一、离合器摩擦片图片
汽车离合器摩擦片坏了其症状为：挂档不走车，挂档起步发抖，踩踏板挂不上档，有焦糊味，行驶中或换档踩离合时有异响等，应维修更换
二、离合器摩擦片的材质
有毒
主要材质就是玻璃钢，也叫石棉。长期大量吸入对人体的肺部有伤害。
离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。
三、离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑
是空气阻力和动能损失。
当我们把滑漂抛出去时，它在空气中会遭受阻力，这会抵消它的动能，使其减速。
同时，由于滑漂并不是一个完美的锥体，它的形状会导致空气流动不稳定，增加了阻力。
另外，滑漂的重心和空气动力学中心没有完全对齐，会导致其旋转和抖动，进一步增加空气阻力和动能损失。
为了让滑漂飞得更远，可以采用一些技巧。
比如说，可以将滑漂的形状进行优化，使其更加流线型，减少空气阻力。
同时可以调整滑漂的重心和空气动力学中心，使其更加平衡稳定。
还可以利用一些物理学原理，如马格努斯效应，来增加滑漂的升力，进一步延长其飞行距离。
四、离合器摩擦片换一个多少钱
六七千左右吧
湿式双离合变速箱维修的话，如果更换这个离合器，更换原厂的配件，大概需要这个六七千块钱左右，在外面的修理厂更换，至少需要四五千块钱，如果更换这个机电控制单元原厂的配件需要7000多块钱，外面的修理厂更换需要5000多块钱，这个具体为。需要具体看更换哪些配件才能确定的。
五、离合器摩擦片磨损可导致汽车离合器打滑
汽车离合器摩擦片坏了会出现离合器抖动、打滑、异响、分离不彻底等现象。
除此之外，还会出现以下症状：
1、离合器片打滑，加速不带劲，动力性下降。
2、离合器分离不彻底。压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。
3、离合器响声不正常。当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。
4、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击。
六、离合器摩擦片材料的选择
离合片厚度标准数值是不得超过0.1mm。
汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。挂一档起步，若车没有发抖，说明离合器还好，若车发抖了，是时候该换了。
离合器片制造过程
(1)采用压延贴胶工艺。工艺流程简述：将非石棉纤维线在树脂中浸渍，再在胶浆中浸渍。烘干后，将非石棉纤维线压延贴胶，通过制条，缠绕后，将其热压成型，进行进一步的热处理。再通过磨制加工，除尘印标。最后检验包装。
(2)采用浸渍烘干塔工艺。工艺流程简述:先将非石棉纤维线在树脂、胶浆中浸渍并烘干。然后，缠绕，将其热压成型，进行进一步的热处理。再通过磨制加工，除尘印标。最后检验包装。
七、离合器摩擦片尺寸系列和参数表
摩擦件为圆盘，分单盘和多盘两种，并有干式和湿式之分。单盘式结构简单，只有一对摩擦面，从动部分惯量很小，散热性好，调整方便，分离彻底，但所能传递的扭矩小，一般不超过1000牛．米。多盘式有多对摩擦面，传递的扭矩可达8×106牛．米。如要求传递大扭矩，可增加摩擦面对数，而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力，这有利于降低离合器的转动惯量。多盘式结构紧凑，可采用不同材料的摩擦面，便于制造、安装和调整，允许在变速下接合，应用广泛；但摩擦面对数过多会影响离合灵活性，甚至卸去压紧力后，主、从摩擦件仍不能彻底脱开，造成摩擦面的过量磨损。通常干式摩擦面应少于15对，湿式应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作，常为多盘式，比干式磨损小，散热好，温升低，寿命长，所能传递的扭矩大。
摩擦件为截锥体，分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单，接合平稳，分离彻底；能产生较大的摩擦力，摩擦面磨损后一般不需人工调整，由于单锥式只有一对圆锥摩擦面，双锥式也只有两对摩擦面，如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。减小锥角可增加摩擦力，但内外锥面不易分离。通常，摩擦面材料为金属-金属时，锥顶半角应不小于7°；为皮革-金属时，应不小于12°。
八、离合器摩擦片的作用
1 摩擦片是一种用于传递力量和能量的机械元件，通常由高摩擦系数的材料制成，常见于制动系统和离合器等机械设备中。2 摩擦片原理是利用两个摩擦面之间的相互作用，当一个物体沿着另一个物体表面滑动时，两个物体之间产生摩擦力，从而实现传递力量或能量。3 摩擦片的应用范围非常广泛，比如汽车、机床、电梯等机械设备中的制动器、离合器、变速器等都需要用到摩擦片，因此摩擦片也是机械工业中不可或缺的重要元件之一。