一、离合器拉杆断了
1.
将待切钢筋放在切断位置后,将偏心挡铁(八棱铁)以适当的棱边贴紧钢筋,用脚踏下离合器踏板即可切断。踏一次切断一次,脚踏时间不得超过2秒钟,否则将连续出刀。
2.
若要连续切断,可控紧拨叉上M8螺栓,将止动销拉出便可连续切断。
3.
切断机卸下虎口内垫块更换切角钢专用刀片可切角钢。
4.
脚踏离合器时,应将离合器踏到位,经常虚踏不到位会造成离合器过早损坏
二、离合器推杆漏油
发动机缸垫有点渗油建议换掉。90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂和软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题。开始是渗油，慢慢的会出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
1、拆下气门室盖和衬垫。
2、拆下气门摇臂总成，取出气门推杆。
3、按从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，拆下后取下气缸盖和缸垫。
4、清除气缸体、气缸盖贴合面的物体。
5、将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时就相反。
6、安装气缸盖时要先用定位螺栓将气缸盖定位。其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓。
7、用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2到3次逐渐拧紧到标准力矩。
8、按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。
三、离合杆断了
连续轻点刹车靠边停车处理
四、离合器推杆的作用
原理：
摩托车是靠变速器换档来改变速比,而实现起步和加,减速等协调运行的。为了换档,必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用,就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车,都在左车把处装有离合器握把,用以实现离合器的分离与接合。 新式离合器是用油冷却离合器盘的,冷却油不但对摩擦面起保护作用，而且还能使动力传递平滑。油浴冷却的离合器，称为“湿式离合器”，空气冷却的离合器称为“干武离合器”。湿式离合器使用寿命较长，除非经常使用半离合状态而违犯操作规程驾驶，一般是不会发生故障的。
五、离合器推杆异响
飞轮罩壳里面的问题，1·其中离合器分离杠杆不在同一平面会导致摩擦片偏磨而发出响声，2·分离轴承损坏，3·离合轴和第一主轴的轴头204（好像是204轴承）小轴承缺油或损坏，把离合器拆下才能看到。一般第2·3两种情况较多，希望对你有所帮助！！
对了你的拖拉机多大马力啊，排量：10升可不小啊
六、离合器踏板推杆的作用是什么
液压离合器是汽车离合器的一种，其传动装置采用液压传动。 在液体压力作用下具有离合功能的离合器。 液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。 液压离合器的优点：
1.操作轻便 舒适。
2.摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。
七、离合器杆断了怎么办
当然要踩离合啊,要不会损坏波箱里的齿轮的还有可能会烧了离合器呢为什么要二档起步和停车?难道你的车离合线断了?如果是这样的情况你踩离合也没有用啊,直接挂二档踩住刹车松开油门着车,但到了等红绿灯的时候要熄火,要不你那宝贝波箱以后会容易罢工哦
八、离合器杆子坏了
离合器拨叉是离合器的重要组成部件,主要用于驱动或分离发动机与变速箱之间的连接。如果离合器拨叉损坏,会产生以下影响:
1. 无法正常分离发动机与变速箱。离合器拨叉的主要功能是在换档或起步时分离发动机与变速箱的传动连接。如果拨叉损坏,无法实现正常分离,导致发动机与变速箱保持驱动连接,无法进入空挡及正常换档。
2. 传动效率降低,抖动和噪音增加。损坏的离合器拨叉无法精确驱动或分离离合器片,导致离合器无法完全接合或分离,传动效率降低,并产生振动和噪音。
3. 加速 response 减弱。 fully 离合时,发动机功率无法完全传递到变速箱,导致加速度下降和 turbo lag 增大。
4. 长时间使用易进一步损伤离合器。损坏的离合器拨叉会对离合器片和离合器整体造成长期的异常磨损与损伤,加速离合器的老化,最终导致离合器失效。
5. 影响行车安全。离合器拨叉损坏会对驾驶产生较大影响,无法正常起步和换档,并且伴有较大噪音和振动,会严重影响驾驶安全与舒适性。
综上,离合器拨叉损坏会对整个离合器系统和行车产生比较大的负面影响。
九、离合器推杆里面能加润滑油吗
（一）离合器分离不彻底，换挡困难，调试后行使一段时间后又出现故障 原因：1、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动； 2、总泵推杆螺母松动； 3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题； 解决方法：1、紧固偏心销螺母；2、调整推杆螺母间隙后销紧；3、更换新的压盘或从动片。 （二）离合器重、分离不开、换档困难 原因：1、分泵内部空气示排尽； 2、总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够； 3、分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣； 4、离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够； 5、换档连杆机构间隙过大造成阻力； 6、分离轴承无润滑，内孔拉毛； 7、总泵与分泵不匹配； 解决方法： 1、 排空未排净的空气； 2、 调整泵推杆至最佳有效行程； 3、 分泵支架重新加固； 4、 重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差； 5、 更换换档连杆机构； 6、 更换已拉毛的相关件，加住润滑油； 7、 更换与分泵相匹配的总泵； （三） 离合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑； 原因：总泵推杆向下调整过头，使活塞的单向阀关闭。分泵的压力油回不来，严重时烧坏离合器片。 解决方法：重新调整推杆间隙。 （四） 离合器踏板踩到下部硬，且不到位，分离不开 原因：分泵推杆调整过头。 解决方法：重新调整分离推杆间隙。 （五）分泵漏气 原因：1、气路不干净，泵内气阀密封面被异物卡住，无法密封； 2、工作环境恶劣，粉尘过大，造成气缸内皮圈提前磨损； 3、总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封。 解决方法：1、清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件； 2、检查、更换总泵。 （六）踩离合没感觉，分泵无反应 原因：1、油路不干净，异物卡住总泵单向阀密封面，使总泵无反应； 2、因管路渗漏。 解决方法：1、清除异物，更换已损坏的密封件； 2、修复渗漏油管； （七）其它原因引起的离合器打滑 原因：1、严重超载，超过了离合器片的摩擦力； 2、司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣，使离合器提前磨损； 3、离合器片有缺陷，受热后摩擦力不够，压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。