本篇文章给大家谈谈《大众EA837和ea839对比》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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ea837第四代上市时间
2016年。
EA839取消双喷射个人觉减配行为（有人说基于排放要求），双喷射可以在歧管喷射缸内直喷之间自动切换或者两者同时或交替进行。双喷射在于省油，而在于减积碳，也只有第代EA837才有双喷射， 之前EA837全单喷+ruozhi版活塞=积碳+烧机油。
第四代EA837是混合喷射发动机，并且装备带离合器的机械增压系统。与之相比，EA839是单喷射发动机，涡轮增压，从技术含量上来说还是第四代EA837较高，并且成本也较高。因为成本欧6排放的要求，众才引入的EA839发动机。
这两台发动机让我选，我会毫犹豫选择第四代EA837发动机（双喷射积碳少，改进活塞，烧机油可能性，可自主开闭的机械增压技术含量高）。
18款A6ea837发动机还烧机油么
2018款奥迪ea837烧机油吗
正常使用的发动机不会出现烧机油现象,只有发动机使用磨损到一定程度,才会发生烧机油现象。发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油的故障。 烧机油是指运行1000公里,机油累计消耗量超过0.3升的状态。烧机油的故障可以通过修理得到解决。
EA837发动机四代和三代的区别
最主要的区别就是电磁离合，有电磁离合的是第四代，没有的就是第三代。
EA837发动机是第四代3.0L-V6-TSI发动机，它通过减少发动机的摩擦，降低预应力，优化活塞环套件，优化燃烧过程的组件以及降低机油的消耗和凸轮轴轴承的摩擦力，在保持原有特性的同时，还能显著降低油耗和尾气排放。相较于第三代3.0L-V6-TSI发动机具有良好的外输出特征和突出的瞬时响应特性，它也做了许多改进，比如增加了进气歧管喷射和排气测凸轮轴调节等等。
关于《大众EA837和ea839对比》的介绍到此就结束了。