法士特换完离合器片后有异响？

一、法士特换完离合器片后有异响？

如果法士特更换完离合器片后存在异响，可能有以下几个原因：

1. 离合器片的安装位置不正确，导致离合器片与传动系统之间出现了摩擦或干涉，可能会产生异响。

2. 离合器片的质量不好或者与法士特原有的离合器片不兼容，这也可能导致异响。

3. 离合器分离器的操作不当，比如在离合器分离器还没完全分离时，踩下了踏板，这样可能导致离合器片减速时，瞬间与同步器碰撞，从而产生异响。

4. 法士特的离合器分离器同步器磨损或者损坏，也会产生异响。

对于以上可能存在的原因，建议尽快找到问题所在并进行修复。如果没有相应技术能力，建议到专业的汽车维修机构进行检查和修理。

二、法士特离合器片是哪个国家的？

创建于1986年，总部位于德国西部莱茵兰一法尔茨州，是一家集汽车用品研制、开发、生产制造，及相关技术服务的专业化集团公司。产品遍布20多个国家和地区，为全球主要国际汽车生产商及汽车售后服务企业提供全方位的产品和技术咨询及服务，

三、法士特12档箱离合器片型号？

有有法士特伊顿合资公司生产的从动盘直径为430拉式离合器或从动盘直径为395的推式离合器，两者都可以装，具体跟你的整车发动机布置有关系～

四、法士特430离合器片正确安装方法？

、在离合器盖总成和飞轮总成上做好装配标记，每次将固定螺栓拧松一圈，直至弹簧张力被完全释放。

2、拆下固定螺栓并拉下离合器盖和离合器摩擦片总成以及下分离轴承及分离拨叉，从变速器一轴上拆下分离拨叉及分离轴承总成安装润滑飞轮上的导向轴承。

3、在飞轮导向轴承内加注润滑油，安装分离轴承及分离拨叉总成和离合器摩擦片总成。扩展内容：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴

五、法士特8挡离合片多少公里换？

汽车离合器片的更换周期并不固定，其使用寿命与驾驶员的驾驶习惯和驾驶条件有很大关系。如果用不好，3-4万公里就可以更换，跑10万公里以上也没问题。考虑到离合器片是高消耗产品，一般要求在5-8公里内更换。理论上，离合器压盘的使用寿命是离合器片的两倍以上，所以离合器片安装在压盘上。

六、法士特12挡怎么分辨离合器片厚度？

分辨离合器片厚度办法

在观察孔直接看离合器片的薄厚情况。

手动档的车可以从离合器总泵的调整推杆上知道。

离合器踏板调到最高，推杆调完就可以判断出离合器片薄的情况。

其次就是离合器踏板再踩离合器时特别沉重也可以判断。

有观察孔直接看离合器片的薄厚情况。

自动档的离合器片的薄厚根据各档位的换档情况试车判断。

自动档离合器片薄，那么在挂档或自动换档时就有换档冲击的。

七、法士特十二挡变速箱离合器片型号？

有法士特伊顿合资公司生产的从动盘直径为430拉式离合器或从动盘直径为395的推式离合器，两者都可以装，具体跟你的整车发动机布置有关系～

八、法士特离合器使用方法？

现在有很多重型卡车搭载的都是法士特变速箱，这款变速箱有十速、十二速和十六速三种，其中以十二速最为常用。它的结构特点是采用了主副箱结构，主箱六个前进档加一个倒挡，副箱有高低速两个档位，共同组合成十二个前进档位和两个倒挡；主箱采用双中间轴结构，承载力强，滑动齿套大斜角设计，可以让齿轮更好的啮合，无同步器；副箱采用的是行星齿轮结构，用一个高低速控制气缸来控制高低速同步器与不同的齿轮啮合，从而实现高低速的转换。

这种变速箱在结构上与我们常见的普通三轴式变速箱有很大的区别，所以在操作上也有很多独特的要求。总体来说，有以下几点具体的操作要求：增减档两脚离合、高低速两秒钟切换、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速、根据动力需求合理选择档位。

1、增减档两脚离合

现在绝大多数的变速箱都有同步器，但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器，所以在换档时必须采用两脚离合，降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速，使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应，以实现平顺换档，降低变速箱机件的磨损。

具体的操作方式是：

低档换高档时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空档位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一档位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

高档换低档时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置入空档位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一档位置。

整个换档过程动作要迅速、紧凑、准确，不要拖泥带水，犹豫不决。不过在实际操作中，高档换低档比较困难，很多人都掌握不了发动机的转速与车速、档位之间的关系，加空油门时不是多了就是少了，时机不是早了就是晚了，这样换档时不是挂不进去就是咔咔响，对变速箱磨损也比较大。这是一个熟练的过程，需要驾驶员用心练习。

2、高低速两秒钟切换

这种带有主副箱结构的变速箱，在使用过程中有一个高低速切换的操作，这也是很多驾驶员操作失误的地方。

在变速杆上有高档和低档两个空挡位置，停车时变速杆应置于低档区的空档位置。当变速器从低档区向高档区换档时，应先将开关阀置于H 位置，然后摘下档，有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂高档（从六档到七档）；当变速器从高档区向低档区换档时，应先将开关阀置于L 位置，然后摘下档，有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂低档（从七档到六档）。在这个过程中不得跳档操作（比如直接从五档挂入高速七档），否则将影响副箱同步器的使用寿命。

3、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速

与法士特十二速变速箱向匹配的发动机，一般都是大马力的柴油机。这些发动机的经济转速一般是1100转—1300转/分，大扭矩输出时转速在1000—1400转/分。我们在驾驶车辆时注意油门的控制。尽量使发动机转速保持在1000—1400转/分范围内，并且要保证汽车在换档后的转速回落到这个区间。这样既可以保证汽车有足够的动力，又可以更好的节约燃油。

4、根据动力需求合理选择档位

车辆在挂低挡（爬行挡）或倒挡时，应先停车，再挂挡，以免损坏变速器内部的零件。挂倒挡时，需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。空车平路起步可用四档或五档，然后逐级升入六档再转入高速挡（在平整路面上起步的时候，需要快速跨过低档区）；当车辆达到高档区后，要逐级加档，避免产生拖档情况；重车要用二档起步，必要是使用爬行档；汽车在上陡坡时要提前换入低速挡，尽可能不在坡路换档，禁止在坡路变换高低速；在下坡时禁止空档滑行，在时速高于30km/h时禁止换入低速挡；在行驶中动力不足时要及时挂入低一级的档位。

法士特十速变速箱的操作与十二速基本相同，操作过程与注意事项也是一样的，只是十速变速箱的超速档传动比更小，同样的发动机转速下车速更快，但是动力更低，所以十速变速箱一般用于公路行驶，而十二速变速箱一般用于场地作业

九、法士特离合器轴承黄油管？

这主要是分离轴承配置的，位于离合器壳体中，分离轴承在使用的过程中会有磨损，通过假装离合器分离轴承黄油管，可以降低轴承磨损，提高离合器的分离能力，提高离合器使用寿命。

十、法士特离合器太高怎么调？

调节汽车离合器高低，需要以下4个步骤：

1、挂空挡。车辆熄火拉手刹，挂空挡。

2、拆掉塑料板。拆除驾驶员脚下带灯的一块塑料板。

3、推动支架。用扳手拧松离合器总泵支架下面的定位螺母，扭动支杆。

4、拧紧定位螺母。

调节长度后，拧紧定位螺母。挂空挡：驾驶员需要先把车辆熄火，再拉上手刹，挂到空挡。

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