吉利换火花塞异响？

一、吉利换火花塞异响？

1.

这种情况可能是车辆更换的火花塞与车辆之前的旧火花塞型号不同,或者是两个火花塞的热值不同,从而使车辆出现这种现象,车主需要将车辆开至汽车修配厂,检查火花塞的工作情况,并更换与车辆配置相同的火花塞。

2.

也有可能是更换火花塞时,误伤到车辆的高压点火线路,或者伤害到了气缸的管路,使火花塞点火时,点火不正常,出现这种哒哒哒的异响,车主需要到汽车修配厂检修车辆的气缸以及高压点火线路,使该功能可以正常使用。

3.

或者是工作人员没有将火花塞拧紧,火花塞与气缸间隙较大,使车辆出现这种异响。

二、换火花塞后有异响？

1、这种情况可能是车辆更换的火花塞与车辆之前的旧火花塞型号不同，或者是两个火花塞的热值不同，从而使车辆出现这种现象，车主需要将车辆开至汽车修配厂，检查火花塞的工作情况，并更换与车辆配置相同的火花塞。

2、也有可能是更换火花塞时，误伤到车辆的高压点火线路，或者伤害到了气缸的管路，使火花塞点火时，点火不正常，出现这种哒哒哒的异响，车主需要到汽车修配厂检修车辆的气缸以及高压点火线路，使该功能可以正常使用。

3、或者是工作人员没有将火花塞拧紧，火花塞与气缸间隙较大，使车辆出现这种异响。

三、换火花塞后发动机嗡嗡响共振严重？

换完火花塞感觉发动机震动大的原因：

1、可能是刚更换火花塞，车辆还需要一段时间适应新的火花塞，车辆行驶一段时间后，发动机抖动的情况就会消失了。

2、如果在更换火花塞的时候，不小心把缸线拔断或者拔坏了，火花塞的点火就会不正常，需要及时维修或者更换火花塞。

3、如果火花塞安装时没有拧紧，螺丝出现错丝的情况，车主可以到更换火花塞的修理部，要求工人重新安装火花塞。

4、可能是火花塞的质量不好，或者是型号不符，都会出现发动机抖动的情况，车主需要及时更换质量好或者是符合型号的火花塞。

5、缸线没有对应在相应的缸上。重新检查缸线，如果是它的问题就及时重新接上缸线或者从新对应好应对应的缸线。

6、点火线圈老化造成的性能下降。点火线圈作为发动机点火系统最为核心的部件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。通常只要点火线圈没有异常,就不需要更换,只要日常维护好就行。 但是,当点火线圈显示老化或出现故障时,需要更换。

7、喷油嘴过脏或卡滞导致喷油不畅。汽车使用不合格或不合适的汽油，随着使用寿命的增加，喷嘴会被燃油中的杂质堵塞。:可以先用针疏通一下，再仔细清洗。

8、EGR阀卡滞、关闭不严导致尾气进入气缸，混合气浓度过低，导致发动机抖动。出现这种问题要及时送往维修点进行维修。

四、火花塞为什么要换

火花塞为什么要换

火花塞是发动机中的重要部件，它的作用是引发混合气体中的火花，以点燃燃料和空气的混合物。然而，随着车辆的使用时间增长，火花塞会逐渐磨损，导致其性能下降。那么，为什么要及时更换火花塞呢？

1. 保持发动机运行稳定

火花塞在引擎的工作过程中起着重要作用。它通过触发混合气体的点火，使汽车发动机正常运行。如果火花塞出现问题，可能导致点火不正常，从而影响发动机的工作效率。及时更换火花塞有助于保持发动机的稳定运行，提高车辆的性能。

2. 提高燃油经济性

一颗磨损严重的火花塞可能会导致燃料无法完全燃烧，从而降低燃油经济性。如果你发现车辆的每公升油耗明显升高，很可能是火花塞需要更换了。新的火花塞能够有效点火，使燃料充分燃烧，提高燃油经济性。

3. 避免启动困难和怠速不稳

火花塞的磨损会导致点火能力下降，进而可能导致启动困难和怠速不稳。如果你发现车辆启动时需要多次尝试才能成功，并且怠速时发动机运行不平稳，那么很可能是火花塞出现了问题。及时更换火花塞可以解决这些问题，提高车辆的可靠性。

4. 预防火花塞断裂

火花塞在长期使用后，由于磨损会导致其强度下降，可能出现断裂的情况。一旦火花塞断裂，可能会造成严重的发动机损坏。因此，定期更换火花塞是预防火花塞断裂的重要措施。

5. 提高驾驶体验

更换火花塞后，发动机的点火能力将得到恢复，不仅可以提高燃油经济性，还可以增加发动机的动力输出。这将显著提升你的驾驶体验，使你感受到更加顺畅和强劲的驾驶感。

综上所述，火花塞作为发动机中的重要组成部分，对车辆的性能和可靠性有着重要影响。定期更换火花塞可以保持发动机运行稳定，提高燃油经济性，避免启动困难和怠速不稳，预防火花塞断裂，并提升驾驶体验。如果你的车辆出现以上问题，不妨考虑更换火花塞，让你的爱车焕发新生！

