本篇文章给大家谈谈《柴油发动机启动马达接线图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、单缸柴油机启动马达怎么接线
- 2、柴油机启动马达接线图
- 3、柴油机启动马达的修理是怎么样的？
- 4、柴油发电机组启动机（启动马达）的作用
- 5、柴油发电机的起动马达起什么作用
- 6、单缸柴油机启动马达怎么接线？
单缸柴油机启动马达怎么接线
首先从蓄电池正极接一根粗导线，把它接到启动马达的吸铁开关上空余的螺柱，吸铁开关上有两个最粗的螺柱，仔细看其中有一个螺柱已经接了一个导线引到启动马达的内部了。不正极导线接到没有使用的螺柱。
再从正极上面接一根细的导线连接到启动开关，再从开关接到启动马达的吸铁开关上有一个细小的螺柱。最后从蓄电池的负极上接一根粗的导线连接到启动马达外壳的固定螺柱就可以了。
启动柴油机前，首先按下起动接钮，使吸动线圈与保持线圈同时通电，此时两线圈的电流方向相同，从而产生极性相异的磁场，吸动保持线圈内的衔铁向右运动，衔铁拉动拉杆，通过拨叉拨动起动机驱动齿轮与柴油机飞轮的齿圈啮合。
扩展资料：
当启动发动机时，将点火开关转到启动位置，启动继电器线圈电路接通。带动发动机的曲轴转动，使发动机的活塞达到点火位置。
继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。 吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，活动铁心带动推杆前移使触盘将起动机主电路接通。 其电路为：蓄电池正极→30端子→电动机开关触盘→C端子→磁场绕组→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。 起动开关断开。
参考资料来源：百度百科--启动机
柴油机启动马达接线图
电路图没有，语言描述如下：
1，电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。
2，从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极，连接到）——电流表负极。
3，电流表正极——点火开关1脚。
4，点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。
5，发电机F级——调节器F级。
6，点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚。
7，启动继电器负极接地8，启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）。
9，启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝。
10，发电机负极接地。
原理：
启动马达将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。 启动马达的结构：直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。
传动机构:在发动机起动时,使启动马达驱动的齿轮，啮合入飞轮齿圈，将启动马达上的转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
柴油机启动马达的修理是怎么样的？
启动马达一般由传动机构、控制机构（电磁开关）和直流电动机组成。启动马达的工作原理就是将蓄电池的电能转化为机械能,从而驱动发动机上的飞轮旋转，这样就实现了发动机的起动。
直流电动机产生电磁转矩，也就是说直流电动机负责转动工作。传动机构则使启动马达驱动的齿轮啮合入飞轮齿圈，将启动马达直流电动机上的转矩传给发动机飞轮。
带动发动机曲轴旋转，驱动发动机各部件进行工作循环，直至发动机启动；在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。电磁开关则是负责接通、切断直流电动机与蓄电池之间的电路。
启动马达按控制机构可以分为直接操纵式和电磁操纵式，现在我们常见的启动马达大部分为电磁操纵式。启动马达按传动机构又可以分为强制啮合式（工作可靠、操纵方便、已被广泛应用）、电枢移动式（结构较复杂）。
齿轮移动式（电磁开关推动啮合杆）、减速式（质量小体积小、结构工艺复杂）及已经淘汰的惯性啮合式。在这里，齿轮移动式就是我们常见的启动马达了，这种马达可远距离控制，操作省力、方便。
使用启动马达时需要注意以下三点：
