一、风扇离合器坏了对发动机有影响吗
离合器坏了：风量过大或过小，风量过大，会妨碍发动机温度及时上升；如果太小，发动机温度会太高，无法正常工作。离合器坏了表现如何？
风扇是发动机功率的消耗者，最大是发动机功率的10%左右。为了降低风扇功耗、噪音和磨损，防止发动机过冷，减少污染和节省燃油，风扇离合器经常被使用。有以下现象：在组合状态下，冷天水温上升缓慢，增加了风扇功率、噪音和磨损，发动机过冷，浪费燃油和机油。
离合器状态下，发动机水温过高，连锅炉都开着。
二、风扇离合器图片
当风扇离合器由于某种故障而发生故障时，松开风扇后面的紧固螺母，将压在其下的锁片末端的销头插入驱动轴上的孔中，然后再次拧紧螺母。这样，风扇就可以固定在轴上随轴转动。不需要特殊维护。不可以，如果风扇离合器锁死的话，风扇就始终处于旋转的状态，也就是工作状态，这样的话呢，就促使水温可能是有所降低。
因为现在的风扇是不到80度的时候，他是不转的，那他是被动的，如果说是锁死的话，就主主动的旋转了，这样的话，会使车辆的水温有所降低，要说影响的话，也就是可能影响到，影响到汽车的工作状况发，会使发动机的燃烧不够充分，这就是受到的影响。
三、风扇离合器多少钱一个
结论：风扇离合器坏了，可能导致高温情况。
解释：风扇离合器是控制发动机风扇启停和转速的机械装置，如果离合器坏了，会导致风扇无法正常运转或者转速不够，从而影响发动机散热效果，使得引擎温度升高，严重的话甚至可能导致发动机过热，出现一系列故障。
内容延伸：为了避免风扇离合器坏掉，车主们可以定期检查和更换离合器。此外，也要避免长时间急加速、急刹车和高速行驶等行为，从而减少风扇的负荷，更好地保护发动机。
四、风扇离合器的工作原理
为了使汽车发动机自动调节冷却强度，在不少轿车和一些货车上采用了风扇离合器，硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质，利用散热器后面气流温度控制的液力传动离合器。下面介绍其工作原理: 当发动机起动及小负荷运转时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，感温器不带动阀门偏转，此时进油孔关闭，硅油不能从贮油腔流入工作腔，工作腔内无油，离合器处于分离状态。
这时仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，使风扇随着离合器壳体一起在上动轴上空转打滑，转速很低。当发动机负荷增加，使冷却水温度升高后，通过散热器的气流温度也升高，感温器受热变形而带动阀门转动，使进油孔开启，当吹向感温器的气流温度达338K (65 C)时，进油孔完全打开，护是硅油从贮油腔进入工作腔，主动板利用硅油的粘性带动离合器壳体和风扇转动。
此时离合器处一于结合状态。风扇转速及扇风量提高，以适应发动机需要增加冷却强度的要求。在风扇离合器工作时，油液在壳体内不断地循环。由于主动板的转速比从动板高，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油压从上作腔经回油孔流回贮油腔，而进油腔又经进油孔及时地向工作腔补充油液。
工作腔内的缝隙始终充满硅油，因此离合器保持庄结合状态。当发动机负荷减小，冷却水温度降低，流经散热器的气流温度低于308K (35C)时，感温器恢复原来形状，阀片将进油孔关闭。工作腔内油液继续从回油孔流向贮油腔，一直到甩空为止。这时风扇离合器又回到分离状态。
当风扇离合器因某种故障(如漏油等)失控时，为厂保证发动机短期工作，在壳体上装有锁止板，可松开内六角螺钉，使锁止板的锁销插入主动轴的孔中。使壳体和主动轴连成一体。但由于只有一个锁销传动，故不能长期使用，这只是一个应急措施。
五、风扇离合器的功能是自动调节水泵的转速
有硅油风扇。
硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。
六、风扇离合器坏了影响动力油耗吗
会有影响，当风扇离合器由于某种故障而发生故障时，松开风扇后面的紧固螺母，将压在其下的锁片末端的销头插入驱动轴上的孔中，然后再次拧紧螺母。这样，风扇就可以固定在轴上随轴转动。不需要特殊维护。不可以，如果风扇离合器锁死的话，风扇就始终处于旋转的状态，也就是工作状态，这样的话呢，就促使水温可能是有所降低。
因为现在的风扇是不到80度的时候，他是不转的，那他是被动的，如果说是锁死的话，就主主动的旋转了，这样的话，会使车辆的水温有所降低，要说影响的话，也就是可能影响到，影响到汽车的工作状况发，会使发动机的燃烧不够充分，这就是受到的影响。
七、风扇离合器坏了的表现
硅油离合器坏了会影响动力的：
1、风扇离合器坏了症状：在结合状态时，冷天水温升起很慢，增大风扇功率，噪声和磨损，发动机过冷，燃料费油；
2、在离合状态时，发动机水温过高，甚至开锅；
3、当双金属感温器损坏后，硅油风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和结合，而是始终处于分离状态，造成发动机温度过高。硅油是该风扇离合器的主要传动介质，当硅油泄漏达到一定程度后，动力传递失效；
4、风扇传动销折断，会造成油阀片在弹簧力的作用下离开出油口而常开，使得储油室内的硅油进入工作腔，使风扇离合器处于常结合状态，引起发动机温度升高过慢。
八、风扇离合器维修视频
大货车的硅油风扇离合器是指通过硅油的黏度控制汽车风扇的转速，当发动机转速较低时，离合器通过硅油的黏性力将风扇与发动机隔离，避免对发动机的非正常负载。如果风扇离合器出现问题，就需要进行维修。具体如下：
1.首先，将风扇离合器拆除。拆卸时要注意避免弯曲或扭曲轴承或连杆。
2.然后检查离合器是否漏油。如有泄漏则需更换硅油。
3.进一步检查离合器是否卡死或者有异响。如果卡死需要清洗，如果有异响需要重新装配。
4.确定所有的内部部件都干净并没有损坏，清洗并更换任何需要更换的部件。
5.重新安装好离合器，确保它的最佳性能。
需要注意的是，维修风扇离合器是一个需要专业知识的维修过程，因此建议您找到专业的维修机构进行维修和更换。如果您不熟悉这个维修过程，最好不要自行尝试。
九、风扇离合器失效后,应立即修复后使用
1、在汽车发动机冷却之后，查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油，如果有大量的残留硅油，说明硅油风扇离合器的工作不正常。
2、热检查方法，是在发动机启动之后，汽车的水温接近90摄氏度左右的时候，检查硅油风扇离合器的运行状态和声音，如果风扇的噪音明显，则说明硅油风扇离合器工作不正常。
驾车途中冷却风扇离合器失灵造成风扇不转，发动机温度就会急速升高，这时候可yi将风扇离合器上备用的锁止销插入主动轴的凹槽内，使主动轴与壳体锁止后连成一体而直接驱动冷却风扇转动，变成了一个普通的刚性连接的风扇。需要注意的是，锁止销必须用螺母锁紧并固定可靠。
车到维修厂后，应立即将硅油风扇离合器送修，以保证发动机的正常工作温度。
电控硅油离合器风扇检测好坏的方法：
1、冷车（发动机冷）风扇用手转动灵活，阻力很小。 热车（刚熄火之后）风扇用手转动阻力非常大；
2、这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的： 在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些；
3、如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。 所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。