油电混合车排行榜前十名七座车?

车险通 2023-04-15 12:09 编辑:终泽 246阅读

油电混合车排行榜前十名七座车?

油电混合车排行榜的前十名七座车,

1、 唐新能源

官方指导价 : 19.78-35.99万

级别 : 中型SUV

30万内0-100km/h最快、国货之光这些标签对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张,对于这款车来说,什么悬架质感、转向手感这些都是其次,只要坐上驾驶座,满电状态下,它就是一台超跑只顾踩油门就行。

2、 艾力绅

官方指导价 : 24.98-32.88万

级别 : MPV

艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型,跟奥德赛的区别是,它商务气息会更重。作为一款本田车,空间能力优秀是艾力绅的一大特色,同时发动机具备省油与动力性,整车的保养维护更为低廉。难怪它能成为最为畅销的MPV车型。但是艾力绅也继承了本田那些缺点,例如:隔音比较差、底盘调教不太行,如果这两方面可以有进一步的提升,那这款车会更加畅销。

3、 雷克萨斯RX

官方指导价 : 39.00-81.00万

级别 : 中大型SUV

雷克萨斯RX是一款中大型SUV,质量水平非常高,可以享受后期用车养车的保障措施,与对手相比也算是一大卖点。这款车各个方面不愧是豪华车,要外形有外形、要空间有空间、配置丰富,仪表台做工用料的舒适感也足够。缺点是动力比较一般,要上到3.5L V6才会让人觉得是有动力感受。

4、 奥德赛锐·混动

官方指导价 : 22.98-37.68万

级别 : MPV

奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆,整体上外观、内饰与燃油版相差不大,同样在空间、舒适性方面深有造诣;而在动力方面,都说本田卖发动机送车,即使是在一台MPV上,奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验,相比燃油版,电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

5、 宋MAX新能源

官方指导价 : 14.99-19.98万

级别 : MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型,除油耗是众多车主纷纷称赞之外,其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现,而且售价区间也更加宽泛,再加上市场小有幅度的终端售价,可以说性价比还是蛮高的一款车,如果你是一个比较稳重的消费者,那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

销量连续冲高,为何比亚迪宋MAX总能逆势增长?

正如众人所料,4月份的汽车市场依然没能摆脱“寒冬”的折磨。

这一点,其实从榜单头部的几个主流汽车品牌销量数据就可见一斑。所以,闭上眼你也能够猜到,本就占比最小、热度最低的MPV市场表现如何。

没错,和你想的一样,2019年4月的国内MPV市场依旧低迷。4月份MPV市场销售新车90415辆,同比下滑达32.76%,在整个乘用车市场销量占比仅为5.83%。

或者换句话说吧,四月份整个MPV市场中,除了一款“伪MPV”五菱宏光外,没有任何一款车型销量破万。榜单前十位车型,其中有六款出现了不同程度的下滑,比如曾经大红大紫的宝骏730,跌幅超过6成。宝骏360更是直接跌出了前十,销量仅为2000辆出头。如此直观的数据,MPV市场有多惨似乎已经无需多言了吧?

但仔细研究榜单后,我却依然坚持我曾经的观点:不是消费者不需要MPV,只是符合消费者需求的MPV太少了。真正符合市场需求的,并非无人识货。就比如比亚迪宋MAX,在四月依然逆市而上排名前三,将无数合资竞品斩于马下。靠的是什么?且听我慢慢分析。

设计出彩,开启MPV新时代

如果时间倒回到两年前,提到中国品牌的MPV你脑海中浮现的都是哪些车型?

