一、东方日产变速箱
更换变速箱油先拆下油底放油螺丝，放掉旧油，旧油放干净后需要清洗油箱里的配件，更换位于变速箱侧纸滤芯，然后再加注新油液，装回油底壳，起动发动机后将换档杆转换到各个档位并在每个档位停留5秒钟。直至油位到达加油口塞安装孔处的高度，即变速箱溢出即可。
轩逸CVT的变速箱油更换周期为3年或10万公里。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，为自动变速箱油和手动变速箱油。
自动变速箱油：是专门用于自动变速器的油液。是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。
手动变速箱油：用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。
二、东风日产自动变速箱
轩逸6at是老款轩逸经典。
现在只有老款轩逸（轩逸经典）是AT自动挡，而现在东方日产的新车型基本就没有AT自动挡的车，全都是CVT无极变速箱的，甚至到了日产的高端品牌英菲尼迪，也是主打CVT无极变速箱。
三、东风日产的变速箱是什么牌子
日产旗下的捷特科品牌。
轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。
“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。轩逸（Sylphy）目前分09和12两款。
“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距，多达680毫米的后排腿部空间。
四、2011款东风日产变速箱怎么样
2011款尼桑天籁是用CVT无级变速箱。cvt变速箱简化了传统变速箱的结构，可以很好的利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油，e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速
五、东风日产 变速箱
1、逍客cvt变速箱还是很不错的，换挡时还是比较平顺的，并没有什么顿挫感，另外这款车子的油耗也是很经济的，如果在天冷的时候这款车子升档速度是比较慢的。。
2、逍客这款车空间大、油耗低，动力平顺，配置齐全，典型的日系车风格，差别甚微。至于缺点，日产的这台CVT变速箱冬季冷保护的问题依旧得不到解决，另外，发动机低转速高负荷时，车子会出现细小的抖动情况，这方面也有待进一步优化。。
3、东风日产逍客的CVT变速箱优点在于成本低廉，但是在耐用以及质量上很不乐观，目前出现了许多投诉，确实有顿挫、漏油等现象的发生。。
4、日产的CVT变速箱技术还是不错的，调教的也比较平顺，没有顿挫的现象，而且它的燃油经济性也是不错的，质量比较稳定。
5、日产逍客这款车匹配的是一款CVT的无级变速箱，换挡比较平顺，油耗也还比较经济，但是在冬季的时候冷保护问题比较严重，升档速度比较慢。
六、东风日产变速箱哪里生产的
日产奇骏变速器是国产的。变速器能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。下面是变速器的检修：齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致，若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用。
若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换