本篇文章给大家谈谈《发动机油泥最好不要洗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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发动机油泥要洗吗
发动机油泥有很多危害，还是很有必要必要洗的，不过清洗发动机油泥也是有讲究，一般有两种应对措施。
1、使用清洗剂
将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。
2、拆解发动机清洗
如果发动机内部油泥太多最好不要洗，据修理厂的师傅介绍，由于发动机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗发动机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重。所以万不得已只能拆解发动机进行清洗了。
预防汽车油泥过多的方法
1、 据资料显示，燃油对于油泥产生的影响会比润滑油要大。因此使用高质量的燃油是十分有必要的。所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站，如：中国石化。
2、在润滑油的选择上，需要根据车辆日常使用状况来确定使用润滑油的种类。也要经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充，以减轻原有油品承担的压力。
（图/文/摄： 史丽丽） @2019
发动机油泥多怎么清理，发动机油泥最好不要洗吗
;发动机油泥过多的危害
1、大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机的功率下降。
2、发动机内部的油道中有大量的油泥，会增大机油的流动阻力，降低机油的流量，从而影响机油的润滑效果。
3、油泥过多会堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，严重时导致烧瓦，抱轴等现象
发动机油泥多怎么清理
1、使用清洗剂
将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。
2、拆解发动机清洗
如果发动机内部油泥太多最好不要洗，据修理厂的师傅介绍，由于发动机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗发动机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重。所以万不得已只能拆解发动机进行清洗了。
发动机油泥最好不要洗，为什么？
以下是一个维修师傅的真实经历。看完你就知道为什么发动机油泥最好不要洗了。
前段时间一个众泰车主把车开到车库保养。让汽修师傅惊讶的是，车主不知道上次保养已经行驶了多少公里，也不知道上次保养是什么时候，就是那种买了就没保养过的那种。
这次保养让汽修师傅印象特别深刻。一个星期过去了，汽修师傅还是忘不了发动机内部污泥的壮观场景！
这台众泰的发动机排量是1.3L
红色箭头表示电池。你是对的。电池的外壳还在。绿色箭头表示发动机的方向，因为这款小型越野是后驱，所以发动机匹配变速箱更方便！
维修前，机修工量了一下油，看是否大量缺油。然后打开机油盖检查，机械师发现机油盖上有很多油泥，比较少见。
当汽车修理工透过加油口看发动机内部时，他完全惊呆了！如箭头所示，油泥已经覆盖了凸轮轴！只有绿色区域中显示的凸轮轴上相对运动的零件有光泽！这污泥太多了！
据汽修师傅介绍，由于发动机内部有大量的油泥，如果此时清理发动机内部的油泥，可能会有大块油泥脱落，堵塞发动机或机油泵的油路，后果严重！
保险起见，如果发动机油泥很多，不建议车主清洗发动机油泥，这样就可以备用了！要想彻底清理发动机内部的淤泥，还得拆发动机！
我不知道这辆车后来发生了什么，但边肖认为这辆车的发动机大修是迟早的事。
为什么？看看发动机油泥的危害就知道了。
发动机油泥的危害是什么？
1.影响发动机机体的散热。曲轴箱内壁附着大量油泥会降低气缸体的散热能力，导致油温过高，发动机功率下降。
2.发动机内部的油路中有大量的油泥，会增加机油的流动阻力，降低机油的流速，从而影响机油的润滑效果。
3.过多的油泥会堵塞机油的油路，导致发动机零部件之间润滑不足，加剧摩擦，严重时会造成烧瓦、粘轴等现象。
4.因为油泥不溶于油，换油时无法有效排出。
会污染新油，影响新油质量，导致油老化变质快(这也是新油跑两天就变脏的原因)。
总之，油泥对发动机的影响是轻的，导致发动机噪音增大，油耗增加，动力下降！烧瓦、卡轴等严重事故。会导致发动机大修！
发动机油泥最好不要洗，为什么
发动机在清洗的过程当中可以清洗油泥，但是不一定要频繁的清洗，因为发动机的清洗剂也是有一定腐蚀性的，长时间不清洗油泥也是不行的，如果发动机长期不保养，导致内部油泥严重，油泥会破坏润滑油油膜，引起设备润滑不均，局部磨损。
润滑油在正常使用过程中会慢慢氧化，氧化的速度决定了润滑油寿命，随着油中抗氧化添加剂的消耗，润滑油的劣化会越来越快，甚至发生断层式的性能衰竭，引起设备故障。
润滑油氧化后所产生的极性降解物会从润滑油中析出、聚合、抱团、沉淀,形成胶质物,这些胶装固体,我们称之为油泥。
油泥的产生在以烃类(碳-氢)为基础油的润滑油中是必然的,包括矿物油和聚α烯烃，在某些高温环境、有水环境、管路布局不当的润滑、液压系统中，油的氧化速度会呈几何倍的增长，油泥问题将直接困扰设备的正常运行。
油泥一般出现在发动机润滑系统的内部活塞，活塞裙底曲轴箱油底壳，油到证实证实的这样的一个齿轮盖，气门室的盖等等。
颜色一般是灰黑的，或者膏状的或者固体的这样的。油泥确实有危害，因为油泥是不溶于机油的，你导致更换机油的时候他没办法放出来，新机油在里面跟油泥一接触，容易产生迅速的一个老化变质。
油泥的产生是一种正常的现象，任何发动机都会产生油泥，一般在正常保养的情况下，想进一步清除油泥，目前只有在保养前，在旧机油中加入“机油清除剂”使其运转15-30分钟，之后在进行新机油的更换即可，这种产品的主要成分是机油成分中的清净剂和分散剂。
扩展资料：
一般来说，发动机机油的成分中都含有清除积碳或油泥的清净剂和分散剂，它们能清洁金属表面，分散油泥积碳，达到清洁发动机内部的功能，这也是为什么在换旧机油时，机油是黑色的原因。
如果机油的品质不行，或者使用时间较长发生变质，机油内部的化学成分不能分解积碳和油泥了，就会导致油泥的聚积，危害十分巨大。
机油的清洁原理是机油通过流动将发动机内部零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环过滤后达到一定的清洗清洁作用。
同时，机油还有抑制积碳形成的作用，所以，在为爱车保养的时候一定要选择具有强力清洁作用的机油。
参考资料来源：凤凰网-机械设备的“毒药”——油泥该如何处理？
关于《发动机油泥最好不要洗》的介绍到此就结束了。