10年2.4别克君越变速箱出问题概率？

一、10年2.4别克君越变速箱出问题概率？

 10年2.4别克君越变速箱出问题的概率大约在8.6%左右，由此可见，10年2.4别克君越的变速箱问题的故障率还是比较高的，平均百辆车就有8.6辆车出现变速箱的问题，2010款2.4别克君越变速箱的造车质量把握并不严格，粗枝大叶使车辆的故障率相对比较高

二、别克变速箱问题？

别克变速箱常见故障出现顿挫、冲击、打滑、异响，通常出现这些问都是由变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片。车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。

一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，入倒挡不走、前进挡无力、挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，挂D档不走车。

三、别克君越2.4自动变速箱6速放油出口在哪？

有，变速箱下面11号扳手的镙丝，左半轴旁有油位镙丝，加油在上面加

四、别克2.4gl8变速箱油变黑是什么问题？

重力换油就够了，当然行循环机也更干净。爱信afw+可以用，原厂是通用dexron vl，用这个更便宜一些。放油的时候可以看看油是否太黑，如果不太黑重力换就行。反之用循环机或连续重力换两次效果也差不多。

五、2010别克英朗自动挡变速箱问题？

变速箱异响。

故障表现:别克英朗双离合变速箱起步有哈啦哈啦异响,或是行驶中有哒嗒嗒的异响问题。

解决方案:检查别克英朗双离合变速箱内部的机械零件和飞轮盘。飞轮盘内部有问题,会有异响出现,换改进的飞轮盘就能解决起步异响问题。

内部机械零件损坏也会有异响发生,检查机械零件,把磨损的零件换了就可以了

六、2011别克君越2.4变速箱用油？

别克君越变速箱油每次加5升，变速箱容量为7.1升，换油时从放油孔放干净后再添加5升是正确的操作。添加变速箱油的时候，注意变速箱油的型号。不同的车辆更换时的加注量，更换的周期，更换的费用都是不一样的。变速箱油一般是5万公里更换一次，不同的车辆使用情况不一样，换的时间也会不一样。通用别克新君越变速箱油的查看：看变速箱油跟看机油刚好相反，机油应该冷车时查看，而变速箱油则应该热车时查看。

七、别克君威变速箱问题，别克君威2.4.豪华版的变速箱质量怎么样？

很不怎么样， 他用都是GF6第一代变速箱， 换挡冲击大，变速箱容易出问题

八、2.4别克gl8用的什么变速箱？

别克gl8采用2.4l发动机的主要有两个阶段的车型。一个是2002年之前率先国产的别克gl8使用的是4at的变速箱。2010年以后生产的2.4l别克gl8改名叫叫陆尊，采用的是6at的变速箱，分别来自通用和日本爱信。爱信的坚固耐用，通用的渗油等小毛病不断。2.4l的于2014年停产，改为只有2.5l自然吸气和2.0t涡轮增压发动机，匹配6at。

九、2011别克君越2.4用的什么变速箱？

2011款君越2.4旗舰版所使用的是6挡手自一体变速器。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地降低了变速系统的功率损耗。质量稳定可靠性很不错的！

十、2.4陆尊变速箱常见问题？

1、起步一瞬间哐当一下冲击，就像手动挡离合器抬快了，瞬间结合的感觉。

2、冷车挂挡不走车，加油门发动机空转，需要热车1-5分钟，或者把档位从R-N-3-2-1全挂一遍后才走车，随着故障发展，需要热车的时间更长。但跑起来之后就一切正常。

3、加速打滑，特别是在3档。油门下去，转速瞬间飙升，但是没有加速感。过1秒之后转速回落，感觉动力才结合上。

4、没有4档，100码车速3000转以上。

5、行驶过程中换挡不平顺/冲击（部分情况会报P1811故障码），原地从P/N档入R/D档冲击大。

6、变扭器不锁止，高速巡航转速比正常高出300-500转，油耗高。

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