制动主缸离合器主缸是什么？

一、制动主缸离合器主缸是什么？

关于这个问题，制动主缸和离合器主缸都是汽车液压系统中的关键部件。它们分别用于控制制动和离合器的操作。

制动主缸是一个液压装置，负责将驾驶员通过踏板施加的力量转换成液压压力，传递到车轮制动器上，从而实现车辆的制动。制动主缸通常位于引擎舱内，紧贴着火花塞分布器。

离合器主缸也是一个液压装置，主要用于控制离合器片的离合和接合。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器主缸会将液压压力传递到离合器从动盘上，使之与离合器主动盘分离，从而实现换挡和起步。离合器主缸通常位于汽车驾驶室内，与离合器踏板相连。

二、什么是离合器主缸总成？

离合器主缸总成,包括主缸缸体、设置在主缸缸体上的进油节头、与进油节头连接设置的进油管道,所述主缸缸体内形成工作腔,所述工作腔与进油管道连通设置,所述工作腔的右边设有活塞总成,所述工作腔的左边设有与活塞总成配合工作的推杆总成,所述活塞总成上增设有可以减小活塞总成与主缸缸体内侧壁之间摩擦的减膜环。

设计科学、合理,结构简单、紧凑,能有效防止漏油现象,减小产品磨损,延长产品的使用寿命。

三、离合器主缸间隙怎么调整？

两种调整方法1．间隙过大（离合器低）故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。

2．间隙过小（离合器高）故障现象：间隙过小，即自由行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端作用有一分离力，使离合器在工作时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。解决办法：间隙调大。调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。

四、离合器主缸的工作原理？

当踏下离合器踏板时，通过主缸推杆使活塞向左移动，止回阀关闭。当活塞前皮碗将补偿孔关闭后，管路中油压开始升高。在油压作用下，工作缸活塞右移，工作缸推杆顶头直接推动分离板，带动分离套筒和分离轴承左移，使离合器分离。

五、离合器主缸漏油可以不换吗？

既然发现了离合器主缸(总泵）漏油就应该更换，否则时间久了漏油越来越严重，离合器会产生分离不彻底甚至无法分离的故障，使车辆无法挂档。

六、离合器主缸的工作原理是什么？

离合器主缸也称为离合器总泵，是离合器液压式操作系统的主要类型，液压油（刹车油）进去总泵后在离合器踏板的作用下推动离合器分泵从而推动离合器工作。

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔，限向螺钉穿过活塞长圆孔，防止活塞旋转，进油阀装入活塞左端轴向孔中，进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中。

未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙。这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动，消除进油阀与活塞之间的间隙。

继续踩下离合器踏板，总泵左腔的油压升高，总泵左腔的制动液经油管进入助力器，助力器工作，离合器分离。

松开离合器踏板，活塞在同位弹簧的作用下较快地向右移动，由于制动液在管路中流动有一定阻力，流回总泵的速度较慢，因此在总泵左腔形成一定的真空度，进油阀在活塞左右油腔压力差的作用下向左移动，储油筒有少量的制动液经进油阀流入总泵左腔以弥补真空。当原来由总泵进入助力器的制动液都流回到总泵时，总泵左腔又出现多余的制动液，这多余的制动液会经进油阀流回储油筒。

七、离合器主缸是什么东西啊？

离合器主缸也称为离合器总泵，是离合器液压式操作系统的主要类型，液压油（刹车油）进去总泵后在离合器踏板的作用下推动离合器分泵从而推动离合器工作。

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

八、离合器主缸磨损汽车会怎么样？

汽车离合器片坏了，汽车就不能走了。发动机在转，但动力不能通过离合器传到变速箱，汽车就不能行驶。所以离合器是非常重要的部件，要爱惜操作，一、在起步、换挡时，尽量做到干脆，利落。

二、在脚踩离合器时不要长时间半联动(车处于要走不走的工况)，由其忌轰大油门。如果驾驶员开车操作习惯好，离合器用10万公里以上都没问题，反之1、2万公里就要维修更换。

九、主缸漏油？

发动机缸垫有点渗油建议换掉。90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂和软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题。开始是渗油，慢慢的会出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

1、拆下气门室盖和衬垫。

2、拆下气门摇臂总成，取出气门推杆。

3、按从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，拆下后取下气缸盖和缸垫。

4、清除气缸体、气缸盖贴合面的物体。

5、将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时就相反。

6、安装气缸盖时要先用定位螺栓将气缸盖定位。其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓。

7、用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2到3次逐渐拧紧到标准力矩。

8、按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。

十、主离合器是什么，主离合器就是离合器吗？

有些机械有多个离合器，主离合器指的是分离这个离合器后总动力也切断了

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