1、启动马达每次启动的时间不应过长，一般来说在10秒左右为最佳。启动马达两次启动的时间间隔在1分钟左右比较合适，最好大于一分钟。如果连续三次不能启动，此时就应该对发动机、蓄电池、电路线及接线点进行检查。
2、对于没有过流保护装置的启动马达来说，如果连续三次都不能启动，此时就要让启动马达停止工作，因为启动电流过大，长时间工作此时因电流过大会导致启动马达过热；，如果继续强行起动马达，马达就极有可能会烧毁。
3、换装启动马达后，应注意正、负极线路接触点，最好是将接触点打磨干净后安装牢固，否则的话会造成发动机热车不启动的问题。
柴油发电机组启动机（启动马达）的作用
启动电机（启动马达）的使用：
1、充电到电瓶（也称蓄电池），使电瓶保持充满电的状态（ 一般分为12V和24V启动）
2、供应电流到各电器（一般的柴油发电机组上没有多余的电器，所有也不需要电瓶供电）
3、只有在发电机的发电量，低于电器耗用电流时，才会由电瓶补足供电
所以说电瓶在柴油发电机起动后，在充电系统不足的情况下，电瓶才会供应出电流，否则电瓶是只会在充电的状态，对柴油发电机上的电器是无任何的付出(除了滤波外)。基本上现在的柴油发电机组，发电机的电流输出量都相当的足够(至少在80A以上)，在发电机组起动后，全部的电器全多仰赖发电机的输出，跟电瓶无直接关系。
若柴油发电机组上加装了很多多余的电器设备，需要加强的是发电机而并不是电瓶，毕竟电瓶的作用主要是在起动时或发电机的发电量，低于电器耗用电流时才有作用。发电机组起动后正常工作电压约为14V，若发电量低于电器耗用电流时，此时将由电瓶供出电流且电压会逐步降低直到点火或喷射系统无发正常工作时而熄火，但在这过程中引擎的性能也较差(主要是电火能供电压降低)。
柴油发电机的起动马达起什么作用
启动电机（启动马达）的使用：
1、充电到电瓶（也称蓄电池），使电瓶保持充满电的状态（ 一般分为12V和24V启动）
2、供应电流到各电器（一般的柴油发电机组上没有多余的电器，所有也不需要电瓶供电）
3、只有在发电机的发电量，低于电器耗用电流时，才会由电瓶补足供电
所以说电瓶在柴油发电机起动后，在充电系统不足的情况下，电瓶才会供应出电流，否则电瓶是只会在充电的状态，对柴油发电机上的电器是无任何的付出(除了滤波外)。基本上现在的柴油发电机组，发电机的电流输出量都相当的足够(至少在80A以上)，在发电机组起动后，全部的电器全多仰赖发电机的输出，跟电瓶无直接关系。
若柴油发电机组上加装了很多多余的电器设备，需要加强的是发电机而并不是电瓶，毕竟电瓶的作用主要是在起动时或发电机的发电量，低于电器耗用电流时才有作用。发电机组起动后正常工作电压约为14V，若发电量低于电器耗用电流时，此时将由电瓶供出电流且电压会逐步降低直到点火或喷射系统无发正常工作时而熄火，但在这过程中引擎的性能也较差(主要是电火能供电压降低)。
单缸柴油机启动马达怎么接线？
对于中型柴油机，多以直流电机启动，采用这种启动方法时最常见的故障就是起动机打滑， 下面是处理柴油机的起动机打滑故障的排除的具体情况。
如ST-614型起动机，其工作原理如图所示。
1，启动柴油机前，首先按下起动接钮，使吸动线圈与保持线圈同时通电，此时两线圈的电流方向相同，从而产生极性相异的磁场，吸动保持线圈内的衔铁向右运动，衔铁拉动拉杆，通过拨叉拨动起动机驱动齿轮与柴油机飞轮的齿圈啮合。
2，由于衔铁向右继续运动，同时推动接触盘推杆向右短接右边两个接线柱（起动机接线柱和起动蓄电池接线柱），接通启动线路，使起动机工作。正常情况下起动机电磁装置的工作顺序是先驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，后接通启动丝路。
3，如果起动机驱动齿轮与柴油机飞轮齿圈啮合之前，接触盘推杆已经将接触盘向右推动极限位置，短接了启动线路接线柱，启动线路接通，起动机开始运转。
而此时由于启动线路接线柱（固定于电磁装置外壳上）的阻碍，接触盘推杆顶住衔铁，使之不能继续向右运动，拨叉也就不能继续拨动驱动齿轮完成与飞轮齿圈可靠地啮合，这种现象称为“起动机打滑”。
扩展资料：
使用启动马达时需要注意以下三点：
1、启动马达每次启动的时间不应过长，一般来说在10秒左右为最佳。启动马达两次启动的时间间隔在1分钟左右比较合适，最好大于一分钟。如果连续三次不能启动，此时就应该对发动机、蓄电池、电路线及接线点进行检查。
2、对于没有过流保护装置的启动马达来说，如果连续三次都不能启动，此时就要让启动马达停止工作，因为启动电流过大，长时间工作此时因电流过大会导致启动马达过热，如果继续强行起动马达，马达就极有可能会烧毁。
3、换装启动马达后，应注意正，负极线路接触点，最好是将接触点打磨干净后安装牢固，否则的话会造成发动机热车不启动的问题。
关于《柴油发动机启动马达接线图》的介绍到此就结束了。