首先排名第1、第2的分别是上汽大众朗逸的26927辆和轩逸的23507辆,曾经的双逸神车神车在2023年1月又回到了熟悉的位置,以相对较大的优势垄断了销量排行榜的前两名。其中当然有比亚迪秦汉两款车型销售策略调整销量有明显下滑的原因,虽然由于乘联会独特的分开统计方式,两款车型的销量都已排到了30名开外,但即使合并计算家族的销量也只是秦1.3万辆左右,汉家族作为1.1万辆,也无法撼动前两名的位置。
而排在第3的则是大众速腾,1月售出20454辆,保持了相对稳定的态势,看来在价格逐渐优惠放大之后,该车型的产品力也受到了消费者的广泛认可。毕竟针对中国市场进行大刀阔斧改款并加长之后,其实各方面都已经摸清了销售的脉搏,除了在动力上没有多少先进性之外,其实说的太多的毛病。排名第4的则为海豚车型,1月售出17582辆,甚至还上涨了4名,相比于秦汉等明显下滑幅度要更小一些,也看得出要提在比亚迪内部进行调整的策略。第5的则为神车五菱宏光MINI EV,一月只售出了16416辆,这当然也并非该车的正常表现,受到传统淡季有着较大的影响。