一、离合器突然踩的很松,挂不上档是什么回事？

1、可能是车辆离合器的挡位自锁力度过大，使车主需要挂挡时，不能正确挂入理想挡位。需要到汽车修配厂，由专业的维修人员调试车辆的离合器拉线或挡位锁，使车主能够更平顺的挂入车辆挡位。

2、如果车辆的离合器拉线出现故障，拉线的外皮有破裂或脱落的现象，导致车主踩踏离合器踏板，车辆挂不上档。

3、或者是车辆的离合器泵有漏油或泄压的现象，车主需要到汽车修配厂，维修车辆的离合器泵，再将泵内空气排空，使车辆的离合器可以正常使用。

4、也有可能是车辆变速箱的挡位齿轮或挂挡机构出现了问题，使车主踩离合器时挂不上挡，需要检查车辆的变速箱，及时维修

二、离合器很松怎么控制？

离合器很松，控制时需要根据个人的驾驶习惯还有熟练度慢抬离合缓加油门。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器的控制，大部分就是在半联动点上下，小幅度的调整，前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。

三、空气开关手柄很松推不上去？

如果空气开关的手柄很松，推不上去，可能有以下几个原因：

手柄松脱：检查一下手柄是否松脱或者损坏。如果手柄松脱，可以尝试重新安装或更换手柄。

弹簧问题：空气开关的手柄通常是通过弹簧来保持紧固的。如果弹簧松弛或损坏，手柄就会松动。这种情况下，需要更换弹簧。

油脂问题：有时候手柄松动是由于油脂或污垢积聚在手柄和开关之间造成的。可以尝试清洁手柄和开关，并在重新安装时涂抹适量的润滑油。

内部故障：如果以上方法都没有解决问题，可能是空气开关内部出现了故障。这种情况下，建议联系专业的维修人员进行检修或更换空气开关。

总之，如果空气开关的手柄很松推不上去，可以先检查手柄是否松脱或损坏，然后检查弹簧和清洁润滑情况。如果问题仍然存在，

四、新换的离合器片离合器很松？

1、离合器打滑一般存在原因多为离合器片上有油污、压盘或飞轮磨损严重造成压紧力不够；

2、新的离合器片摩擦系数太低造成打滑，属于配件质量问题；

3、离合器的压盘没有调整平衡，导致离合器的接触面积达不到75%以上，所以容易打滑；

4、更换离合器片时如修理工有事先声明，压盘飞轮有磨损，如果只更换离合器片会出现发抖或打滑现象不负责，那你就只有自己负责了。假如没有声明的话，那就属于维修质量问题，可要求返修。

五、现代悦动踩离合很松挂不上挡？

1、可能是车辆离合器的挡位自锁力度过大，使车主需要挂挡时，不能正确挂入理想挡位。需要到汽车修配厂，由专业的维修人员调试车辆的离合器拉线或挡位锁，使车主能够更平顺的挂入车辆挡位。

