3.6奥迪机油滤堵了？

一、3.6奥迪机油滤堵了？

机油过滤器堵塞会出现以下问题：

1、机油滤清器的使用寿命，就是由容污量决定的。比如某款机油滤清器的容污量是5克，当滤纸上沾附的杂质超过3克的时候，通过机油滤清器的机油压力就会明显增大；当滤纸上沾附的杂质超过4克的时候，机油的流量就会受到很大的影响，机油上压慢，润滑系统远端润滑不良；当滤纸上沾附的杂质超过5克的时候，机油就很难通过滤纸了，也就是我们俗称的机油滤芯堵塞了；

2、一般机油滤芯的容污量超过一半的时候，这个机油滤芯就应该更换了，绝大多数的车型机油滤清器都是这样设计的。有些车型的机油滤清器设计的比较大，容污量较大，就可以使用更长的时间，换两次机油更换一次机油滤清器也是可以的；而有些车型的机油滤清器设计的非常小，容污量自然也比较小，即使使用全合成机油，也必须五千公里更换一次机油和机油滤芯；

3、机油滤清器的容污量主要就是由其中的滤纸量决定的。这种滤纸是一种特制的微孔滤纸，它既有良好的过滤效果，又有良好的流通性，而且有足够的机械强度，所以它的价格是比较高的，机油滤清器的主要成本也在这儿了。有些机油滤清器从外观上看是完全一样的，但是内部的滤纸含量和材质却截然不同，使用寿命自然就有很大的区别，价格也是千差万别，从几块钱到几十块钱的都有。可以这么说，凡是特别便宜的机油滤清器，内部的滤纸肯定是非常少的，这样的机油滤清器还是少用为好；

4、由于机油滤清器过滤的杂质和胶质会存储在机油滤清器中，而其自身不具备自洁的功能。因此如果机油中杂质和胶质过多，时间一长就会造成机油滤清器杂质过多而出现堵塞，此时机油滤清器的旁通阀会打开，机油不经过滤清器直接进入润滑油路中，导致机油滤清器功能失效。

二、机油滤可以不换吗？

每次去保养，更换三芯和机油是必备的项目，而这三芯中就包括机油滤芯。顾名思义，机油滤芯就是用来过滤机油的。机油就是发动机的润滑油，说它是汽车发动机的血液一点不为过。机油的第一大作用就是润滑，它可以减少发动机各个运动部件之间的摩擦，一旦缺少了机油，就会对发动机造成不可逆转的磨损。

另外机油形成的油膜还可以防止过量的可燃混合气体从活塞环和气缸壁之间的间隙通过，因此还可以起到密封作用。除此之外，机油的循环可以清洗发动机部件并带走发动机运转产生的部分热量。

不过随着活塞的运动，机油会受到高温及汽油不完全燃烧的影响，逐渐氧化被污染，因此机油会变脏变黑变稠。如果不对机油进行过滤的话，机油中的杂质就会损坏曲轴、连杆、活塞环等。所以机油滤芯就显得十分重要了，它可以对有害杂质进行滤除，将金属磨屑、积碳等杂质排除在外。

目前最常用的是旋装式机油滤清器，机油滤清器由外壳、弹簧、止回阀、滤芯、旁通阀等组成。其中粗滤器可以过滤掉直径0.05mm以上的杂质，细滤器则可以过滤掉0.001mm以上的细小杂质。滤清器正常工作时，进油止回阀会打开，正常状态下，旁通阀是关闭的。所有的机油进入滤清器后会通过滤纸过滤流出，此时流出的机油就是干净的机油。

在特殊情况下，如果滤纸不能及时过滤，为了保证机油的正常供给，旁通阀会打开。比如滤清器长时间没有更换时，滤纸严重堵塞。又或者冷启动或者外界低温时，机油非常粘稠时，旁通阀都会打开。旁通阀一旦被打开，就意味着你的机油是没有被完全过滤或者完全没有过滤的状态下进入发动机中的，这样有杂质的机油甚至金属碎屑都会进入发动机，对发动机造成磨损。

当车辆停止时，进油止回阀会关闭，以防止滤清器及润滑系统内的机油被排空，以便车辆下次启动时，能尽快建立所需的润滑油压，避免干摩擦。

因此为了汽车发动机的寿命，我们在每次保养的时候应该尽量更换机油滤芯。一个机油滤芯的价格也就几十块钱。即便我们5000公里更换一次，一年跑2万公里，也就换4次，花不了我们几个钱。而一旦发动机磨损了，那损失就不是几个滤芯的钱能解决的了。

三、奥迪a830t机油滤底座怎么拆？

拆卸方法如下

1、排出旧油，放好废油盆，用扳手向逆时针方向拧出油堵螺丝，让旧油滴出来；

2、等排放完旧油后，打开发动机的机油盖，用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯，从发动机舱中拧出机油滤芯；

3、安装新机油滤芯底座前，先在出油口位置套上密封环，把新的机滤缓慢地拧上去，机滤不要拧的太紧，用手拧紧以后再用扳手拧3、4圈；

5、往机油的油箱加注新的机油即可。

四、奥迪为什么烧机油

随着汽车行业的高速发展，越来越多的人选择购买汽车作为代步工具。奥迪作为世界一流的汽车品牌，拥有众多忠实的消费者。然而，奥迪车辆烧机油的问题却一直困扰着一部分车主。那么，为什么奥迪会烧机油呢？接下来我们就来详细探讨一下。

