一、重汽变速箱维修手册
1.
离合器压盘总成的传动片因某种因素导致变形，解决方法就是更换汽车原厂质量比较好的离合器压盘；
2.
离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘；
3.
因离合器档位自锁力非常大，所以汽车在挂挡时候特别难。其实调整一下档位止锁和离合拉线就可以了，可以去维修店进行调整。
二、中国重汽变速箱维修视频
对于的重型卡车来讲，国内的变速箱配套厂家主要以法士特、北齿、綦齿、西车这几大变速箱生产厂为主，其他厂家变速箱为辅的格局。其中，法士特因其在84年引进美国EATON技术生产的双中间轴变速箱凭借良好的产品质量、相对低廉的维修、保养成本、完善的售后服务体系、较高的承载系数等因素，使其在15吨以上的重卡配套占有率高达80％以上。
然而这种格局有可能在自2005年潍柴动力和中国重汽分家后，中国重汽不仅造出了发动机，而且在2007年年底也同样制造出了所谓“自主创新”品牌的重型变速箱被打破！（之前中国重汽90%国内销售的重卡采用法士特变速箱）。在重型卡车（国产）的变速箱一直都是各大重型卡车生产厂技术力量相对比较薄弱的环节之一，所以有很多厂家都不愿意自己制造重卡用变速箱，转而把售后和风险转嫁给配套厂家。后来中国重汽“自主开发”的双中间轴主箱+行星齿轮减速机构副箱的变速箱，其宣传力度之大、生产能力之雄厚和重汽成功在香港融资有直接的关系，
1，法斯特变速箱，质量耐用
2，由于质量好，已被普遍认可，所以覆盖面广，经销商多，有竞争，价格相对实惠，且配件易买。
3，由于质量好，已被普遍认可，所以覆盖面广，修理师傅多，经验丰富，出问题后修理问题易解决
重汽变速箱，行业里有句话就是重汽就是重卡周杰伦，喜欢重汽的特别喜欢，恨的特别恨，重汽变速箱比法士特技术更先进，扭矩更大，但是品控不如法士特严格，应该是国企特色。这个事情在重汽的成品车上就能显现出来，有的怎么操都不坏，有的很短时间就坏了。所以民间流传的最耐用的卡车是中国重汽，但是最不耐用的也是重汽，口碑两极分化最严重，，这就是供货商把合格与不合格的机件都交给了总成公司，都装车了。俗称中奖率，这个中奖率比法士特高多了，谭旭光入主重汽，消灭人情供货商，这种事情会改善，看最近两年重汽的销量也是众多卡友给重汽的一次机会，不知道后续口碑会不会上涨。加油中国重汽，加油卡车人。
三、重汽变速箱配件大全
回答如下：重汽豪瀚变速箱拆解步骤如下：
1. 首先，将车辆抬高并固定在支架上，以便能够轻松地访问变速箱。
2. 接下来，将变速箱和发动机之间的所有管道和电线拆除。这包括油管和冷却器管道，以及传感器和电线连接器等。
3. 拆下变速箱底部的油底壳，这样就可以访问变速箱内部。
4. 用一个支架或卡子将变速箱固定，以便将变速箱内部的部件逐一拆卸。
5. 拆下变速箱内部的离合器、齿轮和轴承等部件。在拆卸的过程中要格外小心，以免损坏任何部件。
6. 清洁变速箱内部的所有部件，确保它们没有任何损坏或磨损。
7. 根据需要更换任何磨损或损坏的部件。
8. 使用适当的工具重新安装变速箱内的所有部件。
9. 重新安装变速箱底部的油底壳，并重新连接所有管道和电线。
10. 最后，将车辆从支架上降下来，并进行路试以确保变速箱正常工作。
四、重汽变速箱部
它是中国重汽VGV公司生产的一款SUV变速箱
vgv发动机变速箱是法士特品牌
vgv是指潍柴U70车，潍柴U70是一款SUV车型，搭载1.5T发动机，匹配6 速手动一体变速箱。
车辆定位是中型SUV。全系车型匹配1.5升156马力4缸涡轮增压发动机，采用6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。所有车型都是前驱版本。
五、重汽变速箱拆解视频
变速箱高低挡轴在拆卸时，要在齿轮啮合面上做好标记。
六、重汽变速箱维修资料
原因：
1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决。
2、变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮，只需更换磨损的齿轮。
3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档，只需更换磨损的同步器即可。
4、档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏，需要及时更换齿轮弹簧。
5、档位锁块磨损过度，去修理厂换挡位锁块。
6、滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形，建议到店检查维修。
7、挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形，具体可根据易发生脱档的档位来进行相应的检查。
8、作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态，需要及时维修。