一、2021美国汽车销量排行榜？
NO1:宝马
宝马汽车凭借278732辆的销量数据再次成为美国豪车品牌销量榜冠军,不过相比前一年的销量,宝马的跌幅达到了—17.5%,整个榜单里除了沃尔沃出现了增长以外,其他豪车品牌均呈现下跌趋势。
NO2:雷克萨斯
雷克萨斯作为美媒质量排行榜单的常客,常年居于前三甲。可靠性是雷克萨斯取胜美国市场的关键法宝,同样也是口碑出色的原因,雷克萨斯近些年在中国市场也是风生水起,颇有超越奥迪的趋势,不过口碑上可能与奥迪有的一拼,但是在销量上与奥迪相差甚远。而且雷克萨斯在中国市场上代表性车型非常少,知名度最高的莫过于 ES 系列,但是奥迪的知名车型太多了Q5\A4\A6等等。
NO3:奔驰
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奔驰的销量在2020年达到了274916,不过依然没能超过雷克萨斯。看来在美国人眼里。雷克萨斯的可靠性和性价比已经战胜了奔驰的档
次感,不过从榜单看 BBA 的排名都不低,所以没必要说美国人不喜欢德系豪华车。
NO4:奥迪
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奥迪的销量虽然高居第四位,但是其销量已经呈现断崖式的下降,奥迪的2020年销售成绩是186620,相比于奔驰差距近十万。可见在美国市场,奥迪的销量和认可度都要低于雷克萨斯了。这或许和奥迪背后的大众有关系,大众在美国近些年闹出不少问题,因为排放不符合标准,奥迪的多款车型也受到了波及。
NO5:凯迪拉克
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凯迪拉克作为美国的本土品牌,销量只有不到13万,可见美国人自己都不太待见凯迪拉克。而从中国市场看,凯迪拉克的保值率也是非常低,其降价策略严重损害了品牌高度。但是如果不降价,凯迪拉克拿什么和雷克萨斯在二线豪车领域斗?
NO6:沃尔沃
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沃尔沃在美国的2020年销量超11万,沃尔沃靠着安全性的代名词,在全球都不缺支持者。随着这两年沃尔沃推出更低阶的车型,以及发展新能源领域,其产品布局更加完善,市场份额也得到了一定保证,不过沃尔沃的整体明显依然不够抢眼,难以和一线豪车品牌竞争。
NO7:林肯
林肯同样是美国本土的豪车品牌,在过去的2020年度销量为105410,这个成绩不低。林肯在2020年得益于福特的全球计划推出了不少车型,对于提升林肯产品丰富度注入了活力。目前林肯在国内降价幅度不小,而且还推出了性价比颇高的 SUV 林肯冒险家(图库丨参数),单一车型销量十分可观。
NO8:英菲尼迪
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作为日系豪华品牌,英菲尼迪在美国也占有一席之地,不过英菲尼迪一年的销量仅有79502辆,相比奥迪都差了一半多。在日系车领域,除了雷克萨斯能够大放异彩以外,本田的高端品牌讴歌和日产的高端品牌英菲尼迪的知名度还是差了点。
NO9:保时捷
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保时捷作为德系的超一线豪车品牌在2020年的美国卖出了57294,可见路虎没有入围榜单前9,意味着销量没有超过保时捷。保时捷的口碑和可靠性在全球范围内都不错,在美媒公布的可靠性排名里保时捷和雷克萨斯基本占据前两位,出色的运动基因,辨识度高的外观设计加上可靠的质量,保时捷的成功并非是偶然。
二、日系车7月销量出炉 四大品牌集体增长，丰田为“扛把子”
日系车7月销量出炉 四大品牌集体增长，丰田为“扛把子”
日前，我们获悉到了7月份日系车的在华销量数据，丰田、本田、日产以及马自达四大品牌均实现了不同程度的增长。不得不说，在被新冠疫情肆虐的各国经济退潮环境下，疫情控制良好的中国市场拯救了它们！
