手动挡换挡时离合器和油门怎么配合？

一、手动挡换挡时离合器和油门怎么配合？

要手动换档时，先松油门，离合器先踩到底。

然后挂进档位。等档位挂进后，缓缓抬起离合器，然后踩油门即可。

二、汽车在起步和减速时，换挡挡位抖动很厉害都是什么原因造成的？

新手朋友在路上不敢开车的一个最重要的原因就是挂挡挂不好，挡位和换挡时机掌握不好。换挡的时候一定要学会听发动机的声音。车速过快、挡位太低就是我们常说的拖挡，发动机的声音就是那种“嗡嗡”声；相反，车速小、挡位过高的时候，由于动力不足会造成发动机的声音异常、很响，伴随而来的还有车身剧烈的抖动。汽车在起步要根据不同的车速来变换不同的挡位，让汽车以合适的挡位行驶不仅开车舒服对汽车也有好处。

三、换挡位离合器和刹车怎么配合？

1、开车起步时的配合：先踩刹车再踩离合，挂一挡轻抬离合，车身抖动再松刹车松尽离合，之后正常行驶。

2、换挡加速时的配合：只踩离合，不用踩刹车，除非前方有紧急事故。

3、汽车停车时的配合：先踩离合再踩刹车；因为急踩刹车，冲击压力太大，易出事故。

四、加减挡时离合器必须踩到底换挡吗？

汽车换档的时候，离合器不一定要踩到底。每辆车离合器和变速箱齿轮接触行程有不一样，有的行程长、有的行程短。只要你踩到离合器和变速箱齿轮脱离接触，就可以换挡了。

拓展资料：

离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。

那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。

五、汽车速度与挡位：完整解读汽车换挡原理

汽车速度与挡位的关系

汽车的挡位选择与速度息息相关，正确的挡位选择能够充分发挥引擎的动力，使车辆行驶更为高效、省油。简单来说，当汽车行驶速度发生变化时，驾驶员需通过换挡来使引擎保持在合适的转速范围内，从而实现车辆的高效运行。

手动挡车辆

对于手动挡车辆来说，换挡的原理比较直观。通常情况下，车速增加时需要提高挡位，而车速降低时则需要降低挡位。比如，在起步阶段和低速行驶时需要使用低档位，而在高速行驶时则需要选择高档位，以保证引擎在高速运行时不过度负荷。

自动挡车辆

相对于手动挡车辆，自动挡车辆会更加智能地进行挡位的选择。智能控制单元会根据车速、加速度和驾驶员的需求来自动调整挡位，从而实现更加平稳和高效的换挡。在行驶中，驾驶员只需专注于油门和刹车的操作，而无需过多关注挡位的选择。

挡位选择的注意事项

无论是手动挡还是自动挡车辆，在选择挡位时都需要注意以下几点：保持引擎转速在合适范围内、平稳换挡避免冲击、根据路况和行驶需求及时调整挡位等。只有在驾驶员合理选择和控制挡位的情况下，才能最大限度地发挥汽车动力性能，实现舒适和经济的驾驶体验。

感谢您阅读完这篇文章，希望通过这篇文章能够帮助您更好地理解汽车的换挡原理，从而在驾驶过程中更加得心应手。

六、6挡手动的挡位换挡时机？

1、离合器抬到半联动，汽车有抖动的迹象，停下来抬起左脚，稳住离合器；

2、右脚轻踩油门，转速到1300-1500左右，然后左脚继续慢松离合器，右脚同步继续给油；

3、离合全部松开后，汽车继续向前行驶，转速为1800-2000左右换到2挡，之后每2000转换一个挡。

七、换挡时怎么踩离合器和油门？

1. 踩离合器：当需要换挡时，先踩下离合器，将发动机和变速器分离，使车辆不会熄火或者熄火的时间很短。

2. 松油门：同时松开油门，让车速缓慢下降，使车辆更容易换挡。

3. 挂挡：将挂好的挡位插入到对应的位置，一般情况下，要等待离合器完全松开后再踩油门。

4. 松离合器：当挂好挡位后，缓慢松开离合器，使发动机和变速器重新连接，然后再踩油门，使车辆加速。

需要注意的是，换挡时要根据车速和转速来选择合适的挡位，以免引起车辆抖动、熄火等问题发生。同时，要注意保持平稳的踩离合器和油门，避免磨损离合器和变速器，同时也要注意安全，避免发生交通事故。

八、换挡时离合器和油门怎么配合？

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。

产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。

当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

6、 第二步：换挡。

这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。

转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

7、 第三步：抬离合、加油。

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

8、 抬离合的时机。

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。9、 手动挡汽车使用窍门。无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时 间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。

同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。10、 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。11、 换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。12、 在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。手动挡常见问题1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、 忘记换挡。这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。3、 半联动时间过长。这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。4.、 空挡滑行。有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。5.、 不停稳车就挂倒挡。这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。6、 离合不踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

九、手动挡的车换挡时，离合器和油门应该怎么踩？

1 在换挡时，离合器需要踩下去，油门需要松开2 这是因为离合器的作用是将发动机和变速器分离，而踩下离合器可以让变速器轮子停止转动，从而更容易换挡。而油门则需要松开，以避免发动机和变速器之间的摩擦和冲击，同时也可以减少换挡时的震动。3 在车速较慢或者停车时，需要同时踩下离合器和刹车，以保证车辆的平稳停止。

十、手动挡离合器换挡原理？

手动挡离合器工作原理：是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

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