机油越用粘度越高还是低？

一、机油越用粘度越高还是低？

粘度越低，油越好。你应该选择适合你汽车发动机的机油粘度。

发动机正常工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止部件直接接触，减少发动机磨损。

如果机油粘度过低，机油无法形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。

如果经常猛开，就不能选择低粘度的油。

机油的粘度不应过高。如果粘度过高，发动机中的运行阻力会增加，从而影响发动机的动力输出和油耗。

二、机油粘度越高动力越强？

动力会随粘度升高而变差。

机油粘度过大，发动机低温启动时上油会变慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。

功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。

三、运动粘度越高越好吗？

运动粘度不是越高越好。

粘度值是机油粘度标号中的一部分，W后面的数值，表示高温保护性能以及其密封性等，数字越大，机油粘度越大，高温保护性能越好，密封性越强，流动性较差，但并不代表运动粘度越大越好，实际上要结合车辆具体分析，只要合适的粘度就好。

四、胶水粘度mpa越高越好吗？

不是的。胶水的粘度是胶水的一项重要技术指标，但粘度不是越高越好，粘度低粘性不一定差，一种是高固含量低粘度的胶水粘性比低固含量粘度高的胶水粘性更好，另一种是选取的原材料凝聚力强固含量适中、粘度低的胶水，它的粘性也比低固含量粘度高的胶水粘性更好。

  胶水的粘度直接决定胶水的使用时的适宜性，因为胶水要有适当的流变性能，现用于水基型胶水的基料大多是高分子聚合物，属于非牛顿流体，要求其屈服值尽量低，粘度要适当，从而使脱水具有一定流动性，便于施工与被粘物的浸润。

五、机油粘度越高好还是低好，百适通的机油好吗？

不是。

　　机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。因此机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点：

　　1.发动机低温启动困难.

　　机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。试验证明，发动机启动时，曲轴转动所需克服摩擦阻力的转矩大，因此转速低，不易起着火。

　　2.功率损失大.机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。有研究表明：润滑油100℃粘度降低1个单位，可节约燃料1.5％。即使用粘度小的润滑油，可减少燃油消耗。

　　3.冷却作用差

　　机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。

　　4.清洗作用差机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。

　　中高档发动机润滑油（如长城润滑油）提高抗磨损性是可以通过在润滑油中加入添加剂来解决。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。

六、润滑油粘度越高越好吗？

机油粘度就是一把双刃剑，使用不当会伤车。有很对车友误认为机油粘度越高就越好，有些车友又认为是越稀越好，并且用机油粘度的大小来判断一种机油质量的好坏，如用手捻一捻或用力摇摇、看看、听听等方法来辨别机油的好坏。

其实这些方法都是不科学的，机油的粘度是要通过机油粘度测试仪按照不同温度下的流动来进行测定的，虽然多级粘度机油的粘温性性好，不仅低温流动性较好，而且高温时仍能对发动机起到比较好的保护作用，但是因为每个车况和行车环境不同，还达不到精准匹配。

车友们知道，发动机在高温运转时，加热剪切会导致润滑油氧化变质，粘度也会随着温度的变化而产生变化，润滑油受热时粘度会有所下降，如果高温高剪切值不够，就容易造成润滑油消耗过快。

机油的粘度与温度呈反向的关系，温度低机油粘度高，使用粘度过大的润滑油，密封性好，缸压大，但可能会造成发动机低温启动困难，功率损失大，燃油消耗大，发动机清洗和冷却功能下降。

那是不是机油粘度大就一定不好呢？

也不是，对于5万公里以上老车来说，发动机已经出现了一定程度的磨损，活塞、活塞环与气缸壁之间的间隙已经变得更大了，这种情况下使用高粘度的机油，可以有效的补偿它们之间的间隙，对降低机油的消耗量和提高燃烧室的密封性都有一定的作用。

还有很多喜欢汽车竞速运动，漂移越野改装等车辆来说，酯类高粘度机油是必选项。

综上所述，机油粘度不能简单定义粘度大好好还是不好，重要是粘度标号推荐使用得当，也就是说，机油是从属于发动机的，机油粘度并不能孤立判断好坏，应该说是，有什么样的发动机，才需要什么样的机油粘度。

七、机油粘度越高,发动机声音越小？

不一定

有几个原因:

机油粘度不匹配。机油粘度不匹配容易产生积碳，导致发动机噪音增大。另一方面，如果机油粘度太低，润滑程度会不足，磨损的发动机零件会产生异响。机油粘度过高，发动机负荷过高，也会产生噪音。所以一定要用汽车说明书上的油标；

2.排气系统故障。排气管的主要作用是排出废气，降低发动机噪音。排气管有问题，发动机噪音肯定会变。三元催化损坏、排气管接头漏气松动、排气管生锈开裂、消音鼓(背压鼓)损坏都会引起排气异响或发动机噪音变化。加速时听到的类似“砰”的沉闷声音，很可能是某处排气管损坏造成的；

3.假机油。随着汽车使用量的增加，油耗也会增加。现在市面上的假油品越来越多，车主在选购时要注意。作为消费者，应该了解一些防伪知识，不能光听修理工的意见，要知道如何辨别真油。

4.过多的油。油是有标准量的，不是越多越好，这是很多人的误区。机油过多会产生很大阻力，对动力输出产生较大影响，增加油耗和积碳，降低发动机功率，增加噪音和爆震概率。

八、20款凯越机油粘度？

凯越在机油选择上，建议使用5w30，每次保养加注3L左右即可。根据汽车保养手册，里面也推荐使用5w30。5w30型号的机油流动性较好，低温抗磨性更佳。当前，低粘度机油成为主流，只有大众车因为活塞张力问题还需要使用40机油。。

机油的组成由基础油和添加剂组成，其中基础油是润滑油的主要构成部分，决定基本属性，添加剂则可以改善基础油的不足。

九、2021别克君越机油粘度？

别克君越2.4用美孚的5W—30的机油比较好,不过其实很多种机油还是可以的,不过具体还得看车辆的情况和开驶的地方吧。

过高或过低的黏度的机油都不利于车辆的正常使用。要么会带来零件磨损风险,要么会带来摩擦功过高燃油耗上升的无畏损失。

十、黏度越高机油越静音吗？

不是的

应该说，机油粘度与发动机的运转噪音有一定关系，但不一定是主要关系。

发动机的运转噪音是不可避免的，主要有燃烧爆发噪音和机械噪音。

机油润滑正常，在一定程度上可以适当降低机械噪音，但却不可能降低燃烧爆发噪音。

但从某种意义上讲，机油粘度过大，不利于低温时的润滑，有可能还会增大机械噪音。

因此，机油粘度高并不代表机器的噪音就一定小。只有润滑正常，才可能降低机器的运转噪音。

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