1. 固铂att胎怎么样
固铂at轮胎是雪地轮胎，坦克300安装没问题，但是不建议越野，对轮胎损害很大。
2. 固铂ATT属于什么胎
肯定可以的，AT是全路况综合型越野轮胎。
可以。但是真没太大用。因为汉兰达它不是越野车。我要是有辆汉兰达我就玩儿范儿。换轮毂啊，行车灯啊，底光啊。越野胎实在是没太大必要
可以用固铂轮胎，因为很优越
沙发逍遥鸟人常州
想要操控，提升抓地力，用固特异F1轮胎挺适合的，鹰爪抓地技术带来操控上的提升很大，大牌子还是很靠谱的。
3. 固铂轮胎att怎么样
固铂ATT是越野胎，是全球首款跨界CUV全路况轮胎产品。固铂AT轮胎和ATT区别是，ATT的接地面积更大，在抓地力及制动距离方面都要比AT好，这也意味着固铂ATT在行驶过程中和转弯时的稳定性更佳。
4. 固铂ats胎怎么样
主要是轮胎尺寸和轮胎花纹不一样
5. 固铂stt轮胎怎么样
STT是泥地胎，适合非铺装路面，如越野场地，雨林，泥泞环境；在铺装路面上噪音大、制动差。 STMAXX兼顾铺装和非铺装路况，比如在雨后的砂石路上表现优秀，抓地好。但是STT装车效果，外观效果异常酷炫，一般用于越野车升级改装。 越野轮胎适合在野外驾车时使用的轮胎，通常能够包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎等。 【常见分类】
1、公路轮胎
2、全地形轮胎
3、泥地轮胎 除了以上三种常见的越野轮胎，还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如:雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。
6. 固铂at胎优点
固铂att属于全地形轮胎，胎噪比较大
固铂ATT是越野车胎，是世界第一款跨界营销CUV全实时路况轮胎商品。固铂AT轮胎和ATT区别是，ATT的接地装置总面积更高，在抓地力及制动减速度层面也要比AT好，这也代表着固铂ATT在行车全过程中合拐弯时的可靠性更好
7. 朝阳AT 胎和固铂AT 胎哪个好
商用车轮胎十大品牌排行榜
朝阳轮胎
朝阳轮胎是目前唯一进入世界前十的国产轮胎，市场占有率和品牌认知度在国内轮胎中举足轻重。
玲珑轮胎
山东玲珑轮胎前身是1975年成立的招远轮胎制修厂，目前玲珑轮胎多次入选世界轮胎20强。玲珑轮胎是中国卡车公开赛冠名赞助商，也是赛事的唯一指定用胎。
正新轮胎
源自台湾的正新轮胎在卡客车轮胎领域的盛名由来已久，尤其以载重轮胎名扬天下。 近几年随着无内胎卡客车轮胎的普及和国内对超载的限制，正新轮胎正在向着新的方向发展，其真空胎也逐渐得到市场的认可，并且其专门针对公交市场推出的公交轮胎也得到了很好的市场反馈。
三角轮胎
三角轮胎股份有限公司成立于2001年，隶属于三角集团（成立于1976年），位于山东威海市，主要经营商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎、特种轮胎等。
双钱轮胎
双钱牌轮胎是上海双钱集团（1990年由上海中华橡胶厂和正泰橡胶厂组建）的知名轮胎品牌。
贵州轮胎
贵州轮胎股份有限公司前身为贵州轮胎厂，最早成立于1958年，该公司目前形成了汽车斜交轮胎、半钢子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆轮胎、实心轮胎、橡胶空气弹簧8大系列。
成山轮胎
最早的山东成山轮胎股份有限公司成立于1976年，属于成山集团，后来于与固铂合作成立固铂成山轮胎公司，不过2014年彻底分手，如今改名为浦林成山（山东）轮胎有限公司。
双星轮胎
青岛双星轮胎工业有限公司是双星集团的下属子公司，成立于1996年，主要经营各类轮胎。
风神轮胎
风神轮胎是风神股份（成立1998年）知名的轮胎品牌，风神轮胎以其全钢子午线轮胎最为有名，而且还是我国有名的工程机械轮胎之一。
万力轮胎
华南橡胶轮胎有限公司成立于1992年，是中国华南地区最大的子午线轮胎生产企业，万力轮胎、万里星轮胎就是该公司的轮胎品牌。
8. 固铂AT胎
固铂at轮胎质量更好
固铂at轮胎针对中国主要销售的是越野轮胎，在静音和耐磨性_上要优于大部分轮胎，作为习惯跑长途和越野的车主来说，具有很大好处，众所周知，跑长途和越野对于轮胎的磨损很严重，而且部分轮胎耐磨性好却有很大胎噪，对车主的驾车舒适性具有很大影响。
而且固铂at轮胎还具有较好的抓地性能和弯道稳定性。虽然固铂轮胎的主要销售是越野轮胎，但是其轿车轮胎还是不错的，受到了许多汽车厂商的欢迎，不仅具有高性能的轮胎运动型，而且还具有静音舒适型的轮胎
9. 固铂ctt轮胎怎么样
瑞虎8鲲鹏版，搭载着宽度为235mm固铂Evolution CTT轮胎，在100-0km/h的制动测试中，它的表现还算稳定。直观表现在制动踏板始终能清晰的传递制动力的变化与轮胎抓地力的极限。
主打舒适性，胎噪控制好，但是235mm胎宽能够有效抓地，为瑞虎8良好的制动表现作出贡献。这款轮胎网售价格大约550元/条，经济实用，后期更换成本不高。
10. 固铂at轮胎怎么样
固铂ATT是越野胎，是全球首款跨界CUV全路况轮胎产品。固铂AT轮胎和ATT区别是，ATT的接地面积更大，在抓地力及制动距离方面都要比AT好，这也意味着固铂ATT在行驶过程中和转弯时的稳定性更佳。
固铂ATT采用了宽大的深花纹沟槽和铰链式花纹设计，可以很明显得感觉到其所具有的越野性能。它拥有坚固的胎体结构，具有很强的抗冲击及刺穿能力，而且还可以有效地增强了轮胎的刚性和高速行驶的稳定性。与一般SUV相比，其接地面积更大，可以全面提升抓地力并缩短制动距离，增强了汽车行驶中以及转弯过程中的平稳性。
固铂ATT胎面花纹块中间设计有很多的隔音墙，可以有效阻隔噪音的传递，且其花纹沟较深，这就意味着减震性能更强，可以降低噪音的同时，发挥超强的排水性能，有效提高干湿地性能表现。飞檐式的复合花纹降低了轮胎拍打地面的声音，且采用全新的排石设计，可以有效避免花纹缝隙中卡石子，另外，其耐磨指数为620，加上加强胶的设计及较硬的胎面，使得轮胎更为持久耐用。
在动态测试中，固铂ATT的静音效果也是很令人满意的；在加速度测试中，验证了其所具有的出色抓地力与静态测试相符合；同时，其制动效果也很优异，可以给车主提供安全保障。固铂ATT在面对任何路况时都能够以优异的成绩快速征服。