一、离合器的膜片弹簧
首先从结构方面来看，膜片弹簧离合器具有如下的结构特点：
1）膜片弹簧的轴向尺寸较小而径向尺寸很大，这有利于在提高离合器传递转矩能力的情况下减小离合器的轴向尺寸。
2）膜片弹簧的分离指起分离杠杆的作用，故不需要专门的分离杠杆，使离合器的结构大大简化，零件数目减少，质量轻。
3）由于膜片弹簧轴向尺寸小，所以可以适当增加压盘的厚度，提高热容量；而且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善热条件。
4）膜片弹簧离合器的主要部件形状简单，可以采用冲压加工，大批量生产时可以降低成本。再从膜片弹簧的弹性特性来看：1）根据对膜片弹簧与螺旋弹簧特性曲线的对比，膜片弹簧分离时的压力小于接合时的压力2）当摩擦片变薄，螺旋弹簧弹性下降，而膜片弹簧弹力几乎不变，膜片弹簧具有自动调节压紧力的特点膜片弹簧的弹性压力几乎与转速无关，具有高速时压紧力稳定的特点3）综上所述，膜片弹簧离合器结构简单、轴向尺寸小、良好的弹性性能、能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整不需调整等特点。
二、离合器片里面的弹簧干嘛的
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“ 弹簧 ”。
一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、等。
汽车离合器减震弹簧：汽车离合器减震弹簧，有三个作用：
1、减轻离合器吃力过猛，对离合器钢片、花键等的一种保护措施。
2、对离合器操作不平稳的一种缓冲措施。
3、汽车行驶的道路不好时，通过传动系统传给发动机时，需要通过离合器减震弹簧缓解与发动机的冲撞，使发动机防止冲撞起到平稳作用。
离合器的减震弹簧工作原理：当一个静止的物体或当一个运动速度慢的物体，在突然受到运动物体的推力或突然受到比这个物体速度快的物体推动，便属于撞击，在撞击时产生一个撞击力；当两者速度相同时，撞击力同时消失。
离合器减震弹簧能够起到缓冲作用，就是承载撞击力，具体原理如下：
1、离合器减震弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扭力，将离合器减震弹簧进行压缩。
2、在这个过程中，离合器减震弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时，将动力传递给变速箱输入轴曾大旋转动力。
3、离合器减震弹簧受力后将力矩传出，使变速箱输入轴加速旋转。
4、当离合器与变速箱输入轴转速相等时，变速箱输入轴与离合器的扭力力矩减小，离合器减震弹簧这时缓解复原。
由上面可见弹簧的作用还是很大的，它的用处也是非常的广泛，在人们生活中起着重要的决定性的作用 。
三、离合器膜片弹簧工作原理
膜片弹簧为钢质材料。
四、离合器中的膜片弹簧
接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。
分离过程：踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。
接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打滑，直至完全接合。
五、离合器的弹簧怎么抹油
需要
1、手动挡车型离合器结构可大体分为两种类型、机械拉线式操纵、液压传递式操纵，一种是靠拉线压动离合器压盘实现压盘与离合器片分离，一种是靠液压传动机构使离合器压盘与离合器片分离实现档位转换。
2、拉线式离合器踏板用一端时间后发现离合器踏板比较重越踩越沉，先检查更换离合器拉线（离合器拉线裸漏在外面很容易进入泥沙雨水长时间分化导致离合器拉线内部锈蚀导致离合器拉线伸缩阻力增大）更换完离合器拉线后仍然感觉离合器踏板较沉、这是要考虑离合器压盘弹性阻尼变大更换离合器压盘（离合器压盘工作环境恶劣冷热交替离合器压盘弹性阻尼系数受温度影响、压盘弹性阻尼增大后需要更换离合器压盘）。
3、液压式离合器踏板传动式，离合器踏板踩上去较沉时可以先考虑更换一下离合器踏板液压油（离合器踏板液压油长时间不更换会导致离合器分泵管路杂质含量超标损坏离合器分泵）更换离合器踏板液压油后仍感觉踩离合器踏板较沉建议更换离合器压盘。
4、离合器三件套组件有离合器压盘、离合器片、离合器分离轴承。离合器压盘弹性阻尼增大一般在8万公里以后（跟驾驶习惯密切相关、拒绝半离合器行驶、拒绝暴力驾驶）。
六、离合器膜片弹簧
压紧机构主要是膜片弹簧的作用。