2、如果车辆的离合器拉线出现故障，拉线的外皮有破裂或脱落的现象，导致车主踩踏离合器踏板，车辆挂不上档。

3、或者是车辆的离合器泵有漏油或泄压的现象，车主需要到汽车修配厂，维修车辆的离合器泵，再将泵内空气排空，使车辆的离合器可以正常使用。

4、也有可能是车辆变速箱的挡位齿轮或挂挡机构出现了问题，使车主踩离合器时挂不上挡，需要检查车辆的变速箱，及时维修。

六、踩刹车很松踩死才杀得紧？

很可能是车辆的刹车系统出现比较大的问题了，建议驾驶人不要继续驾驶车辆，应该及时电话联系专业维修人员检测维修车辆。

七、离合器踩-踩离合器的脚老是滑落？

可能是踩得太急了，具体如下：；离合抬脚是分步的。；

1、开始时是一点一点的（像跳太空舞），感觉脚下有极轻微的脉动感（此时车未动）时，说明离合器片开始接触。；

2、再轻抬一点，车就开始有动的倾向了。；

3、轰油后，离合全部抬起。整个过程脚部都是蓄着力的，以脚跟为支点动作。；

4、还有就是刹车踩着去松离合器容易熄火。 ；

5、如果是为了防止溜车， 那可以松一点离合器再松刹车，但是这个度要掌握好。 ；

6、如果你离合器松的太多， 刹车松掉后就直接熄火了，主要还是多练习，还有一定要慢。

八、科目三踩离合器评判标准版

科目三踩离合器评判标准版

科目三是每个学车者都必须经历的一道考试，而其中踩离合器也是考试中的重要环节。今天我们就来详细了解一下科目三踩离合器的评判标准。

踩离合器的基本要求

科目三考试中，踩离合器是评判学员是否掌握了换挡技巧和车辆控制的重要指标之一。以下是踩离合器的基本要求：

• 顺利起步时，离合器要平稳释放，避免熄火或冲击过大。
• 换挡时，离合器的操作要准确、及时。
• 减速停车时，离合器要适时踩下，避免发动机熄火。
• 待停车时，离合器要全部踩下，避免车辆滑移。

科目三踩离合器评判标准

科目三踩离合器的评判标准主要包括以下几个方面：

1. 踩离合器的动作是否流畅

在起步、换挡、减速停车等过程中，踩离合器的动作应该流畅自然，没有突兀的感觉。过于急促或过于迟缓的踩离合器动作都不符合标准。

2. 踩离合器的准确程度

踩离合器时，需要掌握适当的踩下力度，以保证车辆平稳行驶。如果踩离合器过猛或不够用力，都会影响到车辆的动力输出，不符合标准。

3. 踩离合器的时机把握

在换挡和减速停车的过程中，踩离合器的时机非常关键。踩离合器的太早或太晚都会导致车辆的震动或熄火等情况，需要掌握好时机把握的能力。

4. 踩离合器时是否松油门

踩离合器的同时，要适当松开油门，以保持车辆的平稳行驶状态。如果踩离合器时没有松油门，会导致车辆急刹车或者熄火等情况。

5. 踩离合器的稳定性

踩离合器过程中要保持稳定性，避免踩离合器时踩的不够深或不够平稳，造成车辆起步抖动或者熄火等情况。

科目三踩离合器评判中的常见失分情况

在科目三踩离合器的评判过程中，以下几种情况是容易导致失分的：

• 踩离合器太早或太晚
• 踩离合器力度不准确
• 踩离合器时不松油门
• 踩离合器时不稳定
• 踩离合器操作不流畅

因此，学员在备考科目三时一定要注意这些细节，多加练习，提高踩离合器的技巧和水平。

如何正确踩离合器

为了帮助学员正确踩离合器，以下是一些建议和技巧：

1. 切忌急踩急松

踩离合器时要保持平稳，避免急踩急松。应该逐渐踩下离合器，并且在踩下离合器后保持一定的位置，不要急于松开。

2. 注意踩离合器的力度

踩离合器的力度要准确，不要踩的太猛或太轻。通常情况下，踩离合器时力度应该稍微用力，但不要用力过猛。

3. 学会掌握踩离合器的时机

要学会根据不同的情况掌握踩离合器的时机，特别是在换挡和减速停车时。需要经过一定的练习和实践，才能更好地把握时机。

4. 踩离合器时适度松开油门

在踩离合器的同时，要适度松开油门，以保持车辆的平稳。不要踩离合器时突然松开油门或者完全不松油门。

5. 练习提高踩离合器的稳定性

通过反复练习，提高踩离合器时的稳定性。可以在空地上多模拟起步、换挡、减速停车的场景，加强对离合器操作的熟练度。

综上所述，科目三踩离合器的评判标准版是学员必须要掌握的知识点之一。只有通过不断练习和实践，才能熟练掌握踩离合器的技巧，从而顺利通过科目三考试。

九、科一踩离合器怎么踩？

科一踩离合器要一踩到底。不踩到底，挂不上档位。

十、离合器怎么踩？

脚踩离合器的正确方法如下：

1、平路起步。当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。

2、坡道起步。半坡起步是驾驶中最难的一项，离合别说马上松开，有时候慢慢松都会造成发动机熄火的情况。正确操作应该是慢慢松离合，待到发动机抖动，松开刹车踏板，然后马上踩油门跟上。实在不熟练，也可以借助手刹，确保行车安全。

3、一进二，二进三慢慢松，三进四，四进五快速松。车速慢的时候要慢点松开离合，不然会有很强的顿挫感，当车速提上来之后，快速松离合几乎感觉不到顿挫。总而言之，一二三低速档位之间切换时，需要慢放，防止熄火和顿挫；在三四五高速档位间切换时，稍微快点也没事。

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