一、丰田手自一体车档位图解
1、启动 踩刹车，把档位挂到N档，然后再点火。稍微热车一下。
2、起步 踩刹车，把档位挂到D档，放开刹车，轻踩油门起步。
3、等红灯 踩刹车，将档位挂到N档。绿灯亮时，参照上面起步步骤。
4、驻车 踩刹车，将档位挂到N档，拉手刹，熄火。然后将档位挂到P档。
5、下坡 如果是长下坡，将档位挂到3档、2档、L档，视情况而定。 上坡及其他路况行驶挂D档即可，希望对你有所帮助。
二、丰田的那车用手自一体变速箱好吗
丰田CVT变速箱的质量还是杠杠的，而那句“开不坏的丰田”口号也不是白叫的。丰田CVT变速箱进入市场这么多年以来对于变速箱的反响还是很好的，但是寿命方面，毕竟是CVT无级变速箱，跑个30万公里还是没有问题的，但是如果像双离合一样能跑到50万公里感觉还是有点折腾。毕竟在使用后期难免会出现钢带磨损等问题需要对变速箱进行大修。
经过这么多年的发展,CVT变速箱的可靠性已经是业内公认的。
与MT手动变速箱和AT手自一体变速箱不同的是，CVT无级变速箱采用的并不是齿轮传动，而是通过钢带将输入与输出轴连接从而实现传动比之间的转换。正是由于这一点，使得CVT变速箱的平顺性可以说是所有变速箱中最好的一款，而且结构简单，维修起来也方便。但是一直以来CVT变速箱的缺点也一直成为人们讨论的热点，那就是传动效率不高，而且没办法承受过大的载荷，否则容易出现打滑现象。
由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高，尤其是起步的时候承受的扭矩不能太高，否则容易出现钢带打滑的现象。针对此现象，丰田与爱信联手打造了Diretc-shift CVT 的变速箱。通过使用虚拟档位和起步齿轮直驱的方式很好的解决了这个问题。直接用齿轮起步，这样一来起步时的大扭矩就不会直接传递给钢带，所以也减少了钢带的磨损。
三、丰田手自一体的车手动挡怎样使用
一D挡前进挡，刚开始接触6AT，可以挂D挡后一D到底，变速器自行调节档位（不得手动调节D挡），挂D挡靠油门和刹车控制速度，简单方便不熄火，直奔目的地。
二、手动挡：在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡，手动挡有6个档位。手动挡可以加减档位。地下车库都有坡度：我用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。
三、起步，车头向里，倒车出来，起步阶段就P挡拉到R倒档。车头向外，直行出来，插入钥匙、旋钥匙到车辆自检，但不启动发动机。将档位从P挡拉到N档；N挡打火启动发动机。N挡启动，避免点火后挡杆路过倒档R的启动冲击动作，保护变速器（若点火后，P挡到D挡时经过R，倒档有启动冲击动作），挂D挡，踩下脚刹，松开手刹，松开脚刹，加油门走车。利用怠速慢行同时备刹车，如果在居民区或厂区，D挡时手动推到2挡度过复杂路段，利用发动机牵制作用，即使油门误挡刹车踩，速度也快不了多少，发动机咆哮声会提醒司机踩错了地方。
四、停车，踩脚刹将车停住；将档位从D挡拉到N档，拉紧手刹，熄火；松开脚刹，但不要关闭电源 ，踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档，松开脚刹 ，旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。
四、丰田手自一体怎么开视频教程
手自一体的变速箱在D档的旁边有一个S档！挂到D档直接往右面推一下就行了！在那个位置往上推就是加档！往下拉就是减档！这时候他的档位是要你自己来调节的！你要是不推或拉的话你油门加的再大他的档位是不变的！手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。
五、丰田车cvt变速箱和手自一体变速箱哪个好
爱信比CVT好。 CVT 最大的优点是不顿挫，但爱信的AT的顺滑天下闻名，基本感觉不到顿挫，只比CVT略多耗一点点油，可爱信的AT基本不坏，维修费为零，浑身都是优点，CVT要娇气的多，修一次可能好多年的油钱都没了，日产的CVT很厉害，都偶尔出现问题，其他人家的更别提了 如果不是爱信的AT，那么好可以纠结一下，有些AT，顿挫，易坏；爱信的，直接比CVT好。放心搞，不坏不顿挫。不信你问问开花冠的，开皇冠的，开凯美瑞的，开锐志的，哪怕是最低档的威驰的，他们哪天担心过变速箱的，加速呼呼的