1. 引擎设计及材料质量

奥迪作为一家汽车制造公司，其技术实力毋庸置疑。然而，奥迪车辆烧机油的一个主要原因是其引擎设计及材料质量。奥迪的引擎通常采用涡轮增压技术，这种技术在提高动力输出的同时也会带来一定的机油消耗。另外，奥迪在引擎制造过程中选用的某些材料可能存在问题，容易导致机油泄漏或燃烧，进而引起奥迪烧机油的情况。

2. 使用环境及行驶习惯

除了引擎设计及材料质量外，使用环境及行驶习惯也是导致奥迪烧机油的重要因素之一。对于奥迪车辆而言，长时间高速行驶、急加速、高转速等恶劣的使用环境会导致机油被迅速燃烧或消耗。此外，一些车主在保养过程中不够细致，如长时间不更换机油、机滤等，也容易导致奥迪烧机油的情况。

3. 油品质量及添加剂选择

好的油品质量以及适合的添加剂对于保证奥迪引擎的正常运转非常重要。如果使用了质量不佳的机油，或者使用了不适合奥迪引擎的添加剂，都有可能导致机油在高温下燃烧或耗尽，从而引发奥迪烧机油的问题。

4. 漏油及密封问题

漏油及密封问题也是奥迪烧机油的常见原因之一。在车辆长时间使用后，密封件容易老化或磨损，导致机油泄漏或燃烧。此外，一些不合格或劣质的零部件也容易引发奥迪烧机油的情况。

5. 不合理的维修保养

车辆维修保养是保证汽车正常运行的关键。如果维修保养不当，就容易导致奥迪烧机油的问题。例如，不按照规定的保养周期更换机油、机滤，不及时修复发动机漏油等问题都可能引发机油烧耗情况。

如何解决奥迪烧机油的问题？

对于奥迪烧机油的问题，我们可以采取以下措施来解决：

• 定期做好车辆保养，按照规定的保养周期更换机油、机滤。

• 选择质量合格的油品，并使用适合奥迪引擎的添加剂。

• 注意驾驶习惯，避免长时间高速行驶、急加速、高转速等行为。

• 及时修复发动机漏油等问题，确保车辆密封良好。

• 如果发现奥迪烧机油的问题严重，建议及时联系专业的汽车维修机构进行检查和维修。

总之，奥迪车辆烧机油是一个存在的问题，但并非每台奥迪车都会出现此类情况。只要我们合理保养爱车、选择适合的油品，并注意驾驶习惯，就能有效降低奥迪烧机油的风险，同时延长汽车的使用寿命。

五、机油滤怎么清洗？

您好，机油滤清洗的方法取决于滤芯的类型。以下是两种常见的机油滤清洗方法：

1. 气动清洗法

气动清洗法适用于金属网式滤芯。首先，将滤芯从滤器中取出并放置在干燥的地方。然后使用低压气体（如空气压缩机）将滤芯上的污垢吹走。确保在清洗时保持适当的距离以避免损坏滤芯。清洗后，用洗洁精和清水混合物清洗滤芯，然后用干净的抹布擦干。

2. 溶剂清洗法

溶剂清洗法适用于纸质滤芯。首先，将滤芯从滤器中取出并放置在干燥的地方。然后将滤芯浸泡在清洗溶剂中，如汽油或柴油，浸泡时间取决于滤芯的污垢程度。清洗后，用洗洁精和清水混合物清洗滤芯，然后用干净的抹布擦干。注意，清洗溶剂可能会对某些塑料部件造成损害，因此在清洗前请查看车辆手册或咨询专业机械师的建议。

六、机油粗滤和细滤位置，区别？

     机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。

      机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

七、捷豹xfl机油滤是纸滤还是铁滤？

是纸质机油滤芯，机油滤芯主要和车型原装机滤有关，纸质环保机油滤芯的外壳是镶嵌在车辆内部，每次替换只需要更换纸质滤材即可，而铁壳机油滤芯是外壳连同滤材一起替换。其实机滤主要看滤芯材质，与外壳是否铁壳无关。

八、机油滤不好会烧机油吗？

烧机油的原因大致可归结为以下几点：　　

会的

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。　　

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。　　

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。　　

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。　　

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。　　

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。　　

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。　　

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。　　

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。　　

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。　　

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。　　

12、机油添注过量，超过刻度上限。　　

13、节气门脏污。

九、机油滤的更换周期取决于什么？

一般情况下是随着机油的寿命来走的，换油必换机油滤。一般矿物机油5000-7500公里更换、合成机油7500-10000公里更换，全合成机油1万公里更换。机滤的说明书上也标注了可行驶里程。

十、奥迪加机油在刻度尺的什么地方？

机仓里那个带奥迪标志的下方，逆时针旋转90度就可以打开。

添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。添加的时候不能添得过满，到上限位置就可以了。机油加多了会影响三元催化工作，而且由于油压高会对密封件造成一定损伤，并且会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。

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