手自一体用手动挡伤车？

一、手自一体用手动挡伤车？

不会，手动挡与自动挡的区别就是手动挡的响应快，自动挡的的响应慢。记得扭矩要与档位配合使用就没有问题了。

二、手自一体变速箱手动挡有顿挫？

离合器片磨损就有顿挫感。手自一体的自动挡，其实就是双离合器，一个是双挡，一个是单数挡用时用在一部车子上，在车子行驶中轮换起作用，在街上行驶时由于车多人多红绿灯多，挡位变换多，一会快一会慢，离合器片不断分合造成磨损大，使车子在换挡时就能扽挫。

三、手自一体手动模式伤车吗？

不伤车，只有在特定时候才会使用，具更加安全！

四、手自一体的手动挡省油吗？

1.手自一体用手动模式通常更费油。

2.手自一体只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质还是自动挡，手动模式下的动力传递路线与自动模式下没有区别，因为驾驶员对换挡时机的选择远不如变速箱来的精准，所以通常手动模式下更费油。

3.手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

五、手自一体手动挡应该怎么用？手自一体手动挡应？

1、如果手自一体的手动挡是m挡，汽车行驶的过程中只需要将挡位直接切入到m挡，也就说明进入到手动模式。m挡就意味着是一个开关，换挡的过程中可以直接去切换，不需要去踩刹车，同时也不要松开油门。

2、如果手自一体的手动挡不是m挡，而是在d挡的旁边有一个横杆。在上面会有一个加号和一个减号，这个同样能直接去切换，只需要往加号和减号的方向推动下换挡手柄即可。

手动一体手动挡加减档操作起来也很简单，当进入到手动挡的模式之后，直接往加号的方向推动，这种就是升档。如果往减号的方向推，这种就是减挡。虽然手自一体的车子有离合器，但是却没有离合器踏板，因此切换到手动模式之后，换挡方式跟自动挡是相同的。手动一体上面的手动模式，本身就是属于一个开关，针对所有的前进挡来说，都是能相互切换。

六、手自一体手动挡原理？

手自一体变速箱的工作原理：

(1)结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。

(2)操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。

(3)总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令，相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。

另外，在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器，如果其中有一个损坏的话，变速器也会被锁挡。

七、手自一体手动模式滑行伤车吗？

是。大家都知道空挡滑行不仅不安全，而且也毁车。不过在手自一体变速器的手动模式下，带挡滑行也能实现空挡滑行的“溜车”效果。在进地库的过程中，如果坡度不是很陡，可以用手动模式下的1挡牵引车辆，这样可以不用一直踩着刹车。

八、手自一体强制降挡减速伤车吗？

肯定伤车的：因为任何车辆，无论手动还是自动，手自一体的，当你驾驶过程中如果需要降速减档，都需要由高位档逐渐切换到低速档，比如，你正在挂五档高速行驶，不可以将五档突然减至二档，否则变速箱齿轮将被打坏，行业所说的打齿伤车，应该是5--4--3--2逐渐减档，这样操作才是正确的。

九、手自一体的变速箱和手动挡的一样吗？

使用自动变速器（手自一体变速器属于自动变速器）的手动模式，不一定能和手动变速器一样省油。即使您使用手动模式，发动机动力也是通过液力变矩器来传递的，变速器也还是那套自动变速箱。

但是如果你技术比较好，使用手动模式肯定是要比使用自动模式省油的。

手动变速器的挡位行程肯定要大，因为换挡杆连接的是换挡拨叉，为了使换挡省力，就要增大动力臂，增大动力臂的后果就是加大了挡位行程。

而自动变速器的换挡杆，操控的是手动阀和多功能开关，扳动这个阀和开关比较轻松，所以挡位行程可以设计的比较小。

一些高档车，比如奔驰S级车，它采用的是怀挡，这个换挡杆就是一个纯的电子开关，和转向灯和雨刮器的开关一样。 如果您买手自一体的车，在城里比较拥堵的地方，还是建议您使用自动模式，毕竟使用自动模式很方便。

如果您的驾驶技术比较好，在道路比较畅通的情况下，您可以使用手动模式，这样可以节油。 ——北京奔驰汽车服务中心

十、手自一体手动挡起步正确吗？

正确的，可以手动起步，可以自动起步。

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