烧机油的火花塞是什么样的？

一、烧机油的火花塞是什么样的？

謝邀，烧机油的火花塞，是黑乎乎的，油兮兮的。正常的，燃烧得好的火花塞，是干崩崩的，呈灰白色，造成火花塞烧机油的原因，主要是活塞环不密封，发动机的润滑油，被活塞运动带到了燃烧室，燃烧室气体燃烧不充分，火花塞发挥不了正常作用，影响发动机动力。

二、烧机油会对火花塞有哪些危害？

烧机油是指火花塞点燃的汽油里面含有过量的机油。其实内燃机的结构设计和制造，是允许适量机油进入燃烧室的，但有的时候发动机有异常，产生机油渗漏，就会导致过量烧机油。过量烧机油通常是油封渗油、活塞渗油、曲轴通风箱窜气等原因造成的，气门导管过度磨损会使机油从气门杆和气门油封的间隙混入燃烧室，机油还会从活塞和气缸的间隙进入燃烧室，另外，曲轴强制通风系统的废气含有过量机油也会进入燃烧室。机油的化学成分在燃烧后可能会附着在火花塞点火部位，导致火花塞出现散热不良，还可能出现金属电极的熔断，同时也可能导致燃烧室异常积碳、缸压异常，出现火花塞电极折损等不良状况。

当车子出现过量烧机油现象时，一定要及时排查并更换磨损老化的零部件，对受到污损的火花塞也要进行更换。可以试试NGK银灰盒子包装的原厂系列贵金属火花塞，包括单铂金、单铱金、双铂金和铱铂金四种，点火性能极佳，既节约油耗又耐磨损，是非常不错的选择。

三、烧机油火花塞什么颜色？

黑色的。

汽油里含碳，混合气过浓时燃烧缺氧会导致产生大量碳烟，碳颗粒会在火花塞表面附着，导致火花塞变黑，但并不是所有的火花塞变黑都说明发动机燃烧不好。

因为在某些工况下ECU是会主动加浓混合气的，只是这种情况相对更少。比如一个新火花塞刚装上没多久就变黑，那绝对是混合气过浓。而有些火花塞使用几万甚至数十万公里后变黑则是正常情况，因为火花塞有足够的时间去积累足够多的积碳。

四、火花塞烧机油怎么处理？

一般来说火花塞是不会有机油的，但是气门室盖密封垫圈漏油的话，机油就会顺着装有火花塞的缸筒渗漏到火花塞上面。 这种情况下更换密封胶圈可以解决问题。但是火花塞点火电极上面有机油，就要检查车辆是否有烧机油现象了。

五、火花塞老化会烧机油吗？

烧机油和火花塞没有丝毫关系，和烧机油有关的是活塞环磨损或损坏气缸壁磨损气门导管密封圈损坏曲轴箱通风不畅，烧机油可以表现为机油，减少火花塞有积碳排气管冒蓝烟活塞顶部和燃烧室有积碳，还有就是容易造成曲轴箱压力上升，发动机各结合部有渗漏机油现象，有个别会发生发动机比以前好的现象

六、火花塞热值高会烧机油吗？

热值和费油关系不大，火花塞热值要匹配原车发动机，否则用不来的 你好！火花塞热值一般都有厂家规定值，在上下1个点还是可以的，如果火花塞热值高不但会费油的，而且损伤发动机，热值高的更适用于高速高压缩比的大功率发动机，供参考

七、汽车烧机油影响火花塞吗？

汽车烧机油会影响火花塞，使火花塞点火不好。

　　机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。

　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

八、烧机油导致火花塞积碳？

造成火花塞积碳主要原因是进气门油封老化或损坏，气门导管与气门间隙过大造成。

修理时需要拆下发动机缸盖才可解决。

更换气门导管后，须对气门口进行修复（有专用绞刀）。

安装气门前必须研磨气门，确保气门密封。

气门油封压入后安装气门须在气门扞涂上机油，防止油封损伤。

九、烧机油火花塞解决办法？

把火花塞放到炉子上烧一会，然后用小刀把积炭清理一下，用钢丝把芯里也清理干净就好了，和新的一样用。

十、火花塞不换会烧机油吗？

火花塞不换不会烧机油。

造成发动机烧机油的常见原因主要有：

1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

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