一、世界豪车排名凯迪拉克第几名?
世界豪车排名凯迪拉克第八名。
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，著名的花冠盾形取自安东尼（德）凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。
凯迪拉克XLR
凯迪拉克XLR拥有顶级的操控和动力性能，是一部真正的高性能超级跑车。XLR采用纯正世界超级跑车所独有的“龙骨大梁”，其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。
XLR高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。
二、凯迪拉克车和国产车怎么样
凯迪拉克伪豪车，不过技术上还是可以的，毕竟是多少年的老车企业了，国产车现在很多技术都有突破，使用绝对可以，支持国产
每个牌子，其实在国外车的质量都不错，到了'国内到处是简配，怎么谈质量！你说要安全性，国内机构就不要信了，国外的可以参考以下！毕竟车架和国外可能一样的，要知道在开副模具也要花很多钱！不过据我所知，很多车其实都是国内特供车。不管怎么样，国内就这情况了，合资车真的是一般人首选，质量确实更加可靠一点。国产车真的还要好好努力，不过很多车企其实还是以盈利为目的，别谈什么质量了！
不得不说，凯迪拉克CT5和领克03+都是不折不扣的年轻取向车型，不管是设计，还是从机械的角度来说，两者都呈现出十分明显的“战斗”姿态。尽管凯迪拉克在豪华品牌尚无法与BBA之流正面对抗，但凭借着不错的终端优惠，其销量表现还是很可观的。而领克03+则更像是个后来者，在各方面也是卯足了劲。甚至有部分参数，超越了凯迪拉克CT5。不过，最终怎么选，还是得看消费者了。
答：凯迪拉克车有一定的优势。
凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。
三、10月部分豪华汽车销量：凯迪拉克居二线之首 红旗再超沃尔沃
根据乘联会最新公布的数据显示，10月份大多数豪华汽车品牌同比都是呈增长的趋势。除了德系的奔驰、宝马和奥迪之外，凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华汽车品牌增幅也非常明显。
特别是凯迪拉克品牌，10月份总销量为25316辆车，同比增长了81%，环比下降6%。1~10月份，凯迪拉克累计销量为17.8万辆。
车快评在查阅过销量数据后发现，在今年的7、8月份，凯迪拉克的销量并不理想，一直被雷克萨斯所压制。到了9月份，凯迪拉克销量猛增，以5400台的优势超越雷克萨斯，再次成为国内二线豪华汽车品牌的“老大”。
10月份，又成功卫冕。
雷克萨斯10月份销量反超红旗，卖了23600辆，同比增长44.4%。1~10月份，雷克萨斯在国内累计销量为18.2万辆。
虽然雷克萨斯在9月份和10月份的销量不如凯迪拉克，但是从今年前10个月总的销量来看，雷克萨斯依然是领先凯迪拉克的。
让我们引以为傲的红旗品牌，10月份销量再次突破2万辆，达到了23000辆，同比增长93%，环比增长3.4%。1~10月份，红旗品牌累计销量为15.3万辆，实现了同比增长103%的高速增长。
在连续多个月销量超越沃尔沃后，红旗品牌也已经稳居国内二线豪华汽车品牌三强的阵营。
沃尔沃汽车10月份销量16688辆，同比增长了19%，环比下降4.3%。1~10月份，沃尔沃汽车累计销量13万辆，同比增长了5.3%。
沃尔沃目前面临的问题和凯迪拉克一样，为了占有市场，车价是一降再降。
林肯汽车10月份销量为7300辆，同比增长103%。蔚来汽车10月份销量继续走高，达到了5055辆，同比增幅100%。虽然林肯汽车头顶美系豪华车的光环，但是在国内影响力却一般。不要说和德系的奔驰宝马相比了，即便是和同为美系豪华汽车品牌的凯迪拉克，也有不小的差距。
而蔚来汽车虽然成立的时间不算长，作为国内造车新势力的领军车企，在国内拥有众多的拥趸和粉丝。在接下来的时间里，蔚来汽车想要超越林肯汽车，应该不是太大的问题。
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四、通用汽车去年在华销量同比下滑15%，连续两年负增长
美国第一大汽车制造商通用汽车最新发布的在华销量数据显示，2019年，通用汽车在中国市场累计销售309万辆，同比下降15%。
通用汽车表示，下滑的主要原因是中国车市整体低迷，加上关键的SUV领域竞争加剧。
值得注意的是，2018年，通用汽车全年在华销量逾364万辆，同比下跌约10%。这也意味着，通用在中国市场销量已经连续第二年遭遇负增长。
在刚刚过去的2019年第四季度，通用汽车在华销量为96.47万辆，同比下滑13.3%。截至目前为止，通用汽车在中国市场已经连续第六个季度销量下滑。
而具体到通用旗下品牌来看，除了凯迪拉克外，别克、雪佛兰、五菱、宝骏等均出现不同程度下滑。
据悉，凯迪拉克2019年全年销量达21.37万辆，同比增长3.9%，要知道，这是凯迪拉克在面对主销车款凯迪拉克ATS-L、XTS的退市情况下交出了年度成绩单。目前，XT5是凯迪拉克旗下最畅销的SUV，2019年实现近6万台的销量，与此同时，凯迪拉克XT4和XT6也表现突出，分别达到4.7万辆和1.1万辆的销量。
根据凯迪拉克此前的规划，该品牌保持每半年推出一款新车的速度，于去年发布了新豪华格调轿车CT5和大型SUV XT6。今年，该公司将推出CT4豪华轿车，来进一步完善凯迪拉克的产品阵容。
在凯迪拉克“一枝独秀”的映衬下，其余三大主流品牌出现增长乏力。
别克品牌2019在华销量达85万辆，同比下滑16.7%，此前，别克品牌曾在2016、2017和2018年连续三年销量突破100万辆。
从车型上来看，2019年，别克昂科威依旧是品牌热销产品，全年累计销量达到了9.8万辆。与此同时，别克君威、君越两款车型，全年新车销量超过16.3万辆。而GL8累计销量超14.8万辆，仅次于五菱宏光，位于年度MPV排行榜第二。
宝骏方面，其全年销量达60.8万辆，同比下滑27.6%。五菱在2019全年销量为100.3万辆，五菱方面称，在持续领跑微型商用车市场的同时，也将加速拓展乘用车市场。
而雪佛兰在2019年的表现还是三大品牌中最不理想的。数据显示，2019年雪佛兰累计销售41.35万辆，同比下滑24.80%，其中12月份销量最为惨淡，单月售出2.64万辆，同比下滑46.50%。
具体从车型来看，科鲁泽2019年销量超过10万辆，达14.2万辆；此外，除创界和科迈罗以外，雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上，其中科沃兹销量排行第二，为8.88万辆；沃兰多则同比增长124.9%达2.66万辆。据悉，雪佛兰旗下中大型SUV开拓者则将在2020年上半年上市，或将刺激销量回暖走势。
对于2020年的预期，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）表示，整体市场环境仍将充满挑战，但他同时指出，通用汽车将集中精力完善产品布局，提升成本效率，为在中国市场的长期发展奠定坚实的基础。
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