相信不少人和我一样,第一时间想到的就是五菱宏光等“伪MPV”车型。至于其形象,毫不避讳的说,其方方正正的外形、廉价十足的内饰和低廉的售价,无疑就是我们日常所说的“小面包”。

至于我们眼中真正的MPV,其实放在当时无非就是合资品牌的本田奥德赛、别克GL8这类商务用车,又宽又长的车身里下来的十有八九就是跑专车的,还有一个是单位负责接送领导的司机。

也正是基于这样的现状,加之二胎政策的开放,比亚迪看到了MPV市场的空缺――家用MPV。于是,就有了今天的宋MAX。但为什么宋MAX能成功?其实很大一部分原因就是因为它打破了传统MPV的形象。前脸由前奥迪设计总监艾格亲自操刀设计,将国际智慧于东方审美巧妙地相结合,年轻动感的造型完全将过去MPV的油腻、老成彻底击碎。从此开启中国MPV的新时代。

吸粉无数,成功领跑MPV市场

还记得凯迪拉克的一句广告语:所有的伟大,愿意一个勇敢的开始。

我想,这句话其实用在比亚迪宋MAX身上再合适不过。正是由于其出彩的设计和精准的定位,比亚迪宋MAX一经推出变火遍了大江南北,很快,它就成为了一款家喻户晓的中国MPV代表作。

销量,是说明其实力最有力的证据。而比亚迪宋MAX,自2017年9月问世至今,仅用了不足一年的时间,销量就突破了10万辆大关。要知道,MPV市场不同于曾经火爆的SUV市场,能够做到此成绩的可以说是凤毛麟角,这样的数据,也让其他车企难以望其项背。

而到了2018年,正是我们口中的“车市寒冬”,整个乘用车市场哀鸿遍野。但是,比亚迪宋MAX却依然凭借着其强大的产品素质逆势增长。2018年,比亚迪宋MAX全年累计销量为141068辆。平均下来每个月接近1.2万辆,用领跑市场来形容宋MAX,完全不过分。

2019年,MPV市场继续大幅下滑,宋MAX也难免受到影响,但是,却依然以前几名的身份保持在榜单头部。要知道,同级竞品的合资车型大众途安,单月销量已经剩下1595辆了。就包括后来上市的吉利嘉际、大通G50、传祺GM6合力围攻,依然也没能将宋MAX拉下宝座。由此可见,宋MAX的群众基础有多好。

不断向上,硬实力铸就好口碑

我们常能听到一句话:“好产品自己会说话。”

其实汽车作为一个大件商品也是同理,口碑成为了大家买车时重要考量因素之一。既然比亚迪宋MAX能够连续数月保持MPV榜单前几位,必然有着不俗的用户口碑。

就拿比亚迪宋MAX这台曾荣获了“中国心”十佳发动机的1.5T四缸直喷增压发动机来说,虽然数据并不算很亮眼,最大马力154匹,最大扭矩240牛・米。基本上就是正常家用车该有的水准。但是由于与双离合变速箱的出色匹配,让多数用户反映平时驾驶动力比较迅捷,即使是满载的情况下,依然能够轻松超车并线

其次,就是比亚迪宋MAX出色空间表现,这也是多位用户表示最满意的地方。就拿2019款宋MAX来说,它不仅提供了常规的2+3+2的七座布局,还为一些没有七座刚需的家庭提供了2+2+2的六座版本,本就出色的空间表现再搭配上丰富多样的组合布局,也难怪宋MAX会成为那么多奶爸的不二之选。

当然,除了这些之外,其实也要归功于比亚迪多元化的产品矩阵。随着2019款比亚迪宋MAX的全面焕新,比亚迪还推出了全新宋MAX DM、全新宋MAX EV可供选择,这也让比亚迪宋MAX成为了全球首款“全擎动力”的MPV,实现了燃油+双模+纯电的全覆盖。这在一定程度上,比亚迪也为很多生活在一线城市苦苦摇号的家庭,解决了买不了车的烦恼。

结语:其实客观来看,宋MAX的成功并非偶然,反而是一种必然。比亚迪凭借多年市场经验洞察到了MPV市场的空缺,然后推出了定位精准的宋MAX

正所谓逆境出人才,大概和这个一样的道理吧

这是因为大家都是很喜欢他的啊。

超高性价比,拥有自身实力,不断地努力

逆境中翻盘离不开自身的努力和优势