爵7采埃孚9at变速箱很不错。

上汽名爵mg 7用的是9 at变速箱,这款9 at变速箱的质量是非常不错的,该变速箱是由美国采埃孚公司生产和提供的,所以技术方面非常先进,而且质量方面也是非常可靠的,通常使用五年之内,这款酒也得变得像素,不用进行任何维修的,即使十年之内也不用进行相关的大修

二、采埃孚9at变速箱常见故障现象

采埃孚的设计师们仅仅使用4组行星齿轮就使他们巧妙的排列组合出9个不同的档位。如果对4组行星齿轮没有概念的话,我可以举个例子,目前普遍使用的4AT自动变速器也需要3组行星齿轮才能完成。为了进一步精简使用空间,设计师并没有使用简单的横向分布4个行星齿轮,而是把他们层层嵌套在一起。

为了减少重量,9AT变速箱在壳体上面使用更轻的铝合金材料。液压控制单元外壳等不需要过高强度的部分,则用树脂材质进行覆盖。当然在关键部分则依旧采用高强度钢材料。

新款的9AT变速箱在油耗上可以降10%-16%左右。这主要归功于其齿轮传动范围更广,有效的延迟换挡时间。长时间时引擎保持最有效的工作点。

三、采埃孚变速箱故障代码表

cvt是无极变速箱,省油,驾驶感很好。采埃孚是at变速箱(手自一体变速箱),比较平顺,耐用,不易出故障。还是采埃孚好一些

从使用寿命来说,AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命,所以这一点对于我们来说意义不大。

从平顺性来说,CVT变速箱更好,不是所有的CVT都平顺,比如有些CVT和发动机的匹配没有做好,但是大部分CVT都是比较平顺的,而丰田凯美瑞上的爱信8AT,新一代宝马3系上的采埃孚8AT都是有比较明显的顿挫问题的。

从经济性上来说,CVT变速箱更好,它的传动效率虽然比不上双离合变速箱,但是因为无极变速,可以让发动机最大程度地处于经济转速区间,所以能够取得实际比较省油的效果。

AT变速箱的优缺点

AT变速箱的学名是液力自动变速箱,由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

AT变速箱是最早发明的自动变速箱,也是技术最为成熟的变速箱形式,它的研发成本高,研发难度大,造价成本也比较高,目前主要应用在高端车型上。

优点:承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小

缺点:结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低

CVT变速箱的优缺点

CVT变速箱即连续可变传动变速箱,也就是我们常说的无级变速箱。目前主要是由钢带或者钢链连接两个锥形轮实现变速。

优点:动力平顺、结构简单、体积小、成本低、省油

缺点:可承受扭矩低、缺少驾驶乐趣,传动比不够大

CVT起步肉?

很多人印象中CVT变速箱起步肉,主要是因为冬季的变速箱冷保护,各大车企的CVT变速箱其实都有冷保护,但是其中日产的比较激进,只能20、30码慢速行驶。

CVT故障率高?

而很多人印象中CVT故障率高,其实主要是由于之前CVT变速箱的技术不成熟导致的,而目前CVT变速箱已经基本不存在这个问题,但是日产的CVT由于广州加特可生产的变速箱材质缺乏抗磨损性和整体的强度不够,导致出现了大量的投诉,故障码主要是P0846,需要更换阀体,但是大部分的主流变速箱都是比较可靠的。

CVT容易打滑?

其实CVT打滑是谣传而已,因为一旦CVT变速箱打滑,产生的金属碎末将导致变速箱报废,因为CVT不会轻易打滑的,所谓的打滑只不过是发动机的保护程序启动,降低了发动机的扭矩输出而已。

其实目前,很多人对于CVT变速箱还有有一些偏见,但是经过这么多年的发展,CVT变速箱总体而言是比较可靠耐用,设计寿命30万公里,也足以满足家用需求了。而且CVT变速箱平顺省油的特点,其实非常适合家用车,因此在选择车型的时候,没必要把CVT变速箱排除在外,硬件不能完全决定体验,还是要看不同车型的技术和调教。

四、采埃孚9变速箱怎么样

采埃孚9 at变速箱的质量目前还是比较稳定的,采埃孚9 at变速箱的技术虽然先进,但是成熟度也比较高,在前期过程中出现一些个别变速箱异响问题,但是目前已经得到了全面的整改,目前,采埃孚九异地变速箱的质量是非常稳定的,用户不用担心该变速箱的质量问题

五、采埃孚8at变速箱常见故障

采埃孚8AT可以说是业内最好的变速箱,可靠性非常出色,适合在高扭矩输出的极端环境使用,适合匹配动力强车型。

采埃孚8at变速箱优点是质量稳定,传动效率高,经济可靠。普遍用于一些高端汽车品牌。缺点是低速状态下略有顿挫,油耗相比普通变速箱略高。

六、采埃孚9at变速箱故障原因

采埃孚的8at和9at比较还是采埃孚的8AT好

采埃孚的8AT因为被广泛搭载在宝马车型上而被大众所熟知,对于这款变速箱的匹配有好有坏,宝马的X3、X5都匹配的不错,而新的宝马3系存在低速顿挫等问题,在匹配上做的一般。

采埃孚的9AT则是一款臭名昭著的变速箱,搭载在路虎揽胜极光、JEEP自由光等车型上,曾经登上315晚会,主要原因就是在法定限速内根本挂不上9挡,顿挫异响问题严重,故障率高,无法和采埃孚自家的8AT相提并论。

七、采埃孚变速箱代码含义

福田采埃孚变速箱中的钢珠通常是指变速器的同步器钢珠。同步器钢珠是变速器同步器中的一个重要零部件,用于实现齿轮的同步换挡,确保变速器的平稳换挡和顺畅驾驶。

同步器钢珠通常位于变速器的同步器组件中,包括同步器锥、同步器套、同步器弹簧等部件。在使用过程中,同步器钢珠可能会因为磨损或老化而失效,导致变速器换挡不顺畅或产生异响等问题。

如果您发现福田采埃孚变速箱出现了换挡不顺畅或异响等问题,建议您及时联系专业的汽车维修技师进行检修和维护。在更换同步器钢珠时,应该选择原厂配件或经过认证的高品质配件,以确保变速器的性能和可靠性。

八、采埃孚变速箱故障维修

1、清洁变速器外部,拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件,如加油管、空档起动开关等;

2、从自动变速器前方取下液力变矩器,松开紧固螺栓,拆下自动变速器前端的液力变矩器壳,拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳,从输出轴上拆下车速传感器的感应转子;

3、拆下油底壳,取下支油底壳连接螺栓后,用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间,切开所涂密封胶,注意不要损坏油底壳凸缘;

4、检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁,观察其收集的金属颗粒,若是钢(磁性)性材料,则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损,若是黄铜(非磁性)材料,则说明是衬套磨损;

5、拆下连接在阀板上的所有线束插头,拆下个电磁阀,拆下与节气门阀连接的节气门拉索,用起子把液压油管小心的撬起取下,松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓,从阀板上拆下进油滤清器;

6、拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓,取下阀板总成,取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞,拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪,必要时也可拆下手控阀操纵轴。

九、采埃孚9at变速箱常见故障有哪些

ZF 9AT变速器是好变速器,但就是价格太贵。

看这款变速器怎么样,就看现在ABB奥迪奔驰宝马50多万的车配备什么变速器就知道了,现在ABB在高端品牌,几乎全部都用ZF8AT或9AT变速器,该变速器换档平顺,质量稳定,耐久性也好,对发动机转速控制效果极佳,配备该变速器,不但车辆驾驶感显著提升,同时车辆油耗水平也降低不少。