首先，7月份的“扛把子”位置由丰田来坐，共计销售16.56万辆，同比去年同期增长了19.1%。看来，丰田汽车在中国的受欢迎度依旧很高。在今年的前7个月丰田卖出了91.87万辆新车，同比增长1.1%。仅是这1.1%增长就能看出丰田的实力所在。因为要知道，前7个月大多数的车企可都是负增长的状态！
第二位――本田，7月卖出13.66万台新车，同比增长了17.8%。可以看出，疫情控制良好下的国内市场中，“二田”的实力相差并不多。要说是否能永当老二，还要看本田的造化。
第三位――日产，7月有12.09万辆的销量成绩，同比增长了11.6%。本田呢本田！看到日产的成绩你不上火吗？其实本田也不用着急，因为日产在7月份的销量中包括了东风日产、东风启辰以及商用车等车型，实际说的话东风日产销量的话，连10万辆都没到。
第四位――马自达，7月卖出1.77万辆新车，同比增长4.1%。虽说位列日系榜单第四，却属实与前三名落差有点大，但不得不说，虽然马自达7月份只卖出1.77万辆新车，但从实现同比增长的状态可以看出，马自达的表现还是十分不错的。
最后，你认为8月份的日系“扛把子”会是谁呢？欢迎大家在屏幕下方留言。
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三、11月日系车销量：马自达半死不活，本田破17万，轩逸竟然破6万
兜兜转转又到了12月，2020年接近尾声了，年初的目标实现了吗？对于车企来说，2020年的成绩又是怎么样呢？现在我们就来说一下11月，日系车交出了怎么样的成绩。
马自达这可以说是较为自我的品牌，11月的销量来看有点的不佳，11月的销量是18727台，其中一汽马自达销量为5448台，长安马自达销量为13279台。长安马自达+一汽马自达加起来都没有2万辆，甚至不如其他品牌一个车型的销量，如今的马自达有点的嘘唏。
对于马自达来说，曾经有不少的消费者表示：当压燃发动机真真正正搭载之后，销量会好转，而现在马自达昂克赛拉与马自达CX-30就有压燃发动机版了，但销量呢？一样的不理想。
对于一汽马自达来说，可以说是“屋漏偏逢连夜雨”，为何？按照最新中保研的碰撞测试结果来看， 阿特兹“翻车”了，整个碰撞测试阿特兹并不理想。11月一汽马自达本身就是5千多的销量，未来的一汽马自达日子想必会更难。
11月的本田是强势的，销量达到171308辆，其中广汽本田汽车有限公司2020年11月终端销量为85985辆，东风本田汽车有限公司2020年11月终端销量为85323辆。对于本田来说，当他摆脱了机油门等事件之后，确实是无可阻挡，像11月就大热销，甚至有8款车月销破万了：雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、本田CR-V、思域、本田XR-V。
对了，中保研在沉默了4个月之后，现在也再次公布了皓影的碰撞成绩了，但中保研这次的公布成绩又有多少人买账呢？用消费者的一句话：中保研让帕萨特“翻车”了，而皓影则让中保研“翻车”了。其实对于皓影来说，目前来说是丝毫不受碰撞影响的，依旧是非常热销的车型。
日产一样是日系车巨头，11月，东风日产11月终端销量为126609辆，而日产的王牌车型轩逸竟然交出了恐怖的65098辆，如此的销量基本上也是力压卡罗拉，朗逸等夺轿车销量冠军的。而天籁，奇骏，逍客等也是月销破万的车型。
对于日产轩逸来说，其实这可以看作是2款车：14代轩逸和经典轩逸。这两款车虽然都挂着轩逸的名字，但在外在设计，内在设计等来说都有一定的差别，经典轩逸定位低一些。两代轩逸同堂销量也是热销的原因所在，就如同哈弗H6，哈弗H6能成为销冠一样是他是几代车型一起销售的。
整体来说，11月的日系车来说，马自达还是那个自我的马自达，本田与日产确实是大放光芒，轩逸这款车足够的热销。对于想买的朋友来说，12月也是不错的时候，毕竟不少的车企有销售的压力，再加上年底了，要完成目标，所以整体来说优惠会比平时大一些。
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