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2024-09-15 10:03一、气推离合器连续踩几下？
离合器需要多踩几脚才管用，如果是液压传动的话，可能是有漏油的地方或者是用的油已经老化变质，这也有可能是零件生锈，运作不流畅。
气压传动离合器也会有类似的故障，可以先检查气路，气管。离合器助力系统的故障，也会容易造成这种现象。
二、气推离合器连续踩几下很硬？
原因是 离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。
压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。
三、油推气离合器怎么排空气？
连续踩下和抬起离合器踏板就可以排除空气
四、气推离合器踩重怎么把它调轻？
气动离合器调高低的方式：
1、首先要做的就是熄火、拉手刹、空挡；
2、趴在驾驶员脚下的位置拆掉带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车脱离，向下一拉，就可以了，小心力度，不要把里面调情灯的灯线拉断了；
3、找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以调高调低了，顺时针是调低，逆时针是调高；
4、调好以后试车，自己感觉不错就顺时针扳手固定好螺丝，将那块塑料板装好就行了；
5、提醒：离合分有机械式和油压式之分，机械式的可调，油压式的不可调。
五、气推离合器怎么调？
气动离合器调高低的方式：
1、首先要做的就是熄火、拉手刹、空挡；
2、趴在驾驶员脚下的位置拆掉带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车脱离，向下一拉，就可以了，小心力度，不要把里面调情灯的灯线拉断了；
3、找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以调高调低了，顺时针是调低，逆时针是调高；
4、调好以后试车，自己感觉不错就顺时针扳手固定好螺丝，将那块塑料板装好就行了；
5、提醒：离合分有机械式和油压式之分，机械式的可调，油压式的不可调。
六、大货车上的离合器气推油和油推气有什么不同？
大货车上的离合器气推油和油推气是指离合器的操作方式，这与传统的机械式离合器不同。
在气推油方式下，当驾驶员踩下离合器踏板时，空气压缩机会将气体推送到离合器发动机侧，使离合器分离，停止传递动力。
相反，在油推气方式下，离合器通过操作液压泵来变化，使空气进入气缸，造成运动。
因此，气推油的离合器不需要使用液压油，而油推气的离合器需要使用液压油，一般油推气的离合器比气推油的结构更加复杂，但也更加有效。
七、气推离合偏重是什么原因啊?有离合器油？
、离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障；
2、自由行程太小，离合器过高、分离轴承座在套管上运动发卡、分离轴承过紧、离合器压盘问题；
3、压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足、离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力
八、气推离合器怎么排空气啊？
气推离合排空气的方法如下：
离合器液压系统内存有空气，助力缸活塞推杆的有效行程就会减少，使离合器分离不彻底，挂挡困难。在装配或拆装油管时，先将助力缸放气阀拧松，由储油罐内加入油液，边踩离合器踏板边补充油液，直至油液从放气阀流出后拧紧。
为达到即快速又能彻底排尽系统内空气的目的，可采用分段排分法。先排除油管前端空气，排气时快速踩离合器踏板2-3次后，踩到底不放，拧松总泵连接管螺母，前段空气从此处排出，拧紧连接管螺母再防松踏板，重复以上动力4-6次即可。油管中段的油管安装位置较高，容易积存空气，可采用前述方法从油管中间的放气阀排尽。这时液压管路油液基本充满，踩离合器踏板，助力缸活塞推杆已略有动作，可起动发动机打气，在打足气压后关闭发动机。打气的作用是利用助力缸气压助力作用来减轻踏板力。
九、气推离合器放气慢的原因？
一般离合器都是液压助力，根据你说的情况，判断为助力液压不足：
1、助力油液位偏低，检查液位；
2、助力液压泵皮带松了的了
十、油改气踩离合转速升高？
有可能是在踩离合后，为了保证发动机不熄火，电脑自动给的油门补偿，所以使得发动机转速突然升高。
大部分情况下，这个转速不会很高，如果转速升的非常高，就要去4S店检查一下是不是发动机电脑出现了故障。
踩离合转速升高的原因还有可能是积碳阻塞怠速通道，使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围。
如果是因为节气门积碳过多造成卡滞不能回位，也会造成怠速升高。
有时候节气门清洗完以后，也会出现收油踩离合怠速升高的现象，因为节气门轴与阀体底座发生了卡滞。
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