1. 牧马人和霸道哪个好
普拉多和牧马人价位基本接近，个人认为在面子方面基本没有什么差别，两款车相比普拉多实用性好一些，牧马人更适合改装和玩车。
两车差别极大，普拉多无论是外观尤其是内饰上的设计已演变成城市SUV的风格，强调配置的舒适性。而牧马人外型数十年如一日，从未有过改变。普拉多则是一款综合性能很强的suv，越野能力虽然与牧马人这种专业越野车相比略逊一筹，不过在国内汽车市场，越野能力能超越普拉多的并没有几款车型，如果就是买来自己玩的，哪里有崎岖不平就往哪钻，那么最好的选择就是死牧马人，因为相比较普拉多，JEEP牧马人在越野性能上更纯粹，谢谢
2. 牧马人舒服还是霸道舒服
这俩我都没有
3. 牧马人与霸道哪个好
霸道油耗高。
牧马人30的燃油消耗量可以达到14升左右。牧马人撒哈拉车型在结构方面还是一款比较专业的越野车，这款车型采用的3.8升大排量发动机以及非常高的底盘设计，使得这款车型的风阻系数，各个方面都是比较的倾向于运动，而不是倾向于节能，所以日常行驶的过程当中达到14升以上的油耗比较的正常。
4. 牧马人和霸道哪个好点
说到两个车优劣问题：
1、如果是兼顾日常使用，肯定是买普拉多的，这车虽然没有牧马人那么强的改装能力，原车最多也只有中后锁不像罗宾汉一样有前锁（虽然几乎没见过人用前锁，而且也可以自己改装，价格不高），但是它的舒适性比牧马人好太多了。我想最主要的可能是因为前轴是独立悬挂吧。牧马人这货（还有同理的吉姆尼）前后硬轴，开起来过坑过减速带的时候，都能飞起来——我时常感觉车身与车架已经分离了，虽然并没有。
2、如果你是极限越野爱好者，喜欢搞些奇怪的越野活动，那牧马人是最便宜最优秀的改装车，80%的牧马人车主都会对车辆进行越野改装，因为前后硬轴的问题，它的悬挂伸缩空间也就是行程更大，极少遇到交叉轴情况。如果加上三把锁，只要车不翻，坎不太高，底盘不悬空，车轮不全打滑，理论上各种地都能过去。而普拉多的独立前悬挂就不那么好改装了。
从另一个角度讲，普拉多车主更容易被人定义为乡村企业家和包工头，以及入门版的矿主。而开爆改的牧马人则更像低配版的渣男（高配的要开G级）——显然后者更受欢迎。
如果家里只有一两台车，又喜欢一个人跑长途，那建议普拉多，毕竟他的稳定性绝对不会让你失望，换上个MT轮胎，你几乎永远不用担心它会坏在路上。
但是牧马人就不好说了，虽然越野能力更为强大，但保不齐它什么时候就莫名其妙的瞎了——最常见是波箱失灵，让你动弹不得。
5. 牧马人和霸道哪个省油
牧马人四驱和两驱的平均油耗在16升左右每百公里，这个油耗对于一款硬派中型SUV来说，也算是属于偏高水准。百公里油耗16L/100km即每100公里消耗的油量为16L，可以计算出每公里的耗油量为0.16L，3.8L排量的Jeep牧马人，是2011款之前的车型
6. 牧马人和霸道哪个好一点
帕杰罗
帕杰罗，绰号“山猫”，这款车的越野能力毋庸置疑，曾经好几年获得拉力赛奖项。自吸的V6发动机能提供非常澎湃的动力输出，即使在高原地球也不会出现很明显的动力衰减，同时车内空间也很大，座椅乘坐感受很舒适。所以选帕杰罗挺好的。
7. 牧马人和霸道哪个好开
牧马人2.0T对阵普拉多3.5，个人认为还是普拉多3.5好一些，实用性，车子维修保养成本还有保值性方面普拉多3.5有优势。
8. 牧马人和霸道哪个好哪个更保值
牧马人最保值的颜色是黑色和白色，其次是军绿色和灰色。
如果是同样配置，同样车况的前提下黑白两色会比其它颜色多卖1000元左右。其实相比起颜色是否是素车更影响一台牧马人的保值率，如果你出售的牧马人经过重度改装的话，保值率肯定不如原厂车型高。
因为对于牧马人二手买家而言，原厂素车会是最好的选择，他们宁愿多花点钱去选择一台质量更加稳定的原厂牧马人。目前牧马人三年保值率为72%，七年保值率为47%，表现不错。
9. 牧马人和霸道哪个好看
其实普拉多和牧马人的越野能力几乎不相伯仲，牧马人比较适合通过一些高难度的障碍，像爬石头之类的话，牧马人走这些障碍就要比普拉多合适一些了。而普拉多更适合长途穿越了，长途穿越讲究的是舒适性和耐久性，而出自丰田的普拉多就要比牧马人更适合长途穿越了。
10. 牧马人对比霸道性价比
建议选择普拉多。因为牧马人的投诉量更多些。
当然，普拉多也不是没有槽点，比如它的配置一般，低配车型甚至都没有倒车雷达。而配置和动力一向不是丰田车型的长项，丰田车讲究的是稳定耐用。比如普拉多，比较抗操，也能跑烂路去越野，是很多建筑行业包工头们的最爱。
11. 牧马人跟丰田霸道哪个好
霸道
优点：动力不错，坐姿高，无论驾驶还是乘坐都舒服，越野操控好，公路操控和轿车比不了。承载车身有大梁，安全性好，耐用。
缺点：日常费用高。油耗，保险，保养费用