一、变速箱换油后难挂档
需要检查两个方面，
一是检查机油的品质或粘度是否变差，
二是检查离合器之间的间隙。换挡困难可能是离合器手柄间隙过小造成的。
摩托车无论高速还是低速，挂挡时都会有声音，这是正常的。如果接合困难，就要检查一下换挡器，看看是换挡器的拉板有问题，还是换挡轴的支架有问题。
变速箱生锈，离合器不能正常动作，换挡时档位回正不良，使档位不能按正常轨迹换挡。
变速箱油不足也会造成换挡困难，变速箱油需要定期更换。如果不及时更换变速箱油，润滑效果会大大降低，增加换挡阻力，从而造成换挡困难。
另外，开车不要暴力驾驶，要规律骑行。
摩托车挂挡起步就熄火
这可能是车的离合器有问题。建议有这种情况的车友检查一下离合器。
离合器是一个重要的部件，它可以连接或断开发动机和变速箱。
每次起步或换挡都需要使用离合器。
一开始，你需要使用半连接技术。刚开始放离合，可以抓紧时间。离合器到达接合点后，你应该暂停。这时，你应该慢慢地给气门加油，然后继续慢慢地松开离合器。
起动时，飞轮和离合器片之间的速度差太大。如果离合器立即完全接合，发动机将会失速。
半联动技术可以逐渐减小发动机飞轮和离合器片之间的转速差，使汽车能够平稳起步。
使用半连动技术时，一定要控制好时间，不要让离合器长时间处于半连动状态，否则会加速离合器片的磨损，有可能直接烧毁离合器片。
离合器片会随着里程的增加而磨损。如果离合器片磨损严重，它们会打滑。
如果离合器打滑，汽车在低档上坡时会动力不足。离合器打滑会影响汽车的动力和传动效率。
所以车友需要定期更换离合器片。
二、换完变速箱油挂挡顺畅但开了一段时间就变生涩了为什么
手动换挡不顺很卡涩
1.
变速箱油需要更换了,在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的,如不及时更换,就会导致其润滑效果大大降低,这样就会使得挂档的阻力大大上升,这样就会导致换挡不顺畅;
2.
冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩,毕竟在气温较冷的情况下,变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态,润滑效果自然也就不会很好,所以就会导致挂挡的时候有顿挫感;
3.
有时挂挡不好挂是因为换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置
三、换变速箱油后挂挡生涩
通常造成于汽车换挡生涩的原因，一般是以下两个方面造成的：
一、变速箱方面。
1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂挡的阻力大大上升从而使挡位很生涩。
2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。
3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫。
二、离合器方面。
1、离合器操纵系统故障，由于离合器的故障会使得离合器分离行程不够，那么进而就会造成离合器分离不彻底，而无法入档。这样的情况建议到修理厂去调整分离行程。
2、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘。
3、变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，从而使档位无法按照正常的轨离合器方的栏位自锁力过大造成进出档困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和档位止锁就行了。
四、换变速箱油后热车挂不上档怎么办
主要是因为离合器的问题。需要到修理厂调整一下离合器，更换掉离合器的摩擦片，一般就能够解决该问题，恢复正常使用了。
如果是冷车无法启动的话，大部分都是自动挡汽车，大概率是因为变速箱故障引起的。大二变速箱故障最大概率是变速杆定位球头的定位零件失去功能引起的。变速箱的变速杆可绕自身轴线随意转动，所以会让档位无法准确的控制。此外还可能是因为变速杆下端球形工作面磨掉，所以让变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，所以挂档和摘挡就无法使用了。
五、换变速箱油后热车挂不上档什么原因
挂挡难的原因主要有：
1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑。2、不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。
3、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。
4、一档和倒档没有同步器。
解决方法：1.建议在速车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。
2.如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议您到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。
六、换变速箱油后不升档
汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。
如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。
如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。
（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？
一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。
例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。
在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。自动变速箱温度过高症状诊断：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
病因：变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。
（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。德国玛蒂变速箱解决不案，不拆修轻松解决变速箱高温问题。
七、换变速箱油 热车
在热车时出现咣咣声的可能原因有很多，以下是一些可能的原因：1ATF油量不足：当变速箱的自动变速油（ATF）油量不足时，可能会导致变速箱运转不稳定和噪音增加。2油泵故障：变速箱油泵负责将ATF润滑油传送到变速箱的各个部件。如果油泵出现故障，可能会导致润滑不足，从而导致噪音增加。
也有可能是变速箱的换挡电磁阀控制变速箱的换挡过程。如果换挡电磁阀出现故障，可能会导致变速箱换挡不顺畅，从而导致噪音增加。4离合器片磨损：变速箱离合器片磨损可能导致变速箱运转不平稳，从而导致噪音增加。5变速箱内部零件磨损：长期使用后，变速箱内部的各种零件会磨损，这也可能导致变速箱运转不平稳，从而导致噪音增加。如果您的KL变速箱出现了咣咣声，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。
八、换变速箱油后热车挂不上档怎么回事
变速箱挂档不走有很多原因，以下是一些常见原因总结：
可能是变速箱软件原因，变速箱软件长时间没有升级，导致变速箱功能失效。
变速箱控制单元损坏造成挂档不走。
变速箱内部传感器失效造成挂档不走
变速箱线路断路，通讯不畅，造成挂档不走。
变速箱内部齿轮，换挡机构损坏，造成挂档不走。
九、换了变速箱油冷车走不动了
可能是由于变速箱油粘稠过大，冷车挂挡的时候出现不顺畅的感觉，变速箱油要根据你自己车辆的保养手册上面规定的浓稠度而定，不要轻易更换
另外，在保养人员的操作中出现没有换赶紧的情况，因为换油过程非常繁琐，油拆油底壳清洗油泥、换滤芯、加注新油、观察油位、启动发动机在不同挡位运转、再次观察确认补充，一个细节没到位，可能就会出现问题从而出现顿挫感