五、换火花塞后油耗高？

换火花塞后油耗增加的解决方法：

1、可能是买到了劣质的火花塞，或者是和自己车子型号不一样的火花塞，换上这样的火花塞，首先可能会影响车子的点火成功率，有汽油做了无用功那么车子的油耗肯定上升，去修理店更换一个适合的就可以了；

2、可能是火花塞没上紧，火花塞没上紧会造成发动机无力，怠速不稳，油耗增加，甚至会导致发动机无法启动，可能会引起发动机损坏的严重后果，所以一定要去检查下是不是因为火花塞没上紧；

3、也可能是机油过多，曲轴就会被淹在机油中，阻力变大发动机的负荷自然会变大，为了获得更大的功率，油耗必然增加，而且耗油耗得非常厉害，还会导致积碳等情况，所以要用机油标尺将机油保持在正确的高度。

六、汽油磨光机换火花塞化油器后还是拉不响？

确定气缸有无压缩，如果化油器没有问题，还要看是不是火花塞没有火（把火花塞取出来搭铁看有没有火）。

如果还是没火，把机油保护传感器的线拔掉看有没有火，还是没有火，可能是高压包损坏，或者高压包的线搭铁了。

其他相关原因有：排气堵塞；进气堵塞；油路堵塞；汽化器油位偏高或偏低；阻风门开度小或关闭；燃油里有水；……以上分析供参考。

七、polo换错火花塞滋滋响？

可能是因为火花塞没有扭紧或者是你听到的是时规链的声音！换火花塞后发动有哒哒哒响声是火花塞与高压线处有漏电可能,造成发动机工作不稳发出的声响。

该车可能供油系统有问题,可能油压不够或油泵有故障,建议去汽修厂用汽车电脑检测仪,好好检查一下,然后排除故障!

八、威驰换完火花塞突突响？

更换火花塞后声音大的可能原因：

1、检查是不是火花塞不合适，需要更换原厂型号火花塞；

2、新的火化塞的间隙就是相当于原车火花塞要报废时的间隙；

3、热值也比原车低了，同样条件下更加容易积碳。为了省油，会安装低转高扭发动机，电装的火化塞多为适应这些发动机；

4、换后的情况必然就是声音大了但低速更加有力了，可高速却没力甚至断火，最终烧毁点火模块。一切都在情理之中。

九、ea111换火花塞密封圈后哗啦啦响？

1.

这种情况可能是车辆更换的火花塞与车辆之前的旧火花塞型号不同,或者是两个火花塞的热值不同,从而使车辆出现这种现象,车主需要将车辆开至汽车修配厂,检查火花塞的工作情况,并更换与车辆配置相同的火花塞。

2.

也有可能是更换火花塞时,误伤到车辆的高压点火线路,或者伤害到了气缸的管路,使火花塞点火时,点火不正常,出现这种哒哒哒的异响,车主需要到汽车修配厂检修车辆的气缸以及高压点火线路,使该功能可以正常使用。

3.

或者是工作人员没有将火花塞拧紧,火花塞与气缸间隙较大,使车辆出现这种异响。

十、火花塞到底多久换?

你的火花塞看上去是没什么太大问题，这说明你的习惯很好低转速行驶和原地怠速的情况比较少。没开过太多车举几个自己长时间接触的车的例子。

2万公里换火花塞的如果我没猜错肯定是大众，涡轮增压缸内直喷的大众，因为大众原厂火花塞太垃圾了，我记得电极应该是镍，至少我的尚酷是镍的，镍都不算贵金属抗氧化能力和火花塞常用的贵金属没法比性能比较差。不过也没想象的那么娇气，我开到快4万给换了，因为我无意中看保养手册这玩意2万要换，后来一查原厂是镍的乖乖赶紧去换，拆下来氧化比较严重了，比你这个氧化严重的多（不过开起来没什么感觉），正好618电装半价4支铱金170美滋滋。你换铱金的或者铂金的就能用很久。别的车我不了解骐达1.6t原厂双铱金我自己开到五万多，后来转给朋友现在8万了吧依然坚挺。

之所以要求两万一换这个和保养手册告诉你5000公里一换机油是一个道理，这是安全值在最恶劣工况下的安全值，因为直喷车尤其是带涡轮的，气缸内部工况比自然吸气恶劣的多，温度高压力大对火花塞的抗氧化能力要求高，但是大众的镍金属火花塞在这种工况下撑不了太久所以才会写2万公里一换，这样不但能赚配件钱还有工时费，何乐而不为。刚才说的骐达也是涡轮增压缸内直喷我记得保养手册推荐的火花塞更换周期是6万公里。不过这个周期也小于自然吸气双铱金火花塞的更换周期，家里还一个普锐斯，8万公里的时候我觉得你就算是个丰田也该换点东西了吧，手贱换了个双铱金ngk，后来一查原厂的电装双铱金可以用11万公里。。。我开始以为因为混动所以时间长，但后来发现同款火花塞非混动的也是11万，而且因为过于耐用就有只开了几万公里4s就建议换火花塞，修理工拆下来擦擦再装回去的传说。

所以这玩意不用折腾提高不了任何性能，选对热值价格差不多选贵金属的铱金铂金的都可以，不差钱可以钌金听说最好不过没用过。

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