轻抬离合车就会动？

一、轻抬离合车就会动？

这是离合器行程太长了,分离不彻底。把离合器调整螺母紧两圈就好了!

二、离合器轻的合资车？

高尔夫

高尔夫是干离合，干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。以2021款高尔夫为例，其车身结构是五门五座两厢车，车身尺寸是：长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距为2636mm，油箱容积为51l，行李箱容积为380l，整备质量为1310kg。2021款高尔夫200t搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，其采用的驱动方式是前置前驱，

三、起步或倒车是慢抬离合器轻踩油门还是？

你好，倒车时，一般情况下都是不踩油门的，完全依靠倒档动力，具体做法：踩下离合器，挂倒档，视车后实际情况，慢慢的松离合，依靠倒档动力进行倒车，异常情况时，注意使用刹车，慢速向后倒车，一般情况下用不上踩油门，如果要倒上台阶或高处时，需要猛力或大动力时，要在松开离合器的同时匀速加大油门，上到台阶或高处时立即松开油门，让车辆依靠倒档动力慢慢倒车。

四、抬离合器脚后跟也抬吗？

正确的操作方式应该为：

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

踩离合有两种方式，脚跟为轴式和悬空式。脚跟为轴式是跟右脚踩油门刹车的方式一样，脚跟始终不离地面，单用脚部的力量去控制离合，这种方式弊端很大，脚毕竟不如腿的力量大，而且脚和离合踏板之间会有滑动，所以不容易控制，还很累，很多人说踩离合脚抽筋，我估计都是用这种错误方式。

无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

正确踩离合的注意要点：

一、踩离合器的姿势

(1)脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

二、汽车起步时

(1)汽车起步时先将离合器迅速踩下，动作要一步到位。

(2)快速松开至半联动状态，同时稍加油门，提高汽车转速。

(3)慢慢抬起离合器，在进入全联动时稍微停顿一下。

三、汽车换档减档

(1)先降低汽车车速，直到速度减到需要减档为止，然后迅速踩下离合。

四、汽车换档加档

(1)加大油门以提高汽车的转速，快速踩下离合器，再缓慢抬起。

五、汽车停车时

(1)汽车转速需要在15KM/H以下时，踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，停稳后慢慢松开离合器。

五、五菱宏光S轻抬离合器有吱吱响？

是离合器分离轴承润滑不良，磨损松旷或损坏引起的异响声，需要向离合器分离轴承添加润滑油或及时进行更换。抬起离合器踏板时，则要遵循一快、二慢、三联动的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

汽车离合器异常问题：

一、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

二、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底

三、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

六、货车冷车离合器轻热车重？

货车冷车离合器重热车离合器轻。货车在行驶的过程中，会经常使用离合器，分离杠杆与分离轴承会因不断的接触和分离而温度升高，机件的柔软度会增加，因此在热车时，踩离合器会轻松点。

七、离合器应该抬多快？

不能快，

离合器，顾名思义，是将发动机的动力输送到到经变速箱传递后桥驱动车辆行驶的重要部件。

我们在操作使用离合器的时候要掌握快踩慢抬的方法。快踩就是变速換挡的时候，一脚踩下去，切断发动机的动力，迅速将变速杆拨入需要的档位，然后轻轻抬脚，松开离合器，使发动机的动力平稳输送到后桥。

慢抬离合器踏板是有好处的，可以避免离合器发出“咔咔咔”异响，延长离合器的使用寿命。

八、长方形大理石茶桌是横着抬轻还是竖着抬轻？

长方形大理石茶桌横着抬还是竖着抬轻重是相同的，就看怎样顺手。

顺手了就感觉象轻了似的。

我倒是觉得竖着抬轻。

九、五菱之光抬离合器车咯噔咯噔响？

离合器咯噔响的内部原因有可能是分离轴承损坏、摩擦片烧蚀磨损严重,导致工作表面的摩擦系数不能达到要求,也会发出咯噔响,解决方法只能更换分离轴承或者摩擦片了。

十、车抬完离合器有回位的声音？

假如离合能够我们自己归位，那么就要检测一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是不是符合限定，大多数是3-100px的距离，不合适的话需要实行调整。假如离合器不可以我们自己归位的话，那么就是分离轴承的回位弹簧坏啦，立刻更换即可了。假如把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不但效果不会钩伤离合器，也不一定会有什么有响声。

1、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。

2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更显著，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严禁的话，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。。

3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来源于两个方面：一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘引起闯车；二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，引起离合器继续接合而导致冲撞。

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