本篇文章给大家谈谈《发动机冷却液变少怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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发动机冷却液越来越少是什么原因
冷却液慢慢变少是正常的，如果在一定周期内冷却液变少较大时才要引起注意，因为冷却液是保护发动机的重要部件。当在车子行驶过程中，你会发现发动机水温一直维持在一定范围内，那就是冷却液发挥作用，当水温过高时，就会发生行车故障，就要进行检查维护了。
其他原因：
1、发动机冷却系统漏水，造成冷却液漏光，这种情况需要你自己检查一下从散热器开始到冷却水循环泵到发动机进水口到出水口到冷却液管到散热排的冷却循环中是否有漏水点。
2、热胀冷缩的原因。冷车的状态发动机冷却液低于最低线，等到发动机运行一段时间后就回到f/l中间，建议在启动发动机前进行检查。
3、散热系统中有部分区域存在空气留存，经过一段时间的循环后空气被排出造成冷却液下降。观察发现冷却液下降后保持在一个固定位置没有再下降，就是这种情况了，这种情况只需补充冷却液就行。
防冻液变少了怎么回事？
防冻液减少是正常的。包括其他汽车用品，如机油、玻璃水等，在汽车的使用过程中，都是会减少的。防冻液减少的主要原因是自然挥发。防冻液对汽车发动机有冷却作用，汽车发动机常常处于高温运行状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的。
防冻液具有防冻、冷却、防腐和防垢等作用，对于汽车来说很重要。大多数汽车一年消耗10%-25%左右的防冻液，超过或每开三五百公里就需要加一次防冻液的，这属于不正常现象，可能是因为泄漏造成的。
防冻液选购原则
(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。
如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。
(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。
(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存。
同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。
(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。
(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。
为什么汽车发动机冷却液会自动减少 ？
汽车发动机的冷却液是会自动减少的,如果减少的量很小的话属于正常现象,如果缺的很多的话建议看下是否有防冻液泄露。
防冻冷却液的个作用，夏天的时候给发动机降温，冬天的时候给发动机提供防冻保护。
综合起来就是保护发动机不会因为温度过高热开锅，也不会因为温度过低冻住，防冻液会随着汽车的使用里程而逐渐减少，这个是正常的现象，就像是机油一样，也是需要定时添加补充的。
如果是正常的损耗那是因为发动机内部压力过大，可能会使防冻液从泄压口跑出来，只是这个量比较小，这种情况或许都是无需担心的。
防冻液的减少量可能会越来越小，不过也有些人可能因为用车的缘故会出现才加了没几天的防冻液就快没了，这种情况或许就是比较严重的泄露问题了。
所以当你的车遇到这种情况可能就需要去检查你的防冻液壶了，有可能是壶烂掉或者管道破了，也有可能是水温持续升高之后缸垫烧坏了，这种情况或许就会造成防冻液流到气缸里面了。
发动机冷却液变少是什么原因
发动机防冻液缺少的原因有渗漏或者密封不严蒸发。水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出。水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出。
关于《发动机冷却液变少怎么回事》的介绍到此就结束了。