一、奥迪a4变速箱注油孔
一般情况下汽车油箱加油管内是有滤网的。
汽车油箱有防盗网，也就是在加油口到油箱中间有防盗网，或者设计成螺旋状，这种油箱是带有防盗功能的。打开发动机舱盖，找到发动机连接到油箱的汽油管。一般有三根，一根来油管，就是汽油泵泵出汽油到发动机的；
一根是回油管（有部分车型没有回油管），发动机用不了的汽油直接返回到油箱；还有一根是碳罐管，连接到碳罐的，吸收汽油蒸汽用的。如果分不清也不要紧，把这三根管都拆下来，用塑料管加长接到盛汽油的容器中。
二、奥迪a4l变速箱加油口图螺丝在哪
1.分两款，一款是在变速箱侧面，如果侧面没有口，就是另外一个款在上面的；
2.在上面的那款需要拆掉倒档开关，从倒档开关处加入2升变速箱油。
3.在变速器下面看到有2个螺丝 （1个用8的内6角可以放，这个是放油的，放完可以紧回去，还有一个是用17的内6角松的，这个是加油的，转出来后，它是有口子的最好用弯的管子插进去）第一次油满出来，可以启动车子，继续加，直到第2次满出来可以把档位挂一下，P档千万别挂进去！然后继续加，第3次满出来，就可以紧螺丝了。
三、奥迪a4变速箱放油孔和加油孔
变速箱机油加注口在变速箱下方的油底壳上。加注变速器油时，需要使用专用的加注工具。扩展数据：1。奥迪a4l变速器油更换周期：奥迪a4l变速器油更换周期为6万公里，更换容量为7 L，更换周期可根据实际行驶情况适当调整。
二、变速器油更换方法1、重力更换的原理和机油类似。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这种方法最常见，也最容易操作，但不能清洗变速器油。变速箱里的油排不完，主要是机械结构上有凹陷、坑洞等死角。
2.循环机更换：将新的齿轮箱油储存在循环机中，通过管道接口连接齿轮箱和循环机。新油在循环机的作用下推动旧油排出。这样清洗油路更干净。新变速箱用的越多，油路清洗就越干净。一个周期换一次变速器油需要10升左右的油。这种方法大约需要1个小时。3.拆卸油底壳并更换机油。这种方法可以改变和清洁根源，也可以处理脏的机油滤清器。
四、奥迪a4l变速箱油加油孔
拆掉护板以后，变速箱下面有个放油螺丝，圆圈里就是。要用内六花扳手拆下来。
拆掉螺丝之后，再把里面的溢油管拆下来，放出来的变速箱油是褐色的，新油是红色的。
换出来的油接在油盒里，可以看到已经不透亮了。
这款变速箱没有油底壳的，重力换油法换油，放完油之后就可以直接加油了。看着像是一个小板凳一样的就是重力换油的专用工具，师傅在下面人力把油压上去。
加了五升油之后，师傅把车点火，来回换挡，再加了一升不到的油，再出来的变速箱油，竟然是黑色的。
师傅说，这是里面的杂质，被冲出来了。
最后师傅用化清剂和喷气枪清除所有的油迹，师傅说，有油迹残留在里面，容易黏灰，到了夏天，有一定的危险。
换油之后试车，感觉比之前，要平顺很多，正常的换油，会使驾乘感更好，使用寿命更长。
可以换的比较干净的几种方法：
1、换油的时候，装放油螺丝之前，多加一点变速箱油进去，把车点火，放出脏油，可以多排除一部分脏油。
2、有油底壳的变速箱，拆下来清洗一下油底壳，会干净很多，
3、使用循环机换油，可以换的更干净，可以换出75%左右的脏油。
4、最后还有一种换的更加干净的办法，多次换油，换完变速箱油，开个十来天再换一次，可以换的非常干净。
五、奥迪a4变速箱油放油口
步骤如下
（1）拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放干净后扭紧放油螺钉。
（2）拆下倒车灯线。
（3）拆下驾驶室内变速器盖板。
（4）拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。
（5）松开离合器分离叉。
（6）拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉
六、奥迪a4l变速箱油孔塞子在哪
气缸盖拆装顺序如下：
1、首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水；
2、拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。所有向上的管口、油孔麻布包扎好。对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好；
3、拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来；
4、拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表；
5、吊起气缸盖。将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板；
6、在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松；
7、气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。
七、奥迪a4变速箱放油里面是什么螺丝
顺时针上，逆时针卸。用右手拧：大拇指往前推是上进，大拇指往后缩是卸下。
2、如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种，一是直接更换，费用稍高，如果为了节约成本用副厂油底壳，一定要注意用原厂的粘合胶；二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术。