驾驶时踩离合器换档的时候必须完全松开油门吗？

一、驾驶时踩离合器换档的时候必须完全松开油门吗？

　　驾驶机动车时踩离合器换档的时候没有必要完全松开油门，只是这样子比较费油。

在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，油离配合离合器操作有十个方面需要注意。注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。注意踩离合器时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。注意控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。注意在完全踩下离合器踏板，完全松开油门后才能换档。注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在完全踩下离合器踏板才换挡。踩离合器时，油门应该放开。在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。注意踩踏姿势，要踩到最低点，控制好离合时机，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

二、汽车换档时必须要松油门踩离合器吗？为什么？

建议是换挡的时候松油门，踩离合，主要基于两点：

1、如果换挡踩着油门，由于离合器脱离，发送机一下没了阻力(或者突然只有很小的自转阻力)会导致发动机转速突然提高，如果上坡这样换挡的话情况严重转速过高对发动机寿命会造成影响；

2、换挡切换完毕抬起离合器的时候，由于发动机转速很快，离合一咬紧了会导致速度骤快（加档）或者骤慢（建档），如果在冰雪路面行驶，会导致打滑或者甩尾，对行车安全造成影响；

3、靠驾照的时候如果不松油门，就过不了。不知道这三点是否能够让你改变不松油门的习惯呢，呵呵

三、摩托车换档时,油门和离合怎样配合最好？

简单说就是一个触点控制的问题，也就是说，在你松开离合的时候要有足够的动力带动摩托车，而这个力又不能太大；最好是在你轻放离合的过程中逐渐加点油门，如果结合的好你就会感觉比较顺畅。油门大了，车就回往前窜；油门太小了，而离合松的又太快就会出现熄火的情况。

四、换档加油们时是轻抬离合器再踩油门还是等离合器完全松开了再加油门？

当然是等离合器到了有动力了，然后在慢慢给油，口诀是 轻抬离合，缓加油门

五、换挡时怎么踩离合器和油门？

1. 踩离合器：当需要换挡时，先踩下离合器，将发动机和变速器分离，使车辆不会熄火或者熄火的时间很短。

2. 松油门：同时松开油门，让车速缓慢下降，使车辆更容易换挡。

3. 挂挡：将挂好的挡位插入到对应的位置，一般情况下，要等待离合器完全松开后再踩油门。

4. 松离合器：当挂好挡位后，缓慢松开离合器，使发动机和变速器重新连接，然后再踩油门，使车辆加速。

需要注意的是，换挡时要根据车速和转速来选择合适的挡位，以免引起车辆抖动、熄火等问题发生。同时，要注意保持平稳的踩离合器和油门，避免磨损离合器和变速器，同时也要注意安全，避免发生交通事故。

六、换挡时离合器和油门怎么配合？

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。

产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。

当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

6、 第二步：换挡。

这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。

转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

7、 第三步：抬离合、加油。

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

8、 抬离合的时机。

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。9、 手动挡汽车使用窍门。无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时 间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。

同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。10、 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。11、 换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。12、 在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。手动挡常见问题1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、 忘记换挡。这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。3、 半联动时间过长。这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。4.、 空挡滑行。有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。5.、 不停稳车就挂倒挡。这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。6、 离合不踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

七、倒车时离合器和油门怎么用？

你好，倒车时，一般情况下都是不踩油门的，完全依靠倒档动力，具体做法：踩下离合器，挂倒档，视车后实际情况，慢慢的松离合，依靠倒档动力进行倒车，异常情况时，注意使用刹车，慢速向后倒车，一般情况下用不上踩油门，如果要倒上台阶或高处时，需要猛力或大动力时，要在松开离合器的同时匀速加大油门，上到台阶或高处时立即松开油门，让车辆依靠倒档动力慢慢倒车。

八、倒车时怎么控制离合器和油门？

你好，倒车时，一般情况下都是不踩油门的，完全依靠倒档动力，具体做法：踩下离合器，挂倒档，视车后实际情况，慢慢的松离合，依靠倒档动力进行倒车，异常情况时，注意使用刹车，慢速向后倒车，一般情况下用不上踩油门，如果要倒上台阶或高处时，需要猛力或大动力时，要在松开离合器的同时匀速加大油门，上到台阶或高处时立即松开油门，让车辆依靠倒档动力慢慢倒车。

九、换档抬离合器时感觉离合器在磨檫？

这是抬离合器的方法没有掌握好的情况。速度要控制好。减档时，首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器。

增档时：加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。

十、自动档车换档时要松开油门吗？

不需要。在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用收油。自动挡其他档位技巧：

1、L档低速挡，也是低前进档，其实就相当于手动挡的1档，在上下山，长距离大斜坡的时候，挂此档位，防止汽车在下坡时驾驶员长时间踩刹车导致刹车片过热发生危险，因为变速器这时候只在1档内工作，不变换其他档位，驾驶员也不用那么累。

2、R档倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。扩展资料：自动挡驾驶禁忌：1、长时间等红灯，踩脚刹在路口等红灯的时间过长的话，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。2、没停稳挂倒挡碰到需要挂倒挡的情况，必须要等车子停稳了才行;否则可能会对齿轮造成伤害，甚至会损害整个变速箱。如果因为这点小事，就将变速箱损坏的话，实在太不值得了。参考资料：人民网-注意这几点驾驭自动挡汽车不在话下！参考资料：人民网-自动挡车确实好开但这样做分分钟会毁车

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