本篇文章给大家谈谈《发动机水道解剖图谱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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发动机水循环原理图
气缸体的水—水泵—节温器—上水管—水箱—下水管—下水管—气缸体的水。再重复循环这个就是防冻液的大循环
如何在汽车发动机缸体上区分油道和水道？
好吧，刚才楼上说的对，如果是水道一般都是有水垢的，白色什么的，油道当然是油乎乎的，如果是一尘不染的发动机，水道是比油道的口径要大的，而油道的口很小，比如在机体上表面有油道，水道，和缸盖的螺栓管道，螺栓管道因为有螺纹，实在不行把缸盖放上一对就知道哪个螺栓管道了，剩下的就生两种口径的管道，那个小口径的就是油道，大孔径的就是水道。再则判断水道还是油道，要根据你的知识去判断，该润滑的地方的口道一般肯定是油道，比如凸轮轴，连杆轴颈等等，这些地方都有很小的口，都是用来润滑的，而像连接在散热器上的管道肯定是用来散热的水道，总之掌握一些基本的对发动机的构造了解，这东西就很容易判断了。
发动机水路是怎么循环的？
呵呵，一楼的不用过冬天，用不着暖风，所以小水箱也就没有用。
水路循环：水箱 →下水管 → 水泵→ 三通 →缸体水道→ 小水箱→小水池《节温器的地方》→ 上水管→水箱
汽车水泵分解图解？
可以考虑学习实践知识来充实自己的认识。在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
汽车（发动机）如何分别 水道 油道 气道。
这很间单 水道一般都有黄色水垢 而且水管都很粗 油道应该是机油道吧 拔下接口一温便知道 气道一般就有进气道和排气道 排气道因排废气积有一层碳灰 进气道一般挺干净
关于《发动机水道解剖图谱》的介绍到此就结束了。