一、变速箱冷却阀的作用
节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
二、自动变速箱冷却阀的作用
怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。
当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。
怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。
当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。
发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。
它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。
三、变速箱冷却阀断路
汽车变速器线束故障会导致接触不良、信号中断、断路、对地短路等故障。
变速器电脑检测到后，会“启动应急模式”，即“锁挡”。
挂档后会出现挡位冲击、起步无力、无法高速行驶、发动机转速高、车速低、油耗明显增加等问题。
如果变速箱线束断裂，应立即更换。
四、自动变速箱冷却阀工作原理
该阀门的不锈钢阀芯在系统温度低于设计温度时如4℃时,自动打开,至2℃时全开而并不需要任何外力作用。这使得系统在冻裂前迅速完全排净冷却水,而在温度高于如4℃时自动关闭,从而系统能迅速恢复工作,这一创新的设计使得户外仪器设备在冬季运行时无须为冻裂事故而担忧。
五、变速箱冷却液阀断路是什么原因
这种情况可能是阀体上的线路板损坏了,电磁阀很少走损坏的,去店里更换两根线路就可以了。
变速箱冷却油阀故障是由于变速箱冷却电磁阀信号线路和电源线路短路导致的，需要检查控制线路是否正常，有无短路或接触不良，一般修复控制线路即可恢复正常。一般涉及变速箱故障问题的，建议到专业的4s店进行检测和维修。
六、自动变速箱冷却阀图片
变速箱冷却阀在左侧车身下面，变速箱和水箱之间，需要钻到车底部拆下车身底部的变速箱护板就可以看到，接了两个水管处的位置， 也就是水箱左侧，左前轮内衬前。