卡罗拉转弯熄火？

一、卡罗拉转弯熄火？

这是由于技术不过关，对离合器和油门的配合不够娴熟导致的。在低速前进时，一定要注意离合器的使用，可以很大程度上避免熄火。在慢速过弯时，如果挂的是高挡，没有踩油门，也会导致熄火。

汽车转弯或倒车速度比较慢，以适当的车速搭配合适的挡位，使用半离合，拐弯过去以后离合要慢松，松急了容易憋熄火。

二、马自达转弯熄火原因？

原因一：拐弯的同时还在上陡坡

在某些情况下，弯道并不是完全水平的，而是有一定的坡度，我们往往会在山路和地下停车场遇到这种特殊的弯道。如果此时我们一边拐弯一边上坡，那么发动机除了要承受弯道带来的阻力，还要承受坡道所带来的额外负载，当两个负载叠加在一起时，就有可能超出ECU的自动调节范围，导致熄火。所以真正的罪魁祸首并不是拐弯，而是上坡，我们在遇到上坡的弯道时记得一定要带一脚油门。

原因二：拐弯途中踩了刹车

虽然我们说了在拐弯时不踩油门并不会熄火，但不代表此时即便踩刹车也不会熄火。假如我们在过弯时还挂在高档位上，为了偷懒而没有切入低挡位，仅选择松油门过弯，但在弯道中觉得车速还是快了，所以就会下意识地踩一脚刹车。由于高档位对发动机最低转速的要求本来就高，这一脚刹车踩下去，转速就会迅速跌落到最低要求以下，所以一下子就熄火了。遇到这种情况就是司机自己的问题，说明对车速和弯道的预判经验不足，正确的做法是如果弯道很急，那么在过弯前就应该主动降档。

原因三：车子有故障

故障分为很多方面，有来自发动机系统的，也有来自变速箱、传动系统和转向系统的问题。比如发动机积碳过多、进排气堵塞或漏气、燃油喷射不通畅、变速箱顿挫、传动轴卡滞、转向拉杆变形等等。总之任何一个会造成非正常阻力的故障，都有可能在拐弯时诱发熄火。遇到这种情况没别的办法，尽快把车送到汽修厂或4S店检查吧。

三、车子转弯的时候换挡踩下离合器为什么会熄火？

转弯肯定是要提前减速的，这时候最好同时把离合器踩下去，等速度降下来了直接换二挡。

当你速度很快的时候想要减速可以只踩刹车，等速度慢下来就要把离合器踩下去。

低速要转弯和停车时离合器必须踩下去，光踩刹车，车子会很抖然后熄火。

建议你，除非只是想稍微降低点速度，其它时候想减速或停车把都把离合器踩下去。

离合器很重要，这要好好练的，抬离合器一定要慢，等车子动起来轻点一下油门车子有点速度了，踩离合换二挡。踩离合一定要把离合踩到底不然换挡不好换还容易熄火。开车怕这没什么好办法，主要是平负心情，不要紧张，开车前深呼吸，把要做的事情理清楚在上手。希望能帮到你。

四、二档转弯踩刹车时为什么会熄火？

换挡时机不对。

你肯定是先换挡后减速然后转弯。

但正确的顺序是，先减速，速度降下来，换2挡，转弯，然后踩油门加速。

档位是用于油门的。所以是要放到下一次踩油门前面。而不是放到减速前面。

你换了档，速度又降了，那么你换的这个档位就可能和速度又不匹配了啊。

五、别克凯越转弯熄火？

转弯熄火的原因是由于技术不过关，对离合器和油门的配合不够娴熟导致的。在低速前进时，一定要注意离合器的使用，可以很大程度上避免熄火。

在慢速过弯时，如果挂的是高挡，没有踩油门，也会导致熄火。

六、转弯减速如何防止熄火？

你提问的时候就已经错了，因为少了最重要的换挡。

你可否记得科目三考试，教练让你过弯先减速，再减档，过弯之后➕档。

现在分两种情况，一种是城市道路，一种是乡村道路。

先说城市道路—路口

第一种.不需要等红绿灯的情况，只管踩刹车.稍微注意一点安全，右脚在刹车上，减一点速度（科三考试那种.过人行横档或学校减速踩刹车），在确认安全的情况下，右脚继续加油.快速通过。

第二种.在要等红绿灯的情况之下.按照你行车速度采取不同的方式。如果车速快，那先点杀刹车，等到速度相对安全（大概30KM.左右，就可以左脚踩完离合，减速滑行到安全位置）之所以如此，是确保相对安全。如果车速本来就不快，可以直接把离合踩死，用刹车控制车速直到相对安全的地方。注【老司机滑行方案，不推荐。看到红灯亮了，直接换空档、利用惯性和刹车，直接滑行到安全位置】

说完停，再说起步，提前挂一档，踩着离合器，右脚稍微给一点油，然后慢慢松离合，接着给油，差不多就可以上2档了。

再接着说过弯.

第一种.在不用等红绿灯的情况下.

左转弯，入弯前，只管用右脚减速，如果档位过高，记得提前换到2-3档，左转弯的速度最好不要操过3档.在确定安全的情况下记得补油通过。右转弯.先减速.然后减档在2档左右，确认安全后加速通过。【部分老司机减档方法.入弯前离合踩死.右脚控制车速.在弯道过程之中，根据情况，按照车速直接挂想要的档位.这样做危险，虽然简单。】

第二种情况.在需要等红绿灯的情况，减速停车和起步参照城市路口的方法。

在乡村道路上，要分平地的弯道.上坡的弯道.下坡的弯道。在小镇集市的路口，要分有人路口和无人路口，我比较懒，等其他朋友来告诉你吧。

七、机车转弯为什么熄火？

1.

