刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，而表面的摩擦材料无疑是整个刹车片的核心部分，目前摩擦材料按配方主要分为三类：半金属材质、NAO材质（无石棉有机材质）和陶瓷材质。既然是摩擦材料，当然是比较粗糙的，所以有些毛刺也是很正常的，用一段时间后，表面的就相对平整。
新车没有行驶里程，所以刹车盘看起来是不平整的，也不光滑，车辆在行进中，不断刹车，使刹车片和刹车盘相磨合，刹车盘才有镜面效果，刹车片和刹车盘相消磨合过以后，才能有比较好的刹车效果，所以，新车的刹车盘，看起来不光滑不平整，是正常现象。所以不用担心。
现代新ix35，1万公里新车，刹车盘、刹车片坏了，怎么维权？
按照目前中国汽车三包法来说，你确实没法维权，三包法明确规定非营运车辆像刹车盘、刹车片这些易损件保修期是六个月或者一万公里，以先到者为准。营运车辆保修期是三个月或者5000公里，以先到者为准。你车已经跑了一万公里了，过了保修期，厂家不予质保的，去哪里维权都没用，目前国内的汽车三包法各种条款偏向于汽车厂家，消费者还处在弱势地位，希望能够向欧美发达国家看齐，能维护好消费者应有的权益。
你这种情况不用去4s店维修更换刹车盘和刹车片，反正易损件也不保修，去外面修理店或者机械厂把刹车盘车一下，把表面有坑的地方车平就可以继续用，没有必要更换，刹车盘用10万公里没问题，刹车片自己去网上买博世的或者菲罗多的，一般200块钱左右，把刹车盘刹车片弄好也就几百块钱搞定，4s店收你3000，坑死了不偿命的玩意。
韩系车都这样，新车还没啥问题，用着很好。但时间长了各种问题慢慢就出来了，它所有的零部件耐久性都不行，衰减很快，油耗会越来越高，车身防腐也差，当初靠模仿日系车做起来的，也只学到了人家的皮毛，真正精髓的技术没有学到，现在韩系车确实越来越便宜了，但是质量越做越差，到处偷工减料，连排气管上面的隔热铝瓦都减配，底盘焊缝打胶也不全，防腐差，买韩系车还不如买一线国产车。
所谓的新35就是十几年前那个上上代35的换壳车，表面看起来便宜，实际上就是古董换壳，实在不明白为什么要花十几万买这么个车，十几年前的老技术，2.0发动机油耗还高，安全性也差。
配件坏了就去4s店，店里不给换就打现代汽车售后督促解决，再不给解决就打12315。还能咋样？都是这个路子。我觉得你这两个配件坏了店里应该会给你维修，保修范围内，又没几个钱，再说了即使花钱也是厂家质保，店里没什么损失。
除非是非质量问题，也就是你人为损坏。那人家不给你质保也怪不到别人了，自己去维修点维修也花不了多少钱，别为了省钱换劣质的配件，刹车关乎人命。
4S店提新车应该注意点什么？
曾经作为过汽车销售顾问的我建议先验车再交款。为什么呢？交完款后如果发现有什么问题就没有那么好办了。交完钱后，发现问题有些销售顾问解决问题就没有那么积极了，或者他想帮你，可能他领导也会卡的很死。
提新车要注意什么呢？第一，要看资料是否齐全，例如保养手册，说明书，等等。第二，要看随车工具，主要有备胎，换胎工具，千斤顶，三角架，灭火器。第三，看车身外观，要把车开在亮点的地方才容易看见，主要看是否有划痕和凹陷。第四，看车内，主要是看功能是否正常，按键是否完好，还有车的一些功能不会用，要叫销售顾问教你。我朋友就干过，新车的备胎不见了，但是客户又到了，他就直接把车交给客户了。还有一次交车车被划了一点，他就把车停在比较暗的地方交车，客户看不出来。一般人做到这个基本可以了，更深的估计看不出来，有些车还没卖出去就被划了喷过漆甚至换零件都会有，能碰到这种车几率很小。我所了解的，基本就这些了，希望可以帮到你