变矩器和离合器的区别？

一、变矩器和离合器的区别？

变矩器是由涡轮、泵轮、导轮、闭锁离合器总成和后盖组成的，主要功用有:锁止作用，液力耦合作用，增扭作用，离合器的作用。

而离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用。离合器主要作用为:在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

两者为汽车不同类型的配件，两者安装位置不一样，作用范围也不一样。

二、液力变矩器和离合器区别？

液力变矩器传动平顺，舒适性好。但是传动效率低一些，造价贵

三、离合器cvt和液力变矩器cvt区别？

带离合器片的是刚性连接，传动效率更高，但会有顿挫感。液力变矩器是通过变速箱油传递动力，更平顺，但传动效率不如离合器片式的。

四、液力变矩器单向离合器损坏？

液力变矩器的故障检测与维修

第一,液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑当车辆出现在30~50km/h以下加速不良,车速上升缓慢,明显升档延迟过高。过了低速区后加速良好的故障时,很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。①检测方法,发动机热机后,将4个车轮用三角木或砖头塞住,拉紧驻车制动器,踩住脚制动踏板,用眼睛盯住发动机转速表,将油门完全踩到底,如发动机的失速转速明显低于规定值,说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑②维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器,然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。第二,液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞 汽车起动和中低速行驶正常,但没有高速,温和踩油门最高车速只有80~90km/h左右,车辆明显没有高速档位。①诊断方法支撑导轮的单向离合器卡滞时,在感觉上有一点像发动机排气不畅,但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖,拆下滤芯,发动机急加速时此处能看见废气返流,而支撑导轮的单向离合器卡滞,不会导致废气返流。②维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器,然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。

五、汽车液力变矩器

汽车液力变矩器的重要性

液力变矩器的定义

液力变矩器的原理

液力变矩器的作用

六、变矩器离合器滑动多少算正常？

答：一百转左右是正常de离合器正常工作不打滑，发动机的转速和车轮转速，是存在一个固定比例的，不同的挡位比例也不同。

就好像放大镜有固定放大倍数一样的，1倍就是放大1倍，3倍就是放大3倍。

换挡时转速会不匹配

简单的说，在某一个挡位上，如果发动机转速每分钟1000转，轮胎的转速有可能是50转；那如果发动机变成2000转，轮胎就变成了100转，比例是固定的。

但如果换了个挡位，发动机每分钟1000转 ，轮胎有可能就是100转；发动机2000转，轮胎就是200转。

七、液力变矩器与离合器的区别？

CVT变速箱采用液力变矩器和多片离合器，总体来看，没有完美的方案。液力变矩器虽然使用平顺、稳定，基本没有机械磨损，但是相对而言在低速时油耗较高；而采用多片离合器的CVT虽然平顺性和稳定性稍微欠佳，但是由于多片离合器的在动力传递方面更直接，传递效率更好，动力损失更小，对油耗会产生有利的一面，因此两种“离合器”形式的变速箱从本质上讲，应该是不分孰优孰劣的，不过个人认为，家用车对于CVT的使用寿命和稳定性的要求是最重要的，这一点看，液力变矩器的方案无疑更好一些！

八、液力变矩器离合器卡在开启位置？

液力变矩器离合器卡在开启故障码相关知识：液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。液力变矩器离合器(TCC)电磁阀电路，接头，或电磁阀本身故障。控制模块故障也可能导致该故障码出现。

九、液力变矩器离合器卡在关闭位置？

这种情况一般是电磁阀的问题。

首先读取变速箱系统，故障码P0741变矩器离合器系统卡滞在断开。

更换变速箱原厂油泵、更换定子轴总成，彻底清洗变相内部所有零部件，装复变速箱总成。把变速箱装复后加入原厂自动变速箱油，故障解决。

P0741故障码，适用于所有汽车制造商，意思是液力变矩器离合器电路性能/卡在关的位置，该故障码的产生条件是，当控制单元发出变矩器锁止指令后，变速器输入轴与发动机曲轴的转速差超过130r/min，并持续5s以上，且在同一点火循环中，这种情况至少出现2次。

十、雷凌是液力变矩器还是离合器？

根据查阅雷凌式离合器的，不过具体实车为准

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%