一：拐弯的同时还在上陡坡在某些情况下，弯道并不是完全水平的，而是有一定的坡度，我们往往会在山路和地下停车场遇到这种特殊的弯道。如果此时我们一边拐弯一边上坡，那么发动机除了要承受弯道带来的阻力，还要承受坡道所带来的额外负载，当两个负载叠加在一起时，就有可能超出ECU的自动调节范围，导致熄火。所以真正的罪魁祸首并不是拐弯，而是上坡，我们在遇到上坡的弯道时记得一定要带一脚油门。

2.

二：拐弯途中踩了刹车虽然我们说了在拐弯时不踩油门并不会熄火，但不代表此时即便踩刹车也不会熄火。假如我们在过弯时还挂在高档位上，为了偷懒而没有切入低挡位，仅选择松油门过弯，但在弯道中觉得车速还是快了，所以就会下意识地踩一脚刹车。由于高档位对发动机最低转速的要求本来就高，这一脚刹车踩下去，转速就会迅速跌落到最低要求以下，所以一下子就熄火了。遇到这种情况就是司机自己的问题，说明对车速和弯道的预判经验不足，正确的做法是如果弯道很急，那么在过弯前就应该主动降档。

3.

三：车子有故障故障分为很多方面，有来自发动机系统的，也有来自变速箱、传动系统和转向系统的问题。比如发动机积碳过多、进排气堵塞或漏气、燃油喷射不通畅、变速箱顿挫、传动轴卡滞、转向拉杆变形等等。总之任何一个会造成非正常阻力的故障，都有可能在拐弯时诱发熄火。遇到这种情况没别的办法，尽快把车送到汽修厂或4S店检查吧！

八、转弯熄火的正确方法？

 车辆熄火停车的方法：1、松开油门后踩下离合；2、打开右转向，车速降低接近停止后踩下刹车；

3、车停后拉起手刹并挂入空挡；4、松开离合和刹车；

5、关闭车上所有无关的用电设备，回正方向盘；6、将点火开关挡位调到OFF挡即可。手动挡车辆是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动挡车辆的挡位分别是：1、一挡是起步挡，用于车辆起步；

2、二挡是通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；

4、四挡是行车挡，用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，用于高速公路长途行驶。

九、大众CC转弯会熄火？

转弯时熄火主要是动力不足导致的。 动力不足的原因有人为和质量问题：

人为：发动机的动力不足以支撑转弯时的动力消耗，导致熄火，可以降档处理；

质量：缸线缺失、油路问题、火花塞等都可能导致动力非正常的不足。 如果不是人为的话，建议到4S店进行检查发动机系统。

十、离合器松得太快为什么会熄火？

从本质上讲解下车为什么会熄火。

首先要弄明白，车子的详细启动过程是怎么样的。

1.点火起动

以一般的手动挡车为例，启动的时候除了发动机，还需要火花塞，ECU，喷油嘴等，点火燃烧，发动机就会运行起来，进入怠速状态，所谓怠速状态，这个时候离合器完全踩下，发动机和车轮动力输出装置分开，发动机空转，这个时候节气门会给一个较小的进气量，会正好满足克服阻力，再多一点点。这也是为什么离合器完全松开之后，车子有一个向前的动力。

2.松离合

车子本身是完全静止的，如果突然吧发动机的输出加在轮子上，会由于存在惯性，阻止发动机输出，造成发动机熄火，这个具体原理后面再讲。半联动是通过摩擦片摩擦传递的缓冲，使车速缓慢加起来。

视频：

3.继续加速至全联动

这个时候，即使没加油门，车子也会有一个向前的动力和速度，离合器完全结合输出的车轮，可以正常行驶了。

4.换挡加速

说起换挡加速，还得来搞清楚一下我们常说的功率，扭矩，转速这三个概念。衡量一个发动机到底实质有劲没劲，或者说动力性的指标，是功率。

功率=扭矩*转速*系数 （成正比）

功率是硬指标，扭矩和转速可以相互转化。3000转*100牛米→1000转*300牛米

承担扭矩和转速转化的部件就是变速箱。传递不同方式的动力。档位低，扭矩大转速低。

那么就很容易理解，抵挡时，油门踩再大，都只会听到发动机的轰鸣，但速度上不去。这个时候力量大，可以把车子较容易的启动起来。而当车速上来时，运动状态已经不怎么需要改变，可以用较小的力来输出较大的速度。

熄火的根本原因：

以上就是车子的启动过程。那么车子为什么会熄火呢？从内部原理上来剖析一下。发动机的工作原理很简单，就是点火，然后不断给油，给气，燃烧。进行一个化学反应，而我们知道，其实任何化学反应客观来看都是可逆反应，正常状态下，反应不断进行。当车子所有部件正常的情况下，如果把输出动力突然加在静止的车轮上，甚至倒转，会破坏里面的压强情况，导致燃烧反应无法进行而熄火。

再说明白一点，车子的发动机系统其实有很多传感器，连接发动机的中央控制单元ECU，一旦某个环节不正常时，就会把整个点火燃烧系统停掉。于是就熄火了。

常见的熄火以及启动方式：

结合生活中的例子，快速放开离合器会熄火，因为车子存在惯性，发动机输出的力无法快速改变车轮状态，导致发动机有阻力熄火；上坡时油门不足而熄火，这个不仅是转不起来的问题了，发动机会倒转，必然熄火；此外，还可以来点人工方式，把车子架起来，固定住车轮，踩油门，同样会熄火。

为了起步更顺畅，可行的方法是在松离合的时候，加油门，这样可以更容易起步不容易熄火，另外，生活中有些车子由于点火系统电流太弱启动困难，一边启动一边推车。也是出于这个道理。

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